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樓主 |
發(fā)表于 2009-8-26 20:59:16
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謝謝旗手大俠建議。/ l% z3 ]$ W7 t" [4 T/ }, K7 x, r
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該柴油叉車采用三功能多路閥,為雙泵供油經(jīng)多路閥驅(qū)動(dòng)叉車工作機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),主泵直接供多路閥,分泵經(jīng)多路閥進(jìn)口片的流量?jī)?yōu)先閥的優(yōu)先口供轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),其余流量經(jīng)旁通口與主泵供油合流。
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' [& r% F$ m {8 G N$ B2 S多路閥中位M型機(jī)能,P口直接回油箱。轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)也是中位回油箱。7 U0 m& R2 I, p; |2 ^+ J" M9 |
空載測(cè)壓時(shí),主泵多路閥溢流閥壓力為0.5Mpa,回油背壓應(yīng)該正常。分泵優(yōu)先口壓力為12Mpa,空載已經(jīng)達(dá)到轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)溢流閥的最高壓力,肯定不正常。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工人講,這幾天換了好幾個(gè)閥,多路閥,轉(zhuǎn)向閥挨個(gè)換,發(fā)熱問題一樣。測(cè)壓結(jié)果很清楚,問題出在轉(zhuǎn)向閥上,看來不拆轉(zhuǎn)向閥是沒轍了。還是看看工廠技術(shù)人員如何決定吧 |
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