加工長(zhǎng)筒形工件，如何才能保證效率？

lispiano

弱弱的問(wèn)下 拉刀啊可以啊？

星光bj

加工3200高的工件就必須用6300以上的立車才能保證加工高度，6300以上立車的轉(zhuǎn)速打不起來(lái)，線速低。加工效率低，另外，內(nèi)孔1000用立柱加工時(shí)，看不到內(nèi)孔加工情況，全憑聽(tīng)力和經(jīng)驗(yàn)。

王樹(shù)大

主要還是鏜吧，可以查考一下大型船舶尾軸孔的鏜孔，目前最大的船舶尾軸軸承座確實(shí)確實(shí)有這么大的直徑，但是長(zhǎng)度沒(méi)有這么長(zhǎng)，不過(guò)你這個(gè)可以兩頭都支撐住的，需要光線定位，你現(xiàn)在可以找找船舶板塊，我好像記得船舶板塊里有一個(gè)帖子介紹尾軸鏜孔的圖片

王樹(shù)大

13# 王樹(shù)大
, z" {3 J1 {+ C% _6 @- G- }: F
找到了船舶板塊的資料，問(wèn)題是人家也遇到了困難，這套鏜孔設(shè)備不是很大的，所以如果可能你可以到船廠借來(lái)的，如果可能你們也可以制造一套以備以后的同樣任務(wù)之需。船舶尾軸軸承座毛坯也是鑄鋼件的，所以與你的工件幾乎同樣的切削力度。
原連接地址：http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=51284&extra=page%3D13
( `& k4 F1 V: x8 B4 ~2 ]

kshuishou12345 中尉 發(fā)短消息 加為好友 kshuishou12345 (壞蛋水手)當(dāng)前離線 6 m" [* M5 ?: p9 }UID82806 帖子5 積分29 注冊(cè)時(shí)間2007-8-19 最后登錄2008-2-5 # \, l& |' z8 a3 ~0 ` 8 d' w4 S+ N8 {4 F5 P # x2 G, L2 R$ V- E: w # i0 k. z( A6 ~* L2 T中尉 / |  w% f+ [; U" g3 k9 H* T 6 l7 j; p2 D. B ) J1 ?3 Y3 X; z5 I$ u! K  y3 LUID82806 帖子5 精華0 積分29 注冊(cè)時(shí)間2007-8-19 最后登錄2008-2-5

3# 發(fā)表于 2007-8-20 08:47 | 只看該作者 2 B4 a* ^* f# M 9 M# s: o: y, I6 @# G+ ^ ( H) q4 ~7 j. z4 | 7 ^8 Z% R2 U5 e8 }$ P7 _; s1 l Re: 船舶尾管鏜孔桿制作---[請(qǐng)教] 我原有一套鏜桿是靠飛輪打在鐵板上轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)絲杠轉(zhuǎn)動(dòng).其走刀的性能不是很穩(wěn)定.現(xiàn)我找到資料想改進(jìn).希望大家?guī)臀颐? 21.jpg (256.33 KB) 6 S' D4 Q* C9 h7 j& c8 V8 ?0 }下載次數(shù):80 ' R( i9 L! l6 ^% y! V$ L) _2007-8-20 08:48 & ?! f1 i1 p) | ) i2 y* K) M& n5 s 03.jpg (304.75 KB) 下載次數(shù):78 5 A& j8 i- p0 Q. |2007-8-20 08:48 # X7 a8 ~$ k5 O- v, x( D % ?8 q  {* G7 Q9 D! N9 R6 p' z % m8 c/ N1 g+ f4 g$ W: j6 B( N 2 y- n0 a! {5 O 7 n8 b) x( p0 i' ?2 \ 4 X) r' S4 L- V

手扶拖拉基

TR2225 TR2235 TR2250深孔鏜床
% _, P5 S! a. O, c  O9 _
2 D/ Q, `3 D" O一、        機(jī)床的基本工藝性能：
- |) \% X( Y$ B- Z$ K2 U
1）該機(jī)床可完成內(nèi)孔的鏜、滾壓加工。

2）加工時(shí)，工件旋轉(zhuǎn)、刀具進(jìn)給、切削液冷通過(guò)授油器（或鏜桿）進(jìn)入切削液、排切屑的工藝方式。
: i, e9 T. W, d5 I( {3 y0 X2 A
3）鏜孔時(shí)采用向前（床頭端）排切削液、排切屑的工藝方式。

0 u# f$ t4 F; w2 T+ G4）根據(jù)加工工藝的需要，可安裝鏜桿箱，刀具旋轉(zhuǎn)。降低工件轉(zhuǎn)速，提高加工效率，保證加工質(zhì)量。
/ i$ X; ]: i5 t' B* h" y% g
' n  q5 ?- K  B二、技術(shù)規(guī)格
9 S) v4 |$ i" C2 L5 F" {
7 k0 ?# g! n; S7 x" P鏜孔最大直徑：250mm/350mm

5 o* i" D. w0 X. A4 y1 Y% _& Q

, D: K9 V. W  u/ r鏜孔最大深度：1000-8000mm

星光bj

感謝14、15樓的建議。但是此工件的加工費(fèi)用也就是1w元，用你們的方法太貴了吧。不知有沒(méi)有在臥車深孔加工的方法。

王樹(shù)大

一萬(wàn)元，搞笑了吧，你的這個(gè)工件運(yùn)到有這種設(shè)備的廠里都要不少運(yùn)費(fèi)了，而船廠的那套鏜桿系統(tǒng)只有幾噸重到10來(lái)噸重，而且船廠有對(duì)外服務(wù)的，可以把整套設(shè)備或者人員租出去幫其它工廠加工，這比你找這種臥式車床靈活多了。

p_p_5566

樓上樓主可是內(nèi)孔、外圓、端面都加工啊

王樹(shù)大

船廠也會(huì)對(duì)端面加工也有相應(yīng)的設(shè)備的啊，船廠也是有大型臥式車床的，一般中小型船廠也得有15米以上的車床，當(dāng)然現(xiàn)在的很多民營(yíng)船廠沒(méi)有這種設(shè)備了，很多大系統(tǒng)大設(shè)備都是購(gòu)買成套設(shè)備。所以大型車床都集中到那行超大型船廠里了，以前的小船廠還自己造發(fā)動(dòng)機(jī)，自備大型熱鍛機(jī)。鍛造與鑄造大型設(shè)備，基本整條船的大型設(shè)備都要在船廠里自己造，只有中小設(shè)備購(gòu)買成品。現(xiàn)在不同了，造船大多都是組裝各個(gè)大型公司造好的設(shè)備了。但是尾軸鏜孔之類的連在船上后才能定位加工的構(gòu)件是船廠的強(qiáng)項(xiàng)

星光bj

那么請(qǐng)問(wèn)樓上。你的這套設(shè)備加工內(nèi)孔如何收費(fèi)。不算運(yùn)費(fèi)，我可以把外園和端面加工完