高速客車車體簡介

倉海一豬

車體是在整個長度上開放的全部焊接的筒狀客體，包括底架、側墻、車頂、司機室結構、端墻和固定車內車外設備所用的焊接底座。
' d# F* j  ]- W* S1 e5 U底架包括兩個邊梁、地板型材、枕梁和兩個緩沖梁，其中緩沖梁可以安放車購。
側墻是經過縱向焊接而成的型材，加工出窗和門洞，門口有立柱加強，側墻上部與車頂彎梁焊接連接。
% U& S5 T* C$ q% J, ]' s5 b車頂由縱向型材組成。
5 G, C7 W' H6 L+ x端墻由兩個立柱、風擋周圍防撞立柱和平板組成。
( O; ~# `% q- y司機室由籠式骨架和玻璃鋼外罩組成。
& Y% b5 h" C' m9 n7 l! ~3 Z整列車分為頭車車體和中部車車體，其中頭部車車體包括司機室結構。這兩種基本車體采用不同的設計形式，但是根據設計統一性原則，盡可能的使用相同或相似子組件。對于不同系統盡量采用相同的安裝接口。
% P& \- q* i1 l+ Q9 ]1 T車體材料主要是鋁，而且多采用型材，以減少焊接和焊接變形。 型材設計包含了除了滿足自身功能外，同時增加了額外結構，以便于安裝子組件，比如滑槽。
車體設計必需具有良好的水密性和氣密性。壓力密封要考慮空氣動力學載荷

回鄉

弄點圖片展示一下就容易理解一些啊！

倉海一豬

怎么往上傳照片？？

川崎重工

地架與側墻外部通長焊縫是用焊接機器人進行自動焊接（滿焊） 內部是手工焊接（段焊）  側墻與車頂外部是用機器人自動焊接 內部是手工仰焊（滿焊）端墻與側墻車頂連接處外部手工滿焊內部手工段焊。材料是高強度呂鎂合金大多采用國產南山型材 個別重要部件還依靠日本進口 如枕梁！南車是這樣子 北車的就部曉的了

shi6502765

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cjlgl

傳個圖嘛，這樣一來更直觀。

ahexuguang

樓主可否弄點圖片讓我們開開眼啊