發(fā)動機失火的原因，求高手幫助分析

踏雪尋梅_0

   這是AVL的缸壓傳感器測得的一臺194發(fā)動機的缸壓曲線，轉(zhuǎn)速為3500，節(jié)氣門開度為32.5%。小弟剛學(xué)發(fā)動機，不太懂，求高手幫助分析發(fā)動機缸壓出現(xiàn)這樣的曲線的原因，我QQ834173947,歡迎指教啊 呵呵 學(xué)習(xí)了

過街蛤蟆

你這個燃燒曲線是有問題，第一圖，有可能與燃料有關(guān)系，有可能與在燃燒室的狀態(tài)有關(guān)系，第二個圖是燃燒室形狀與燃料之間有問題，
1 Y" |9 `! |  T你現(xiàn)在提供的東西，無法準(zhǔn)確判斷，
) P! b* E& n) ~" c$ K' l8 z念書吧，念內(nèi)燃機設(shè)計的東西，多看燃燒室設(shè)計、火焰模型部分，

踏雪尋梅_0

謝了 以上兩圖是同一測試批次下同一汽油機的兩個不同的循環(huán)。同一轉(zhuǎn)速下，節(jié)氣門開度變大，曲線形狀變好。

過街蛤蟆

按你說的，應(yīng)當(dāng)是混合問題，假如燃料辛烷值合格的話，在‘節(jié)氣門開度變大，曲線形狀變好?！那闆r下，基本就是混合的問題，點火問題的火焰擴散不是這個曲線，應(yīng)當(dāng)是整體偏移的，而不是峰值偏離正態(tài)分布，

踏雪尋梅_0

謝樓上大哥啊 我能不能把數(shù)據(jù)發(fā)給你，請你幫我看看呢

踏雪尋梅_0

謝樓上大哥啊 我能不能把數(shù)據(jù)發(fā)給你，請你幫我看看呢。還有一些循環(huán)我感覺根本就沒著火。有的曲線出現(xiàn)兩個波峰，后一個在離上止點較遠的地方，就好像在上止點之后才又開始點火似的

過街蛤蟆

怎么論壇還有專門評分的？

) t0 @- w9 ]4 N; j+ x你把能搜集到的曲線都發(fā)上來吧！
有可能的話，把燃燒室形狀、點火位置，測點位置，燃料化驗參數(shù)，哪家的燃料，這些東西也都發(fā)上來吧，
有可能請專人給你分析一下，