氣門間隙的調整，各位都有些什么好方法？

枯藤

目前都是用一把起子和一把扳手來調整，感覺現有的方法有點落后，在大批量生產中很難保證質量穩定。
前天看了阿特拉斯的介紹，他們有一款氣門間隙自動調整的工具，太復雜來了，成本也太高了，而且不適合我們的裝配線。
* h* ?  Z0 ^; b+ I" {各位都有些什么好方法交流下

netassin

我們批量生產都是用兩把扳手調整，塞尺檢測的，不過扳手調整時先墊一個厚度比間隙大的塞尺再擰緊，檢測就OK了。
2 g3 A- C8 h& J9 n! Y供參考，謝謝多交流、

小白菜

我有一個方案：測量螺絲擰緊時的力矩，擰到無間隙后再回退到所設定的間隙，鎖緊螺母。不知是否可行。

另外，液壓挺桿的應用還很少嗎？

枯藤

我有一個方案：測量螺絲擰緊時的力矩，擰到無間隙后再回退到所設定的間隙，鎖緊螺母。不知是否可行。

另外，液壓挺桿的應用還很少嗎？
小白菜 發表于 2010-3-21 12:23

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( ~: U  g) p6 r5 G) U7 |9 @) w你的方案和Atlas copco的方案基本相同，Atlas還帶個檢測機構，測量實際的氣門間隙

小白菜

   

真是這樣的嗎！？   

好久不做裝配自動化了   水平下降了！

小白菜

我做過傳感器，這東西成本實際不高，不知Atlas copco的方案多少銀子一根軸，
, ?: `  M0 b" s
- g/ y  A: q  \也可能是一個新的好項目

枯藤

Atlas這個工具國內好像還沒人用，我看到的也只是國內一家線體商設計一個全自動工位的方案草圖，用的是Atlas的氣門間隙調節工具

揚天測量

也可以測量相關零件分組裝配靠尺寸保證間隙

枯藤

也可以測量相關零件分組裝配靠尺寸保證間隙
/ y  n  Y8 }2 o5 e  F, Y揚天測量 發表于 2010-3-22 09:44

  R! E, U2 f( D2 Z7 N3 r1 U累積誤差太大了，很難實現。
7 ]6 J3 d: V1 M( j! b% P缸體、凸輪軸、挺柱、頂桿、氣缸蓋、氣門搖臂、氣門搖臂座、氣門、氣門座等的誤差都會影響到氣門間隙，而且這些零件中，氣門搖臂和氣門、挺柱和頂桿的配合面都不是平面，而是弧面或球面，這樣一來精度更難保證，因此行業內還沒有哪一家靠尺寸來保證間隙

揚天測量

哦，我不太了解情況，可能你這種氣門間隙和發動機不一樣。我們和發動機廠家做是在裝配線上，測量好某一尺寸然后選配墊片裝上，墊片事先分好組或者現場測量分組，這樣靠墊片決定間隙