螺旋錐齒輪滾軋加工批量實驗結果

飛騰立體

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fsq361

學習了 很想看看插進去的箱子里什么樣的

tianqilq

樓主又讓后生漲見識了

54110122

好東西是不能夠讓你看見內部結構的 不過給大家分享下快了也挺好的

李贛

你的專利號是多少？我想下載下來看看，呵呵。

目成

你的專利號是多少？我想下載下來看看，呵呵。
李贛 發表于 2010-8-1 22:54

! x& l- |& D2 q! h 過一陣兒才能下來。我也在催。

目成

接觸區控制

靠大齒輪的設計修正來實現。
- @- M, L3 G. N/ i+ B9 I
9 w# e0 L- W5 W# b8 |3 m# U' z" S如下圖，未修正的大輪，典型的線接觸：


設計修正后，可以得到希望的接觸區。如下圖：

目成

在裝配位置精度不太高的場合，需要更多一點兒的修形。
看起來嚙合區小了，實際應用中卻效果良好：

7 Z/ _6 w; y5 l

目成

今天接到電話，專利很快就下來了。

目成

[轉帖]對數螺旋錐齒輪的三維建模與幾何參數
  A' V3 S* p, e; G- j: A3 b設計作者：尚珂,李強 分類：機械設計與理論   內蒙古科技大學   2010-03-22
& {3 g/ j) O: ~前言
隨著我國工業的迅速發展,錐齒輪在機械、汽車、航空等行業應用越來越廣泛,而機械裝備向大型、重載、高速的方向發展,對齒輪傳動平穩性、承載能力高、重合度大、使用壽命長、可靠性高的要求越來越高,迫切需要提高錐齒輪傳動的性能和效率,以滿足工程領域的需要。因此,本文在分析研究了螺旋錐齒輪的嚙合原理、傳動特性的基礎上,提出了一種新的螺旋錐齒輪傳動形式――對數螺旋錐齒輪傳動。對數螺旋線具有在同一條螺旋線上各點螺旋角處處相等的特點,具備了優良的工程應用特性,因此將其作為螺旋錐齒輪的齒向線,以解決目前螺旋錐齒輪傳動中存在的不同嚙合點處的螺旋角不相等帶來的動力傳遞效率低、摩擦磨損嚴重、傳動不平穩等的缺點。研究工作是錐齒輪傳動研究領域的一個突破,是對錐齒輪傳動領域科學研究的繼承和發展,具有較大的研究意義,并且極具工程應用價值。本文完成的研究工作包括以下幾方面:1.通過對已研究完成的對數螺旋錐齒輪的嚙合原理及傳動特性的分析,結合格里森弧齒錐齒輪的設計,深入的研究了該種新型螺旋錐齒輪與格里森螺旋錐齒輪嚙合原理的異同,得到了對數螺旋錐齒輪的結構。2.通過對對數螺旋錐齒輪的三維造型設計,驗證了對數螺旋錐齒輪嚙合原理體系的正確性和可行性,為下一步的齒輪有限元分析、機構仿真等提供了必要條件,為后續數控加工、制造打下了基礎,也為對數螺旋錐齒輪參數的設計確定方法提供了依據。3.在對數螺旋錐齒輪三維造型的基礎上,對比格里森弧齒錐齒輪的輪坯設計,研究各種齒制推薦的經驗公式、線圖和經驗數據,分析了對數螺旋錐齒輪參數設計及確定的原則,給出了齒輪各種幾何參數的定義及基本參數的確定方法,為工程實踐奠定了基礎。