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如何提高自己機械設計水平? |
點評
見多而識廣,這行就講究這個
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點評
真正合格的工程師就需要這樣,只有精通制造,才能夠做一個合格的工程師,你這樣做對你今后的發展有非常大的幫助,有的工程師做了幾十年也不精通制造,肯定不是一個優秀的工程師。
典型的設計服務于生產。這也是中國工程師的悲哀。
中國什么時候能在機械行業形成成生產服務于設計的風氣,那就真正走上了正路!
必須從實際做,不然你沒有很深的體驗,設計出來的東西可能做不出來
對頭哦
有責任心的企業都會讓大學生或技術員在車間實習幾年,什么都干,幾年后再給資深工程師當徒弟,做項目.也叫大浪淘沙
像你這樣就是典型的走彎路。現在這社會哪來還有時間讓你那么多幾年的時間在現場搞?等你搞透了,胡子都一大把了?,F場無非也就那點事。我剛畢業的時候找了個小廠,有能搞設計,又能在車間看。你用心的看效果也能達到
哎 這個我也贊同 我也在車間都混了一年多 后來就上辦公室了。結果發現我做的還不是設計 還是最基本的 制圖- -(也許就是最基本的制圖都達不到,一張圖紙總是好多地方要改)
好,受教了
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跑題了都,刮研只是眾多加工技術中的一種,和提高設計水平聯系不大哦:)
刮研
呵呵 你們看看現在剛出道的鉗工多少錢一個月,還不如一個繪圖員.....
精度高的量具都是老鉗工研磨出來的,精度高達千分之幾.厲害吧,但現在新人都不愿學,等老鉗工退體了,很多技術也就失傳了.老鉗工常說,現在的年輕人呀,不務實.
導軌表面刮比磨好的原因在于刮的面滑動時接觸面積小,阻力就小,你磨的面那么大在上面滑動,阻力很大的。而不是什么精度高吧。
呵呵,這個刮研...我刮過,配刮機床上的鑲條,師傅們刮導軌,其實人工刮的比磨床磨的要好,不光是精度好,在表面接觸應力和表面儲油耐摩方面也更勝一籌。
呵呵,手上的技術和腦子的技術還是有差別的。
暈,那是不鑿出來的,那叫配刮,用標準平板涂色,然后刮點子.
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