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本帖最后由 syw開門造車 于 2010-9-29 06:45 編輯
3 Z: I( ~9 e. o7 ]& B* X* H以前曾經參與過大型生產線,不過感覺都是在搭積木,組態軟件是買的,PLC不用說,伺服加驅動器都是現成的,根 ...- f! ^/ L; A2 G! w, @- l
CXFLBH 發表于 2010-9-25 20:46 ![]()
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你在本帖中技術性的發言內容很多,感到你是一個很專業的網友,我得認真回復,所以回復時間稍有延遲。, w4 g* Z1 D% I/ ]
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我做的這道題,如果采取搭積木的方式,失敗的風險非常大!
1 H* q c/ `( g' `! E# ?( g! O1、是因為,市場上買來的各種板卡很難做到與自己的設計思想相很好的匹配。
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9 P" K5 n6 I* Z, x. l2、是因為,市場上買來的各種板卡CPU處的對外接口留的很少,或根本不留,因此,我如果需要在某處加入一些指令往往無法實現。這一點在我以往操作過的一些項目中有過很深的體會!逼的我在后來的探索性的研發項目中,不得不走自制各種“syw牌控制板”這條路。, S" M k2 q; N( e7 Z& M( x3 ]1 l
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關于這一點,在本項目中更是有很好的體現:在聯機調試時,現場的操作人員和工廠的工程技術人員,想在操作中增加一些功能,我幾乎能夠做到,只要提出,我就能給解決,甚至有一項操作內容,在同類的日本生產線上都沒有的功能,他們認為很難的問題,也被我解決了。而如果,采取搭積木的方式,我是無法做到這一點的。0 k4 b0 r% b5 o P5 X
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3、這道題如果走“市場采購搭積木”這條路的話。我得準備二十至三十萬元的資金才敢冒這個險。而采取自制各種控制板這條路,我只準備了5萬元的資金,就冒險成功了!9 c3 u5 c- `$ I8 y
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需要著重說明的是:一個研發、探索類型的科研項目的準備金,至少是該項目預算的三倍以上!
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另外,你在72樓處的發言提到:$ }# i( U4 s) L& e% C8 f0 }# _1 B
我查了一下,國內做頻率計的一般都能做到1G,估計總工制作的頻率計特殊之處主要是在采樣時間連續可調,而且調節范圍很大。
, p. N, { @8 a: {1 Y: P e3 y4 `如果用虛擬示波器進行采樣,再用軟件處理,不知是否能達到同樣效果。7 c1 g) q# y# U$ o3 \
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8 n3 q& M y5 j4 R$ c* e' W! v你說的對!我制作的頻率計特殊之處主要是在采樣時間連續可調。" j3 G# P6 l) ?, B0 J0 Z! n
更主要的是,為客戶提供一個便于事后維護該生產線的必備工具。* |1 J9 _+ _; h" z: [
為客戶準備的類式的工具,還有幾個,只是沒有一一上傳就是了。
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本項目設計時,由于沒有走“事先到現場考察然后再設計”的常規的設計之路,在閉門造車的的設計中,走的是一條完全不同于日本生產線的控制模式,從而形成了帶有我們中國機械社區特點的控制系統,此控制系統將會在社區以后的科研項目中,發揮更大的作用。!
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