焊接滲碳齒輪典型工藝

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7 O5 ]7 [6 g1 p( {, O+ C+ s2 _4 N, u1 y; D$ W! [0 ~

- x. i/ ?6 Q1 J3 R ) l/ O! b6 ], g; w9 A$ F                表10  焊接滲碳齒輪典型工藝     9 a: f- y! p6 P- R0 B2 g2 n4 d+ e# M% n( D0 d; w6 s/ V6 R; g/ x, I+ @: _; Z, I I) ]; _4 i5 S0 G1 C7 R( G2 l+ c% D; m9 N# ]) x" y4 [, S# ` T* X& s+ j+ B# x% C2 P( y4 u: B$ w7 e* B L+ R, H3 y) Q0 V& p6 [, A) N% h; W" i: c7 o9 t# W2 Q5 h( K7 `5 Q3 Q; k. B6 i; r- N: S" @) H" z/ ~; K+ l, n/ }+ i( x- m5 n/ {- X N5 v! d, O9 l% S4 \& W3 M1 d5 Y. |" s( x" A# n4 z6 ?/ e0 x& O4 c4 F0 S3 ^9 A' [0 a0 }4 z, q1 N! ]" a: q) Q4 O, O# _6 `# o) f4 v. Z" N9 [6 r: }" R- T' `/ e0 C( y' P6 i- T' G9 H" e/ P0 o- q7 B z- i( y7 M0 m& W+ w* `4 S1 N6 h, b( W2 N- n( I/ o. J& G; k/ o6 Q* I& @- N4 e' {/ N$ E+ B/ E9 B4 u9 y* B" J; V z u/ r5 s7 ]" x6 k9 ?4 d3 R0 F: U2 T' z9 T* B! O! ~3 N* x, `- N( k5 y; b, Z' m; o6 {2 G* d/ C/ S+ S8 j8 ]5 \& o. x# @. k- n x2 T, q1 ^1 s- R% d0 P; N6 q; a3 S# A, L8 a0 c- B; }$ O& P3 p! G: L$ t+ H6 s! h8 d3 e. A' }% Q: `( T4 m% T, C( a4 o* T- _: G0 A) D( w0 L% w! s5 |& C4 W8 o. {+ j* R8 D) n% S7 w. I1 o. t2 z; g0 ]# K4 B/ D/ n& G- m- g# p3 b" ~, D- \% f, j% z+ V6 L: _. c g. c! P2 s8 o9 _3 ]% r @; H2 @0 B2 U; ? P* y0 ]2 k* T) P* u& c! n" w; y3 f1 R1 v0 [4 l! F5 g# v, u2 u( i l$ t. I2 p& b9 @' h* T. V5 O( M: i" s$ d" r9 H" H8 J* c: N; F k0 X3 i7 `+ K3 u, y6 F1 O8 K0 _2 h1 n, M# g$ b: s! U6 N, @; \& B. v q `6 v" \7 @$ x8 j0 x1 ?: ^. ]7 a6 D; w; Z9 S2 _) @* P; r5 s1 x6 P2 o$ g: t2 t# M! w2 o" e C. y' }) D0 p6 f! o5 o- B3 q% i( p! @# d @* \9 W( }7 M6 ]( L( B% ~8 f+ X# L8 Q" P: U/ o4 N3 g4 Y1 R8 K. ~1 M* o% }1 H0 E8 s# }" S3 b, v* \( P) f# w5 t* Y+ q5 R/ K1 P6 {- W w' @/ ?, G/ Z, E; s5 E; ~8 p% Y& C8 ?; i5 l3 d; K4 P1 { s; c: e! z. d3 y2 |- g7 m, I0 W) P! ?6 t1 W3 h7 }& K9 E8 `5 G) g% p, |9 C+ v! C- u+ o8 z0 e0 `5 \9 _5 ~( D* b, l3 Y- `3 \. S& H; a/ g3 p7 i/ x3 K0 A3 L% R9 A" u# S% H" D0 E2 c' ?" Y& C, j& C* D& E' R4 y+ J4 Y' ?0 F$ k& N/ X) c9 S; h# y# m! s% x: ?! z9 A& H+ Y0 a0 ]& |1 w" T& A* b# }0 v6 m, |4 o c6 Q; _( @% d2 O" p; i% c B V& o) c7 k& c1 p I* U* J. A% d) j0 u3 ?# J2 K$ C: C: }% J4 K5 a, d' {/ @* ^5 f1 z. s. _1 O* }; X: ~/ K) [/ Q: @6 t, b1 C. j/ O* ^. p( U3 p! Y. G9 X" o4 W% i! q; [2 @- ^- F- s+ P) Q- t5 k9 m7 O& C* R% [5 ^+ d/ l3 G* e/ ]' J4 S: a z) T* @) t/ D' T: w& D7 V" w; T k6 q& N7 ^- w( C1 b& w+ V) F! p# a# K4 ]& m; R$ b9 i# Q" V 零件名稱 工序號 工序名稱 工序內(nèi)容及說明 , }5 p0 K& b6 l' c) G; J 輪> > 3 |4 S: a: z; h! }' M% D% A8 _  > 3 x: p4 A, q7 Q       ! i0 ?" F! H' V! I" I3 s2 U- W   ; C0 N$ N6 h2 @& P% t) p 緣 0 * i4 D( y' O: L8 ?5 B, @ 鍛造   # w# V' |$ a( F2 X( v! v 1 粗車 內(nèi)、外圓留量，按調(diào)質(zhì)余量即可 7 {, I2 G& |* \6 a l5 X7 x 端面留量，總余量＝正火后車削余量＋滲碳后車去滲碳層余量＋淬火后車削余量 4 j; Z2 I; W! @; J' m3 ^% c 棱邊倒角，全部表面粗糙度Ra6.3μm % Z7 n# r; F8 ^. G- e8 g7 h 2 探傷 / T1 O, m6 i& N3 o 初探 ) o+ O' O7 @4 |) W O 3 + d! u( A& v* ?6 ` 正火 / N w5 `+ h4 r4 U   7 s. o E# y$ G4 D9 T7 |8 Q5 q. T 4 車 1 N; a1 P U( w [ 按外圓找止，車成過渡層堆焊前尺寸 5 ! d! |+ k2 g" a 探傷 終探 $ C2 B9 x. j7 w) E! l* x1 X6 Q+ b: Y 6 ( V& S9 r; k4 Q: b0 q4 s 堆焊 8 Y* n/ |9 x0 w; G5 y. n2 K+ D5 F* e( E 堆焊過渡層 7 $ v8 ` O3 }8 S 探傷 堆焊層探傷檢查 : C& R, r: K# e$ R 8 3 { P" a. E7 I& n, G& ~ n5 V 退火 e9 l; l, t- A A1 E   7 i, x) J7 v: }4 g 9 ( w0 q" K# q$ H+ w: a 車 ! @6 {! e7 Y5 X% {( } 按外圓找正，車成內(nèi)圓 + U9 z8 v6 O! @6 @8 e( b& o4 R 其余不加工 5 J& [! P1 e' @& _6 `' n5 K   待組焊 , t+ H) M2 W- o/ p' K   , c2 B9 ?8 t5 @ 輪 , k9 o3 j5 L6 S. k' l9 `   轂 , z7 S, t0 g3 W3 Z# P2 [. J$ N 0 ( ?5 h. q- N) Y4 {/ u2 H! P 鍛   1 + D3 B: O* b* W4 h 車 5 }9 |: a9 T9 @% f1 p 內(nèi)圓及端面留量 1 R4 q3 s: O# h- H; E* d 總余量＝焊后車削余量＋滲碳后車夫滲碳層余量＋淬火后車削余量 1 c6 P0 U; s: E: c4 O$ t6 | 外圓及焊接坡口車成 K) O5 e% G1 r 表面粗糙度不大于Ra6.3μm 2 9 S: a, v& g; n1 p 探傷 : D+ b" u7 q5 Y! w1 W" T   5 U" i3 ?+ q" ]# [' e   待組焊 : x q+ N! h1 r1 P   : o6 B1 v8 v( @ D* H, ^ 齒 9 L, h( A( |! h/ K# T     ' K- I) s0 _! Z- E5 z- g9 Q0 d! _       5 @0 z U$ i, g. _6 k   5 Z4 B* F/ j( `( M: _& { 輪 01 組焊 根據(jù)焊接工藝組焊 02 檢查 " W$ z6 H' F" K6 Q) v B: d9 j 檢查焊縫質(zhì)量 03 退火   04 檢查 * q8 p# c0 k! I# s: O# w: Q T 復檢焊縫質(zhì)量 7 u0 q; \9 M; D5 v 1 車 ! }' }: P k* x" ~, ^2 d3 x0 } 按輪緣內(nèi)圓找正 ; h( h) k4 Q1 j6 @6 ^# O3 K+ } 加工同整體滲碳齒輪工序4 2 ' F+ l2 Z( h# ~! @ 粗滾齒 同整體滲碳齒輪工序8 ; q, m4 Y4 {2 z! H1 X 3 鉗工 倒角 / E3 |. _; ?; i8 `7 s. M* P1 k' v 4 1 _' }/ @- i) v6 K3 L; O# p 滲碳   W9 Q9 `. s% W: Z0 O$ ` b @ 5 車 + F* ]1 `' D8 M9 O   6 鉗工 - l4 e, }* g2 R* Y4 \/ u- X 倒角 7 * P7 e7 Y; A9 G( f2 g+ } 淬火 + M" @* H: B+ m+ t' p/ N, o- o3 j 控制淬火變形 8 噴丸 7 u e) g8 @3 @5 j5 |4 M9 i   9 檢查 % R8 J6 \/ J0 I 對焊縫質(zhì)量進行最終檢查 / r6 A4 S1 E4 a6 {' x0 v; }7 l 10 ; i1 a J# D; y5 |1 D6 y, N 鉗工 堵焊工藝孔，焊管子 11 1 V& P8 Q& _# O5 z 車 同整體滲碳齒輪工序l 5 12 : a" }$ u7 ?7 X 劃 3 q p* {( y+ ^( ^ 劃鍵槽加工線 9 N( Z! X: D1 B* n 13 插 / y# k# m* {3 ` 插鍵槽 14 - q6 S) _" t6 R8 I( j* o 鉗工 2 D: r7 ^. V1 ^* M. w9 N# j b 與軸、鍵裝配 15 " M2 @/ N6 `: j# E0 _8 b7 y 精車 同整體滲碳齒輪工序20 16 半精滾齒 4 n( b( c s: ~2 ~+ t, P 同整體滲碳齒輪工序21 17 7 f) Y1 Q! O9 N. ~9 V 磨齒 同整體滲碳齒輪工序22 18 5 ]' W: _$ V. k; }9 R( n8 Y 檢查 同整體滲碳齒輪工序23 8 `$ e H! Z: f K' C, r6 p ~ 19 鉗工 . A8 j4 H0 g6 V% P: _ 同整體滲碳齒輪工序24

三腳貓

(暫不說熱處理對焊縫質(zhì)量的影響)輪緣與輪轂為什么要用焊接？輪轂也要滲碳淬火？

建議用鉸制螺栓聯(lián)接！！輪緣齒形是否改表面淬火！！這樣能簡化加工工藝,還為以后維修調(diào)換帶來方便

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與其它形式的結構相比 ：1、加工的直徑比較大;

                                    2、節(jié)約材料;

                                     3、結構輕、緊湊;

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                                     4、減少了機械加工的工作量;