四色膠印機

臘月的黃牛

感謝開門造車的咨詢
/ L8 m3 Z3 R" r- t/ s5 E# i7 a$ ]    印刷機械設計中要考慮“滾筒口咬入和脫出時的沖擊”以及“紙張交接次數”，六樓的我們也曾考慮過，在以后的大幅面印刷機（740以上）設計中采用；我的現行結構考慮以下幾點：
  h- I3 d  P- j5 v1、設備空間：占地面積小，適合中小型印刷廠，這樣的用戶群體在我國很大。
1 I) A+ A) g" |* M2 {1 g2、紙張交接次數少，僅7次，有利于保證套準精度（6樓的是17次）。
3、版滾筒、橡皮滾筒與壓印滾筒三者之間的沖擊完全規避了，這是這種結構的最大優點，不會出現印刷中的沖擊墨杠。
) \' s, {  l( ]% Y) I0 C& D. s4、累積誤差主要是傳動鏈造成的，直接因素是：A  齒隙大小、脈動載荷，導致重影出現；B 齒輪傳動的平穩性和準確性也是關鍵的問題，否則印刷網點出現滑移，現象時局部易糊版。
8 j2 }% Q; l3 X. K; z8 _5、凸輪問題就更不用說了，肯定是核心問題，機器的速度和套準精度完全取決于凸輪的設計。

莫克機械

我想你機可能是這結構吧

莫克機械

可能更象這張

臘月的黃牛

莫克機械網友看來是專業人士，你的猜測很準，應該是13樓的模樣，但不完全相同，你提供的是營口的機型，仿造良明結構，機器的墨頭設計的不是很理想，條杠比較多，印刷七成網時很難控制。
: V+ B5 R7 b- n' E1 h' d( f4 {    我們是參照海德堡，良明，濱田，橋本和秋山的機器，把他們的優點集中應用后的產品，在機器的“規矩”上作很大文章，擺動叼牙采用共軛凸輪機構，交接凸輪采用優化設計曲線等等，保證高速印刷時規矩的穩定；墨頭下墨采用恒速機構，保證下墨穩定，不逃色。

莫克機械

對于11樓的主張,我說下的看法,請見諒,
# k0 j- M: Y' M: f, o% O$ j1 實際上大部分廠不會在乎多1,2米的空間, 而且空間長有利于油墨的干躁.
& _% C5 H) `4 E, [# M' W, |2 紙張交接次數17可以減少  壓印和傳紙全采用2倍徑就可以了  通用率更高
! A& e5 j1 d4 [5 c3 我不是很理解,不過我上的德國機器圖,它都可以印刷精美產品,  離合沖擊可以考慮走肩鐵.
& g# M$ e0 i6 d% O' c$ H/ X; b
我的設想:  見笑了

莫克機械

您設計的交接是高點閉牙嗎?
' O: d3 b+ J6 _/ L* J 共用壓印滾筒,有個致命的弱點,就是竄色,羅蘭最終還是放棄了這結構.  

臘月的黃牛

莫克機械在十五樓的說法也有道理，但是油墨在傳遞過程中的干燥效果不是很明顯，高臺收紙加紅外干燥比較合理一些，畢竟多色印刷是濕壓濕的印刷方式；另外現在的油墨對機器的寬容相比以前好多了，快感墨已經普及。您在15樓的圖片應該是對開機的結構，對于8開機，主要對應短版塊印，加高臺收紙有點浪費，設備成本高，對用戶的資金壓力也大。不過你的這種結構我正在740六色機設計中應用了，現在設計還未全部完成，預計明年年底出樣機。感謝您的建議，在具體的機械結構上，幫忙多提些建議，別人的好東西，我非常希望能在新產品設計上應用，謝謝了。

臘月的黃牛

莫克機械網友：現產品設計是高點閉牙，對于你說的串色，主要是因為“重影”造成的，也就是說壓印滾筒的分度不準或齒輪的齒圈徑跳導致，齒輪齒圈與滾筒同軸度非常關鍵，我們控制在0。005以內，叼牙處裝配時等高（測量值），現在我們的產品未出現這樣的問題，印品墨色很穩定

莫克機械

您說的也在理. 我很愿意交流.
% A. o" h1 V# J  c! j. e我想請問您的機器 , 供墨部分的改進后,勻墨系數?貯墨系數?著墨系數?著墨率分布? 靠版輥幾根?
你公司現在有生產機器嗎?什么品牌?

臘月的黃牛

我也希望能夠和你多交流，遇見您很高興；這些參數，大家都差不多，我們主要改動在擺墨輥和著墨輥上，擺墨驅動凸輪曲線優化，保證擺墨重復精度（擺墨輥壓力穩定很重要，影響下墨量穩定）；著版輥硬度不宜大（低于其他勻墨輥），光潔度要高；墨頭上輥的線速度與版滾筒的線速度在設計上要考慮補償，這很關鍵，串墨輥的線速度要略大于版滾筒，這有個系數；浮動式著版輥，有利于消除鬼影，著版壓力由重到輕；其他的細節就不必說了，主要還是上述幾點。另外公司產品已經上市，成功銷售到印尼和俄羅斯等國家，國內用戶也不少，但這里不讓我發送廣告，還是不說吧，免得帖子被刪除。