關(guān)于邀請高級工程師參加項目鑒定的通知

荊州飛哥

回復(fù) 風(fēng)雨無阻sz 的帖子

! @6 m' d0 J" x' l" J; O9 P! u* o; l什么樣的老板什么樣的領(lǐng)導(dǎo)，決定企業(yè)什么樣的結(jié)果。不說它了，盡力做好自己的事。

juncheng

我建議周工先申請專利，再找當(dāng)?shù)乜萍季肿稍円幌拢覀儢|莞這邊都科技局的領(lǐng)導(dǎo)組織科技成果鑒定，再根據(jù)科技成果鑒定，申報科技進步獎！鑒定的專家都是科技系統(tǒng)專家?guī)炖锏模‘?dāng)然這些專家講的都是好話！

yichuxi

回復(fù) mixin0756 的帖子

: T" a* c7 f3 f5 [水陸兩用
比坦克還厲害
, j9 P; W9 A8 T& S

英德康

) E7 u8 F0 Z! F5 y6 O9 s2 L) [創(chuàng)意不錯，可以參照已有的實例進一步完善。
0 M, i3 a9 A: ~$ ~4 D+ D雙向調(diào)平采用越野車的雙向調(diào)平機構(gòu)即可，貨箱與底盤分離，2個自由度用兩個油缸可以滿足
山地運輸應(yīng)注重履帶的扒地能力，履帶過障礙能力太低，只能勉強通過150mm的臺階。參照坦克履帶，增加導(dǎo)輪，加大履帶前后傾角。
' y6 b5 g& k  I4 L. @: F履帶驅(qū)動軸最好為懸浮式，即三點式，驅(qū)動軸在三點上方，減少震動。可參照宣工和卡特推土機的驅(qū)動方式。

7 a. Q/ [6 B5 A9 Q% D- m+ H7 V0 g) p

quanxi1215

很好，很強大大呀

紫劍狂風(fēng)

這種類似的車做過，
1如果只是運輸?shù)脑挘梢圆捎矛F(xiàn)在這個結(jié)構(gòu)，但是要加導(dǎo)輪，提高通過率；
2調(diào)平油缸前兩個油缸最好采用串聯(lián)形式，這樣左右調(diào)平時反應(yīng)速度會更快并且左右調(diào)平只需要一個閥；
, g5 d, U& Q  d& q7 K! @  u3這個車用三支點來調(diào)平是比較好的，三點一平面，對于運輸車調(diào)平來說是比較合適的，
% |; S  h- q& I# `7 ]! o就是第三個缸得支撐的傾斜角度，最好小點，這樣有利于延長使用壽命和增加調(diào)平速度；
4 這三個油缸的支撐點位置從圖上來看顯得頭輕腳重，不利于油缸同時受力。

國度

把每一側(cè)的履帶改為兩節(jié)的（前后雙履帶）是不是通過性會更好點

奕樊居士

支持老鷹組織的鑒定活動
這項工作的開展，說明我們社區(qū)活動進一步走向了實踐，是社區(qū)基地建設(shè)的一種嘗試。
可以講是社區(qū)的又一個實質(zhì)性的項目。
5 X5 g, m. ?+ Q) |# @0 I

920607

車底盤太低履帶前后角度太小無法過大型障礙物應(yīng)進行調(diào)整   車采用兩節(jié)  采用雙動力系統(tǒng)  兩邊都是車頭 可以更好應(yīng)付360`等急轉(zhuǎn)彎

無路車

LYS-02履帶式山地運輸機太過笨重，速度慢、靈活性太差，不如采用輪式裝甲車底盤要好得多，重量減輕了速度和裝載量也上來了，還可以考慮水上浮渡。