用普通兩軸數(shù)控車加工包絡(luò)蝸桿

風(fēng)之刃

學(xué)習(xí)了

張磊亮

厲害！學(xué)習(xí)了

yuleshi

學(xué)習(xí)了

機(jī)械康

曾經(jīng)差點(diǎn)就車出來，宏程序編的都差不多了，因?yàn)槠渌碌⒄`l

jiangssli

機(jī)械康 發(fā)表于 2021-11-10 16:46
. h! O; Z2 D1 ^9 Z曾經(jīng)差點(diǎn)就車出來，宏程序編的都差不多了，因?yàn)槠渌碌⒄`l

可以繼續(xù)深入思考下

ckc521

樓主你那根本不是平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿。我覺得大概率是直廓環(huán)面蝸桿；
平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿是無法用車刀刃在數(shù)控車床上加工出來的。
你用數(shù)控車加工我覺得不可思議；
8 l8 ?* Y- P- s/ ^0 w  N3 y; L關(guān)于平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿的蝸桿齒形成型原理，網(wǎng)上一大堆的說明；
/ C6 L2 d: E# C- t9 V; y. P7 c1 U當(dāng)然你如果能證明你的加工方法可以代替平面包絡(luò)的功能，那我就真的服你了；大神！！
: Q# o! E/ `! m) O' P4 @請給出你的證明。

jiangssli

ckc521 發(fā)表于 2021-12-26 19:53
樓主你那根本不是平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿。我覺得大概率是直廓環(huán)面蝸桿；
平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿是無法用車刀刃在數(shù)控 ...

3 u" a+ w: H+ X& W當(dāng)然你說這不是真正意義上的平面包絡(luò)蝸桿確實(shí)是對的，因?yàn)槌尚驮聿煌荒芩闶侵崩h(huán)面包絡(luò)蝸桿，早些年沒有深入了解設(shè)計(jì)方面的內(nèi)容，確實(shí)有過一些歧義的說法，當(dāng)然那時候也有一定的吹牛逼顯擺的成份在里面。
但是經(jīng)過這10年不間斷的深入研究和探索，對蝸輪蝸桿的嚙合、承載有了非常大的提高，也解決了很多行業(yè)痛點(diǎn)的問題。在沒有磨削之前，直廓環(huán)面和平面包絡(luò)肉眼沒任何差別，只有在于不同蝸輪嚙合后反應(yīng)出的嚙合特性才能有所區(qū)分。
0 {: ?" z% l: m6 q/ \* g' g數(shù)控車加工這個蝸桿沒什么好不可思議的，因?yàn)槲业奶佣l(fā)的研究風(fēng)潮誕生出不少包絡(luò)蝸桿大師。當(dāng)然比我研究更深的人肯定不多

ckc521

謝謝樓主的回復(fù)，因?yàn)槲掖髮W(xué)的畢業(yè)設(shè)計(jì)都就是在老師的帶領(lǐng)下改造磨床磨削平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿；
當(dāng)然我的設(shè)計(jì)在今天看來很幼稚的，只能當(dāng)練手。
( b+ F# X" ^, B如果說數(shù)控車能夠加工平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿的話，就不用費(fèi)盡去開發(fā)磨床了。
6 ?2 T9 W8 K/ G  ?" B  u7 g目前我已經(jīng)搞明白了直廓環(huán)面蝸桿的齒面方程，就是平面包絡(luò)的還沒看明白。

a13524543

jiangssli 發(fā)表于 2022-1-4 12:17
# I1 t& z6 S( a4 G: a當(dāng)然你說這不是真正意義上的平面包絡(luò)蝸桿確實(shí)是對的，因?yàn)槌尚驮聿煌荒芩闶侵崩h(huán)面包絡(luò)蝸桿，早些 ...

1 |. H! e. y1 z: M( ]$ x% v最近在研究數(shù)控車車出一次包絡(luò)蝸桿，理論上是可行的，光伏行業(yè)的一次包絡(luò)蝸桿也是有通過車實(shí)現(xiàn)的。十年前就由此想法的人確實(shí)是大神。

huaguwu

不頂不行啊~一生大師神作啊！