DIY 52Km/h電鉆驅動的電動車

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樓主| 發表于 2011-5-23 21:06:44 | 只看該作者

回復 ztpeel 的帖子

就是電池的續航能力有些差，只能跑5、6公里左右

回復問題專業，描述清楚伸手黨/灌水/看不懂

復蘇之風

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發表于 2011-5-23 21:09:46 | 只看該作者

很牛叉!

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樓主| 發表于 2011-5-23 21:40:33 | 只看該作者

回復 yfko999 的帖子

這個技術含量不是很高，這個才牛，也是我們學校學生做的，大學生F1

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發表于 2011-5-23 22:52:38 | 只看該作者

回復 dzw1988 的帖子

其他隊的速度都能達到多少？傳動方式有何特色？算過理論上你們的車能達到的最高速度是多少么？(就是電鉆轉速/總傳動比)。為什么鏈條的傳動比取為4，取成3或2行不行？內四速減速器的傳動比又各是多少？車手轉彎時速度降的多不多？想過前驅么？或四個電鉆分前后兩驅，感覺四個并一起可能不能發揮出所有的效能。我對這些也不大懂，但是覺得挺有意思的，也很有意義，預祝成功！

點評

想了一下，前輪還要轉向，如果前驅的話結構就復雜了，不適用。四個電鉆分兩組分別驅動兩個后輪呢？發表于 2011-5-23 23:04

想了一下，前輪還要轉向，如果前驅的話結構就復雜了，不適用。四個電鉆分兩組分別驅動兩個后輪呢？發表于 2011-5-23 23:03

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樓主| 發表于 2011-5-23 23:05:57 | 只看該作者

回復 chntod 的帖子

這位大俠很專業啊，我們車理論時速（空轉不帶負載）可以達到七八十，實際上比賽最快的車能跑將近六十吧，減速比太小的話，扭矩也小，電鉆會憋著，電池發燙一會就沒電了。前輪要轉向，所以前驅不太可能，后兩輪驅動還是可行的。轉彎時側向力太大得減速，不然車架變形會很大，車后軸也吃不消

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樓主| 發表于 2011-5-23 23:08:43 | 只看該作者

回復 chntod 的帖子

我拿一個別的學校做的后兩輪驅動的給大家看看吧

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樓主| 發表于 2011-5-23 23:10:19 | 只看該作者

鏈條傳動都有掉鏈、噪音等問題，有用同步齒形帶的，效果不錯。

點評

是啊，關鍵時候掉鏈子就玩完了，裝配功夫得做好，另外還是得提高剛性，減少變形發表于 2011-5-23 23:47

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