汽油發(fā)動機為什么不能采用壓燃方式

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汽油發(fā)動機為什么不能采用壓燃方式做功。
4 v! Y$ I' Y6 `- k6 g! j柴油的自然溫度是550K左右，汽油的自然溫度是650K左右。
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* @$ |3 x9 l& J5 t柴油機的壓縮比在20倍左右，噴入的柴油就會自然做功，燃燒室做功時最大壓力在10MPa左右，相當(dāng)于空氣壓縮100倍左右，因為壓縮比高燃燒充分，所以機率在50%左右。
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2 l9 `6 ], [1 R; q1 u汽油機采用30倍的壓縮比，噴入的汽油就會自然，不受濃度限制，燃燒更充分，燃燒壓力也在11MPa左右，機率可能由目前的30%多提高到60%左右，這樣可以省油將近一半的燃油。

; C4 ~7 @9 r+ K這里提到的壓燃方式，都是采用壓縮行程到最后噴入燃料實現(xiàn)自然，目的是柴油和汽油一體化。
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0 u) p7 R$ Q$ N8 V- L5 D請問各位發(fā)動機專業(yè)人士為什么不能實現(xiàn)汽油壓燃。

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關(guān)于這個，不復(fù)雜，你看一下油品性質(zhì)就知道了，汽油機，油品是汽化后燃燒，燃燒柔和，可以達(dá)到高轉(zhuǎn)速，小型化，高功率比，

柴油機是油品噴在高溫空氣內(nèi)燃燒，燃燒比較粗暴，效率高，達(dá)到的轉(zhuǎn)速低，適合大型化，

) W6 ?# b& M! P1 h: e5 |2 M這兩個東西各有使用場合，不會統(tǒng)一的，因為目的不同，

Hello.h

汽油發(fā)動機要是壓燃的話。有一部分是功率都浪費掉了。
# P9 h) J! ?- U7 D6 A! Z8 I柴油是沒辦法才用壓燃，柴油要是能明火燃燒的話。才不用壓燃呢，

互通有無

為什么（柴油是沒辦法才用壓燃，柴油要是能明火燃燒的話。才不用壓燃呢，）？

冰焰

一起學(xué)習(xí)中~上面的分析很精彩
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劉巖123456

因為柴油的燃點比汽油高
7 B) A( \. d$ \7 i汽油的燃點太低 不好控制 很容易在活塞不到頂點的時候就爆炸
因為汽油和柴油發(fā)動機燃燒原理不同，汽油機為點火式，而柴油機為壓燃式。前者所用汽油，餾份輕，易揮發(fā)，自燃點高，辛烷值高；而車用柴油餾份重，自燃點低，辛烷值低，十六烷值高,若在汽油發(fā)動機中使用，辛烷值太低，極易產(chǎn)生爆震。餾份重，燃燒的沉積物和積炭太重。若在柴油機中用，自燃點高，十六烷值太低，不易壓燃，易產(chǎn)生爆震，損壞發(fā)動機

xiaozhi1985

劉巖123456 發(fā)表于 2011-10-8 11:59
因為柴油的燃點比汽油高
汽油的燃點太低 不好控制 很容易在活塞不到頂點的時候就爆炸
因為汽油和柴油發(fā)動 ...

正是如此，樓主的數(shù)據(jù)不知那里來的，不是很準(zhǔn)確。

A209

“柴油的燃點比汽油高”   不知道是從哪里得來的數(shù)據(jù)？

A209

柴油的燃點要比汽油低，這點是肯定的，柴油并不是不易燃燒，而是不容易揮發(fā)，以前的一些車上和軍用的柴油發(fā)動機是可以燃燒柴油和汽油兩種燃料的， 不過有些改動，供油提前角要有些改動，而且供油量要加大，還有供油系要做些改動

dymeaststar

好像馬自達(dá)在研究汽油壓燃啊