一次修機的記錄

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    11月28日，上班后就被兄弟們拉去車間查看一部600KN的沖壓機。到了就咨詢車間弟兄具體情況；晚班生產中聽到沖壓機發出“嘣”一聲，之后就有異響和伴隨有振動，車間弟兄說。聽后心里已經有了預想問題的可能原因。

    機器還能運轉，就先再開機確認一次聲響與振動的情況，確定了問題點與自己推想的方向是一致的，就要兄弟將機器前蓋拆開，先用目視來檢查。沒有看見異常的物件和斷裂的碎片。再要兄弟做總間隙檢測，以便將問題點做切割。車間的主管過來了解情況，問道：嚴不嚴重？俺回他說“大問題噢！可能要動不小的手術。”

! C8 a3 ~7 k; V. a3 v1 ]$ {0 N) ]    星期一才又調兩名兄弟去昆山廠支援，再這之前半個月就先派了三位兄弟過去支援。心想車間的訂單不多，也接近過年了，應該不會有太多的維修活可忙。可這不，人昨天才上車，今天就來大問題。身邊就只留兩位兄弟在，一位在忙大水磨的整修工作，十多年的磨床，床臺銹蝕到會漏水，磨房提出整修單來，從拆機到除銹再披灰也已經進行了幾天。人力正吃緊時又同時段出了這些大活，可真應了那句“屋漏偏逢連夜雨”的成語，呵呵！
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' o3 V! D5 }3 A6 ?% p2 p    自己則先回辦公室找資料看，看看沖壓機的結構圖和照片。不會兒兄弟撥來電話，說總間隙已經測過了，給了俺兩組數據（雙點式壓力機一般檢測是要測三點，這次故障檢測，少了中央那點的檢測）。嗯！間隙值是在正常范圍內，排除壓力連桿的問題，那么就是平衡塊部分的問題，要車間弟兄們協助拆隔音箱，準備好后俺再過去。俺得先去處理上周六老總交辦的接收別部門移轉出來一整個產品系列的組裝線。

    下午，和裝配部門做了簡單的移轉會議。畢竟離開產品線已經有八年多了，總還是生疏的很。
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- C/ M* |/ B  D    兄弟又來電話通知拆好隔音箱，這次則帶上電筒，更仔細的察看。喝！看見了裂紋，是鑄件斷裂。便指著那處給車間的主管看。拍了一些照片做了記錄后便兄弟將平衡塊給拆下來。平衡塊可是在2米多的高度上，就在沖壓機的頂上。照例又再叮嚀“安全第一，進度第二”。
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    29日。昨晚已經將平衡塊給卸下來，早上則過去拍照做記錄，并聯系廠家對受損的零件做報價。自己則在想要是自己改修受損零件，要找哪家加工廠才可以保證精度。自己抽空去把零件圖給測繪好，這樣才有圖紙可用。

    另一車間在28日也報修一部沖壓機的飛輪軸承損壞，今天在等待這部機的報價同時，兄弟們就撥時間去維修更換軸承。換這軸承已經有多次經驗，俺就沒去搭理它。到下午3點多，兄弟們回報已經處理好了。
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    30日，再催沖床廠的報價單咋還沒有看見。經過昨晚回家思考后已經決定要自己改修，并也把加工的工藝確定下來，再等報價單的同時則趕緊將零件圖給畫出來，并和加工部面協調加工流程，緊急采購材料回來。等看見報價單后已經是中午了，看了后笑一笑，喝！接近兩萬大洋的零件費，還不是全部受損的零件耶，估計全部受損零件都更換的話可能要三萬大洋左右咯。

    把圖紙給兄弟們，簡單說明了加工工藝和重點，要他跟進加工。現在就只有等零件咯。
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! A2 ]$ V- f6 ?4 m. b4 v7 v. T" e    1日。上班時鑄件已經加工好了，就等新制的那兩件。沒多久就看見那兩件也拿過來。先試配檢查加工的尺寸，確認OK后就開始復原組配。一切都確認過后便拉去車間準備裝機。由于有變更部分尺寸，所以交代試機時要特別的注意干涉的情況。裝回去也不是輕松的活，四根導柱要和銅套配，而整個平衡塊組成有460公斤左右，又是現地拆修，并且車間是沒有行車的，僅能用叉車叉上，作業的空間是很局促的，搞了近兩個鐘才套進去。
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4 n6 Q, r5 Y" y6 J% W    試機了，很快就發現干涉部分，呵呵，雖然是在預想之中，可是還得苦笑一下。畢竟不是輕松的活。
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2 \7 s3 T4 v" v6 p/ u8 G% w    再拆下來做修改，將干涉部分去除。這次就不用機動叉車來搞，改拉一部電動叉車來裝，電動叉車小一些，在有限的空間里反而更好轉寰，七手八手的再將平衡塊給裝了回去。同樣在試機時很小心并仔細的檢查，是否還有干涉的情形。檢查后一切都正常，心里則放下一棵不安的心。
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    先開動機器不運轉，等十多分后才慢速運轉。待加速運轉檢查性能，確認正常后便接著將機器給復原，之后便請車間主管過來確認并驗收，完成相關手續后方能將此沖壓機的維修給結案。
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CAD的修改圖

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bianmingxingsss

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20002009

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LIAOYAO 發表于 2011-12-5 10:02
0 @9 y7 a( j( [7 PCAD的修改圖

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