振動與噪聲專題，大家參與

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本人知識有限，但以前從百度文庫里下載過振動與噪聲，與大家分享。

sxytzm

一例機床因震動而無法正常加工:
去年初接到一位同行求助，說一臺數控鏜鏜孔粗造度超差。
到現場查看，是一臺前蘇聯的臥式鏜床，已經過數控改造。
觀察以精加工的孔壁，有一道一道的粗棱，且不太規律。
: ^" V9 i+ K; g( k起初以為是主軸箱有間隙造成，逐先調整間隙，無果。
又現場加工，觀察分析，主軸轉速在300轉/分左右時紋路最大，
8 I; M+ T9 X0 [) A再低或再高隨之減小。因此判斷是震動及共振所造成。先緊固各連接部，
$ i/ Y6 I3 W' a: D有所好轉，再斷開冷卻電機，又有所好轉，但是還不能根除。
手摸機床各部，感覺主軸電機震動較大，拆之，換兩端軸承，再裝齊各部，
" a8 N7 B  B1 l/ W試鏜，哈哈！故障徹底排除。
8 h8 j' ^4 w% Q: Q1 Z究其原因是主軸電機兩端軸承因長期使用不均勻磨損，引起電機震動，
8 U7 _, h5 V: L: Q" a并與機床固有頻率產生共振造成鏜孔粗造度超差。
2 n" H' p) R2 j0 n9 y震動有利有弊，在機床上危害大呀！

冷雨軒

振動與噪聲是一個專門的學科，離不開機械設計，因為他需要質體，或結構來實現。拿振動來說，有的需要加強制動，有的需要減小振動，它不屬于什么高精密領域，我公司生產的振動給料機，用于煤礦，那是粗糙的很。

憤怒的小鳥

我來談下震動。高精密的機床都需要消除外部震動的。還有就是根據軸承的震動和噪聲特性來分析軸承的故障判斷。如疲勞點蝕等。但是這需要大量的模型。我今年可能要做一臺貨車軸承診斷設備。就含有震動判斷功能，現在心里還沒底，我的各神啊。誰簽的合同啊。

CENTA

從本人的工作領域來淺談一下關于柴油發動機產生的振動：
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如果發動機因為點火產生的主諧次扭轉振動激振頻率與自振頻率一致，系統就會發生共振。此時，發動機的激振被放大，振幅大幅增加，共振時的放大倍數取決于驅動部件和從動部件的量量比例。通過調整動態扭轉剛度，以及改變驅動部件或從動部件的轉動慣量，可以將共振點調整偏離出工作轉速范圍，來保證系統的安全。

jaymanyi

確實很好的一個選擇，平時做的振動盤實在太噪了

午子仙毫

我們在給長安汽車福特蒙迪歐配發電機的時候。全套工藝和設備都是福特的，但發電機工作的時候噪音大于60分貝，困擾了我們好幾年，國內外什么樣頻譜分析儀器都用上，也沒有找到根源，最后還是我們一個工程師在發電機2端的軸承座里各放了一個pvc材質的套，把軸承包起來徹底解決噪音超標的問題，噪音產生的原因很復雜，不好分析

龍旗士

看來我幾有學習的份了{:soso_e179:}

頭發甩甩

這個專題涉及面很廣：
" X4 a( K5 k& @# D  _4 D從原材料上聽說過啞金屬就和減小噪聲有淵源。
震動在機械上用的有振動篩等，人暈車，暈船就和共振有關系。
% Z5 n# x+ K, e; P; R( c( Z1 f說得不好，貴在參與。
1 M3 ^) m6 s' w9 q; M謝謝！！！

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怕瓦落地2011

sxytzm 發表于 2012-1-13 17:13
一例機床因震動而無法正常加工:
去年初接到一位同行求助，說一臺數控鏜鏜孔粗造度超差。
# {) f. X8 `. s; O. V" p, Q- i到現場查看，是一 ...

下圖是老外教材上關于振動產生原因的一個表格，從表中我們可以看到大概一半以上的振動都是Misalignment(不重合)引起的，或許這個事例是一個很好的說明吧
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