電主軸維修維修基本知識

ddfcp

電主軸是機(jī)床里的一個單元，所以可以獨(dú)立拆修維修。
維修的過程包括入廠檢測，拆卸及關(guān)鍵尺寸的記錄，清潔，烘干，零部件維修再加工，裝配，精度的粗調(diào)整，電器連接調(diào)整，磨合，動平衡，動態(tài)測試，精度調(diào)整，輔助零件的安裝，最終測試出廠。
主軸在維修前一定要做詳細(xì)的入廠檢測，不能忙不得拆裝，檢測分為靜態(tài)檢測和動態(tài)檢測。
1 X5 x; L3 U. l+ s" q& b, [4 D靜態(tài)檢測包括密封檢測，精度檢測，電機(jī)的檢測，編碼器的檢測，傳感器的檢測，以及拉刀系統(tǒng)的檢測。
- R. u, t1 ~) m1 E拉刀系統(tǒng)包括拉刀力，裝刀距離，拉桿移動距離等等。。。。
密封測試包括電機(jī)定子線圈的冷卻密封，中心水冷的密封，刀具外冷的密封，以及軸承的密封。
1 G; }8 q7 d7 d4 Z7 g& X- k傳感器檢測包括位置傳感器和溫度傳感器，溫度傳感器包括KTY,PTC,PT100,NTC等等！位置傳感器應(yīng)該檢測其好壞，以及位置和距離。
1 s0 [) N8 }: @# Y8 c, d. t編碼器檢測包括，波形，負(fù)值，圓度，相位差等等。
電機(jī)檢測包括，電機(jī)的耐壓測試，匝間測試以及相間平衡度等等。
精度檢測包括，錐孔跳動，端面跳動，檢棒跳動等等
動態(tài)測試包括軸承的狀態(tài)值，主軸的震動，溫升等等

要寫的好多好多，今天先寫到這。
我在主軸維修行業(yè)干了5年了，現(xiàn)在國內(nèi)的維修實(shí)力和國外的差不多，基本上大部分的電主軸都能維修。

6 d( z0 A- S- _6 Q  I" t
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- A" d7 O4 f; x9 I' g. q# e! \

zhouyuchx

見識了                          

crazy小相

我也是干維修的，謝謝你的分享！
我們一般主軸的維修都是叫廠家的！
8 d7 ^" F; Z6 I上次我們一臺馬扎克的臥加，主軸拿去維修，換軸承都是由馬扎克公司來人的！
  e* ]5 k( t0 m* H東西爛貴，一個軸承相當(dāng)于一輛克魯茲了！！

chidiandong

長見識了，原來還有這么多學(xué)問。

ddfcp

crazy小相 發(fā)表于 2012-1-10 19:41
  g9 X; C  k6 p  M# v; `) `9 Y我也是干維修的，謝謝你的分享！
6 `' {6 H, {, l我們一般主軸的維修都是叫廠家的！
" \, d& m/ z: a! Q; e7 i上次我們一臺馬扎克的臥加，主軸拿去 ...

馬扎克的主軸我也修過！說實(shí)話機(jī)床廠設(shè)計的軸一般都比較笨粗，不如專業(yè)主軸廠做的好。日本軸維修的麻煩處就在于它的測試參數(shù)不好搞到，一般都用的FANUC系統(tǒng)，電機(jī)的驅(qū)動參數(shù)考不出來，一般人也找不到！我也找不到：）
不過返廠修確實(shí)太貴了！一般軸承上萬是很正常，這都是市場價，不過相當(dāng)于一輛科魯茲就有點(diǎn)太高了！馬扎克一般用的NSK的軸承比較多，在高速軸承里NSK算是比較便宜的了。一般單個不會過萬，主要看軸承的綜合性能，比如材料和精度等級等等，還和市場上的數(shù)量有關(guān)。

刺客之吻

學(xué)習(xí)了，謝謝分享。。。

小小修

看來樓主是高手了，我也干了有接近兩年，自我感覺拆卸裝配還可以。就像樓主所說，在樓主所述的測試環(huán)節(jié)還有欠缺，尤其對編碼器的測試，樓主除了采用示波器測試，還有些什么儀器。還有關(guān)于主軸定子的測試是如何進(jìn)行的，還盼望樓主多多指教啊！另外樓主的HSK錐孔檢測用什么檢測儀來進(jìn)行檢測的？我的QQ：407706928，如樓主加我請注機(jī)械社區(qū)了，希望能和樓主做個朋友

東風(fēng)設(shè)備

HSK錐孔的公差帶非常小，測量都采用高精度專用氣動量儀。

weigand

東風(fēng)設(shè)備 發(fā)表于 2012-2-6 20:58
8 G+ ?- Q: V' fHSK錐孔的公差帶非常小，測量都采用高精度專用氣動量儀。

對頭，其實(shí)能很好地修好主軸都很不容易的，需要的輔助的東西很多，而且這些東西都很貴。

雜@汰灰狼、東東

我單位的電主軸也是老壞，，都是請廠家修，電主軸最主要的是維護(hù)和平常的巡檢