大連機床評論專貼

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我在一小工廠上班，用的是大連cw6180e。主要加工軸類零件，話說質量不咋的，尾座前后移動時會左右不定，直線度不行。中拖板手柄使用不到一年壞了。還有操縱杠銷釘脫落，有一次加工軸，在靠近尾座出加工螺紋，反轉退刀后停車，沒停。懵了一下，趕緊摁急停開關，差點撞到尾座。一檢查，銷釘脫落。還有導軌精度不大好，還有手拉油泵以及其他各種小問題。

西北人在上海

我們公司前后買過兩臺大連車床，2003年一臺CW6163C車床總體不錯，用了這么多年了加工精度還基本能保證，只做過一些小的修理。但2008年買的一臺CW6180車床就不行了，從買回來就經常出現問題，請廠方來修理過多次，他們的售后服務也跟不上，總體感覺不如以前好。

小小修

我廠買過兩臺大連機床的加工中心，一臺專機。先說加工中心，做工很差，到處漏水漏油，搞得我們的5S很難做。外表面看起來很粗糙，不像大廠做的機床。加工時精度也不怎么穩定。還有就是服務人員態度惡劣，無法溝通。那一臺專機是用作連桿切斷用的。不知道設計人員腦袋干嘛去了，效率極低，而且要求人員兩個，無奈，最后用一臺拉床替代，一個人就能進行操作完成。

水手815

6140的大連車床在設計結構上就輸給了沈陽，這么多年一直不改，國內機床廠家為啥不能從客戶那取得的反饋消息不斷改進機床呢，是成本還是人的問題呢

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現在的大連 沒以前的好  有點遺憾

鹽拌番茄

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老鷹，說普車可以說到我的情結上了。我學徒時是沈陽的，工作后第一臺是武漢三機的，工廠破產后私人老板是大連和荊州荷花的C6132-E。然后現在的單位的前一個分廠是云機的、寶雞的和一臺據說是瑞士進口的。目前使用一臺寶雞CS6150，已用3年。這是前幾天拍的，手機不好，隨便看看吧：
暈，一張整體圖不見了，只有這一張了。
要說在我用過得這些品牌中的普車那個最稱心，我會毫不猶豫的說是那臺瑞士進口的。多少年了啊，我是76年的，比我的歲數都大。但是導軌、刀架定位精度、主軸精度、機床整體剛性都相當的好。有很多的設計到現在國內機床都沒有趕上它的水平。據說這臺普車是老毛時代買回來做軍火的（這個廠的前身是兵工廠）。它有幾個特點，在我見到的普車中從沒被超越或模仿過。
1、主軸離合器是電磁離合器，提速相當快；大家看過數控車停車就可以想象，停車就和那一樣，幾秒鐘就停止了。主軸空擋時特別“活”，用手撥動感覺不到什么阻力。可惜后來離合器壞了修好后就有很大的噪音，很刺耳！
  H; X1 t: L) r5 r5 w2、導軌用幾十年了依然锃亮，要知道車的可是鑄鐵呀。從我進廠到現在一直車鑄鐵，有10年了。
3、刀架結構比較特殊，子體可以從母體上卸下來，刀尖中心高可以在子體上調節，基本不用準備墊鐵。可以準備很多子體，工序多需一次裝夾加工的零件，再也不用為四方刀架最多只能裝4把刀而發愁。
5 x: W- v: o/ g+ I9 q1 ?  t3 G4、鐵屑盤、床身整體結構。有獨立的掛輪箱，不像國產的和皮帶輪在一起搞得灰塵機油到處都是又不好擦。
8 V2 R5 i& }# z! P說這么多好像我是崇洋媚外，但事實就是這樣。現在，我們可以做到這些，但是不會有那個機床廠會下那么大的力氣去做一臺比歐洲70年代好的車床。可惜我調離了另一個分廠，不然可以上個圖大家看看。
最后說這床子的弊端：操作繁瑣、熟練度不夠就會挖刀。然后始終不知道車牙該如何操作，車牙時的正反車也是問題。
最最后說下我本地的一臺小普車荷花牌C6132-E很不錯，使用很舒服，比大廠出的同規格的要好，但是最大的弊端是不能長時間正反車車螺紋，否則燒電機（經本人親自試驗過）。

sunnylaiy

我們車間的車床全是大連的，故障較少。

♀妞♂爺寵你

我就是大連本地人！沒感覺大連機床好到哪去！以前的公司用的都是大機床的設備像CKA6136，CKA6150這兩種床子的四工位刀臺我都服了，要么換刀時一個勁不停的轉，要么就是給你來個錯位直接撞上去，也不報警！你們說這樣的床子能好嗎！

永光貓熊

大連沒有沈陽機場好和出名

花開夜半

記得畢業實習的時候去過，感覺比我現在的公司大，嘿嘿，07年的時候區的，產品種類確實挺多的，沒用過，不過工資待遇平均確實不算高，別的就不知道了。