我喜歡設計自行車，到現在已經設計好長時間了

千幻

kuziniezuofu 發表于 2012-8-24 12:29
* w! m9 f3 W3 [CAD2012畫的？

3 @. {1 e" M9 Z( i! t% V7 u3D 2009 畫的，沒渲染，截圖。

千幻

5 R( E' C' ^& X6 L1 Q# r0 t' A

大頭www 發表于 2012-8-24 18:21
3 t; P* q* I1 u, ?* i" T懸空這種是為了避震，做很強烈的山地速降運動的。
! X5 M5 B0 D, F一般車子三角架固定，僅前叉有避震器，普通運動還好， ...

9 V" e/ Q- j/ T" e
還有就是，三角架不好做造型，被固定結構了，而這種車架，設計起來比較靈活。

千幻

老鷹 發表于 2012-8-24 18:40
, f5 C% ~* {: ^- m7 t( p& p9 }呵呵，原來是故鄉人啊，熱烈歡迎啊！多多介紹你的設計作品。

好的！

振揚

定位高端

韓信nl

9 O, H8 {. b! H

小馬過河 發表于 2012-8-24 14:43
想請教一下樓主：大家都知道三角形具有穩定性，以前的自行車都是這樣的。但為什么現在全改為座椅是懸空的？ ...

我也覺得這很別扭，難道是為減震？哦，看到樓主的解釋了

A209

車架和前叉設計的感覺有問題，前叉結構復雜，增加重量，車架也有同樣的問題，并且強度感覺不行，而且這種結構踩踏效率也比較低

& t  \; h- e% E+ y" b5 \" r6 k
1 d; @! z9 N& M/ O& @" ccannondale的車子比較另類一點，做的也很出色可以參考下它們的設計，還有一張美利達96至尊的供參考

woshiwuyaqi

看起來很不錯，特別是對后部減震的設計，希望樓主可以多介紹一下哦！

zuozuo2013

感覺樓主的軟尾有點小問題，強度是否夠，能不能承受較大的沖擊..........如果長時間的下山沖擊路面話，后面的減震氣缸是否能堅持住，看到過彈簧和氣缸結合，覺得可以考慮一下......前叉一直都沒有看明白..

千幻

A209 發表于 2012-8-25 01:10
車架和前叉設計的感覺有問題，前叉結構復雜，增加重量，車架也有同樣的問題，并且強度感覺不行，而且這種結 ...

5 M3 ?' d0 y7 C2 b9 F! \知道啦！下次我會注意的。
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everfree

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