我喜歡設計自行車，到現在已經設計好長時間了

千幻

kuziniezuofu 發表于 2012-8-24 12:29
CAD2012畫的？

3D 2009 畫的，沒渲染，截圖。

千幻

7 y6 X$ Q/ [1 ~; b. K

大頭www 發表于 2012-8-24 18:21
+ c6 d: c: l* }1 Z/ P" O( Z9 m4 ~懸空這種是為了避震，做很強烈的山地速降運動的。
一般車子三角架固定，僅前叉有避震器，普通運動還好， ...

還有就是，三角架不好做造型，被固定結構了，而這種車架，設計起來比較靈活。

千幻

老鷹 發表于 2012-8-24 18:40
( h" o2 h$ `! q3 [: Z呵呵，原來是故鄉人啊，熱烈歡迎啊！多多介紹你的設計作品。

好的！

振揚

定位高端

韓信nl

小馬過河 發表于 2012-8-24 14:43
想請教一下樓主：大家都知道三角形具有穩定性，以前的自行車都是這樣的。但為什么現在全改為座椅是懸空的？ ...

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我也覺得這很別扭，難道是為減震？哦，看到樓主的解釋了

A209

車架和前叉設計的感覺有問題，前叉結構復雜，增加重量，車架也有同樣的問題，并且強度感覺不行，而且這種結構踩踏效率也比較低
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$ c9 [  h! f7 c5 K( I7 b- J, L/ Fcannondale的車子比較另類一點，做的也很出色可以參考下它們的設計，還有一張美利達96至尊的供參考

woshiwuyaqi

看起來很不錯，特別是對后部減震的設計，希望樓主可以多介紹一下哦！

zuozuo2013

感覺樓主的軟尾有點小問題，強度是否夠，能不能承受較大的沖擊..........如果長時間的下山沖擊路面話，后面的減震氣缸是否能堅持住，看到過彈簧和氣缸結合，覺得可以考慮一下......前叉一直都沒有看明白..

千幻

A209 發表于 2012-8-25 01:10
車架和前叉設計的感覺有問題，前叉結構復雜，增加重量，車架也有同樣的問題，并且強度感覺不行，而且這種結 ...

知道啦！下次我會注意的。
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everfree

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