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1、地點：廣西
# q; i. G* C2 Z 事故：抓斗船主吊剎車帶磨損快，剎車帶頭部螺絲斷裂
9 d. F; d- t% s 原因：剎車系統(tǒng)安裝方向反了
; J3 h* S' h7 B( G0 a2 z" g3 S 處理方式：調(diào)換方向，重新安裝調(diào)試5 O/ x- ] B1 |, h+ Z4 X9 V
2、地點：福建
# B1 N# g6 \+ M1 U5 s+ s 事故：抓斗船主吊副吊剎車轂全部打滑且溫度非常高，剎車轂離合內(nèi)堂磨損異常，剎車帶飛塵大
- [7 F! @0 y* y- Z' w/ H7 \ 原因：安裝時焊渣飛濺以及工人腳底沙子進入離合器內(nèi)堂0 M n$ @$ s. S! ~) C) f
處理方式：拆除離合器，用高壓風槍吹干凈內(nèi)堂以及剎車帶表面，重新安裝調(diào)試0 r( L; ^5 ]; H+ B T9 a
3、地點：遼寧
! N3 y9 `0 p, W$ V 事故：絞吸船橋架每隔5分鐘左右就會下降一次，并伴隨異響. r- ^- k# `3 o* o, r( _6 R
原因：剎車帶活動絞安裝角度不對，僅僅是一小部分壓住剎車轂而非抱死，其余部份懸空。
; A" l$ G7 s M0 m 處理方式：重新制造整套剎車系統(tǒng)
% B' }( B" X: Z7 W4 h( n5 W9 r/ k工程船都是非常龐大的工程，吊桿70噸+抓斗80噸；橋架一百幾十噸，如果不是因為液壓絞車有保險裝置，真要從高空砸下來能把地板開個大坑，不這幾次是非常嚴重的事故，其他的一些小問題就不多說了，由上述幾次事故可以看出，師傅安裝時的工作態(tài)度非常不認真，而我沒有認真檢查也不可原諒。希望大家別再犯我同樣的錯誤。7 T6 \& s4 p ?7 K# c
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發(fā)表于 2013-1-30 13:20:39
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