能在冰面、水中行駛的小型打撈船、車（裝置）

laodongbeiren

老潘扒住冰窟兩側的冰面，拼命堅持著……

“堅持住，救援隊來了。”

消防隊員還差5米遠時，老潘在冰面消失了。本報記者 陳南攝 " A. v3 u" ^1 j# _( | ) n& ?0 H# Q% M: |4 a+ h昨日上午8時，一名涉險過江的男子老潘在距離松花江北岸約300米處墜入冰窟，過江橋的市民看到后，紛紛向老潘喊話并報警求助，9時消防隊員趕到，而就在9時27分救援人員沿冰面匍匐前進至距離老潘5米遠時，老潘卻因體力不支墜入冰下洪流中，冰面上只留下老潘的帽子。 - x/ c/ L, s  m: [ 4 R( N9 f% T3 q! K ( b9 p( E/ i/ f) a: A' p ' A( e/ f; V; ?8 z* U% I2 d

laodongbeiren

+ S! t3 @% R- p6 n2013年3月18日2時50分許，一名男子從防洪紀念塔橫穿江面時，冰面破裂，墜入江中。民警救援沒能成功，男子沉入江中----------------120與JC在岸上看了30分直到他消失
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- \" X- H( D/ l) E/ M- \3 T% x0 G                                每年的開江、封江時間段，都會有人墜人江中，因為冰層松脆而無法及時營救；請諸位盡展所能，大發慈悲，來構思一個能救人性命的東東吧。江畔有義務救護隊（掛靠在市總工會名下）、江上派出所。指望他們救人？---------你懂的
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                      有個摩托車動力 的小型車（船），平時能在冰上巡邏，冰裂了掉水里也能走，并能從水中爬回冰面（冰面厚度大約一尺，有時水面與冰面底層有一尺多的高度————枯水期）。總造價在1--2W內。
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                     速度不要多快--------30公/里每小時 ,

laodongbeiren

大家想辦法，我來做-----能電焊、知道點玻璃鋼、、、、

icegoods

還是警察和消防的裝備落后，看美國這種情況直升飛機是必須出動的

g2096

天下蒼生掙扎于生命線啊。

fmdd

氣墊船就能滿足你的要求，但是你的預算遠遠不夠

taxiangguoke

這個確實需要考慮設計一個。

laodongbeiren

taxiangguoke 發表于 2014-3-28 16:30
$ ]' d4 ^+ W7 j2 o+ f這個確實需要考慮設計一個。

初步設想是----------履帶式全地形兩棲運輸車
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1.活動鉸節式雙車廂結構
該車由兩節車廂組成，車身之間用轉向裝置連接。每1節車廂由底盤和車身組成。底盤部分由中央梁、側傳動和行動裝置總成組成。4個獨立的行動裝置總成可互相替換。前車廂內可戴貨600kg或容納5名士兵和1名駕駛員；后車廂可載貨1400kg或有可載11名全副武裝士兵的足夠空間。他們的座位在車廂兩旁及前面，背囊等物可放在車頂，最重可達200kg。該車滿載時可拖1輛總重為2.5t的拖車在任何道路環境下行駛，后車廂可輕易地更換以作特殊用途。
$ p& ?3 x5 L: d; D+ Z' F2.發動機和傳動裝置
6 x: X6 H5 b9 A7 p6 n0 F* m* k發動機和傳動裝置安裝在前車廂內，通過1根軸把變速箱與兩級減速齒輪箱連接起來，盤式制動器也安裝在該軸上。動力通過萬向軸傳送給底盤前端的側傳動。轉向是借助兩個液壓缸改變前后車廂之間的方向實現的，通過1個普通的方向盤進行伺服控制。該液壓系統的設計允許在兩節車廂之間有很大自由度。
( ~* _0 m, a8 l3.行動裝置總成
每1總成內有4對負重輪，前端裝有主動輪，后端裝有誘導輪。負重輪安裝在由橡膠張緊彈簧支承、與鋼梁連接的拖臂上。后端的誘導論帶張緊裝置，也由橡膠彈簧支承。履帶是用橡膠配以縱向纖維簾布和整體式鋼質成型加固件制成，經瑞典陸軍常年在不同情況下使用，壽命超過10000km。...............................
4.車身
5 T- L; Y. V9 O' ^用耐火玻璃纖維增強塑料(GRP)制成，采用雙層結構，不但堅固耐用，比鋼車廂輕，而且還起防翻車作用。該車設計可以保證環境溫度低于-40℃時仍能啟動，前后車廂內均裝有通風裝置及熱交換器，能保持車內溫度比外界高30℃，并可起除霧器的作用。此車具備兩棲能力，在水上靠履帶劃水推進。

laodongbeiren

縮小成為只載2、3個人的大小

愛貓人士薛定諤

小型全地形車就行，國內有，比如“西貝虎”