壓縮機(jī)的多變效率具體有什么含義，如何應(yīng)用該數(shù)據(jù)

狂徒一品

如題，最近接觸離心式壓縮機(jī)，關(guān)于“多變效率”的概念屢屢提起，本人不甚了解，請(qǐng)教論壇高手指教一二。包括其具體含義、具體應(yīng)用。
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同時(shí)，請(qǐng)教為什么離心式壓縮機(jī)會(huì)同時(shí)存在等熵壓縮與等溫壓縮兩種狀態(tài)？這兩種狀態(tài)是存在在同一級(jí)壓縮內(nèi)嗎？
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萬(wàn)分感謝！

伏虎降龍

建議查看《工程熱力學(xué)》以及《汽輪機(jī)原理》，里面講的很詳細(xì)。

cc果凍

壓縮機(jī)實(shí)際情況在壓縮過(guò)程中存在熱交換，離心壓縮機(jī)的級(jí)能頭計(jì)算用多變效率計(jì)算，離心機(jī)存在中間冷卻器，相當(dāng)于等溫壓縮，計(jì)算總效率用等溫效率，等熵效率是理想狀態(tài)下可逆的絕熱壓縮，軟件設(shè)計(jì)計(jì)算葉輪能量頭用等熵效率

狂徒一品

級(jí)間冷卻器是壓縮機(jī)外置設(shè)備，單級(jí)壓縮過(guò)程本身是否存在等溫等熵兩種狀態(tài)？

天涯醉酒

單級(jí)壓縮同樣存在等溫，等熵狀態(tài)。有壓縮就有壓縮狀態(tài)，一般散熱好的情況接近于等溫壓縮，散熱比較差的接近于等熵。

XYDUANZAO

我也請(qǐng)教論壇高手指教