2015 中國船舶工業扭轉態勢 平穩發展

寂靜天花板

進入2015 年以來，國際船舶市場下行態勢明顯，除大型油船和超大型集裝箱船外，其他船型特別是散貨船的市場需求大幅下降。英國克拉克松研究公司的最新統計數據顯示，今年前4 個月，全球新船訂單成交量為301 艘、820 萬修正總噸，按修正總噸計，同比下降42%。其中，散貨船訂單同比下降90%。
        2015 年年初，全球新船市場出現兩極分化。其中，散貨船市場的低迷情況遠遠超出預期，由于運力過剩矛盾十分嚴重， 新船投資出現斷崖式下跌，市場前景不容樂觀；集裝箱船市場表現良好，新船投資大幅增加。從國家和地區看，亞洲特別是日本和韓國船東在新船投資方面的熱情明顯上升，歐洲船東訂造新船的積極性下降。
        我國的船舶工業受全球航運市場連續下跌的影響，新承接船舶訂單延續上一年度的疲軟態勢，今年1-2 月，造船完工量止跌回升，扭轉了連續三年下跌的態勢，各項經濟指標保持平穩發展。
# ]4 Q" O8 }/ d0 j  U; [        一、全國三大造船指標兩升一降
: ]. K4 S: C  q' }        1-2 月份，全國造船完工556 萬載重噸，同比增長34.1%。承接新船訂單382 萬載重噸，同比下降78.9%。2 月底，手持船舶訂單14760 萬載重噸，同比增長1.8%，比2014 年底下降1.2%。
        1-2 月份， 全國完工出口船500 萬載重噸， 同比增長36.9%；承接出口船訂單347 萬載重噸，同比下降78.1%；2 月末手持出口船訂單14140 萬載重噸，同比增長9.6%。出口船舶分別占全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的90%、90.8% 和95.8%。
1 N) o' O; `- i$ H' k  J        二、重點監測企業
2 F2 v6 G* C4 ^% U+ r2 s' X        ◆ 造船企業三大指標有升有降
& W1 [. g% e9 a7 n        1-2 月份，54 家重點監測的造船企業造船完工500 萬載重噸，同比增長25.3%。承接新船訂單382 萬載重噸，同比下降78.9%。2 月底，手持船舶訂單14566 萬載重噸，同比增長4.1%。
        1-2 月份，54 家重點監測的造船企業完工出口船445 萬載重噸，同比增長36.9%；承接出口船訂單347 萬載重噸，同比下降78.1%；2 月末手持出口船訂單13896 萬載重噸，同比增長11.4%。出口船舶分別占重點造船企業完工量、新接訂單量、手持訂單量的89%、90.8% 和95.4%。
$ w! W6 ^% R% g6 ], B0 V        ◆ 工業總產值同比增長
        1-2 月份，船舶行業88 家重點監測企業完成工業總產值535.4 億元，同比增長6.9%。其中船舶制造產值267.1 億元，同比增長10.4%；船舶配套產值47.9 億元，同比增長13.2%；船舶修理產值16.8 億元，同比增長2.4%。
        ◆ 船舶出口同比增長
        1-2 月份，船舶行業88 家重點監測企業完成出口產值260.4 億元，同比增長5.7%。其中，船舶制造產值210.1 億元，同比增長6.5%；船舶配套產值7.7 億元，同比增長8.5%；船舶修理產值11.2 億元，同比增長5.7%。
        ◆ 企業經濟效益保持平穩
# K( d8 Q, l0 S; a/ L        1-2 月，船舶行業88 家重點監測企業實現主營業務收入342 億元，同比增長25.7%；利潤總額3.3 億元，同比下降4.8%。
) V( c. U. W1 T/ i        值得一提的是，我國工業和信息化部力挺船舶制造產業。日前，工信部裝備工業司在江蘇南通組織召開船舶行業規范條件實施工作座談會，溝通交流工作情況和經驗，并就如何完善今后工作廣泛聽取各方面意見。同時，會議還就《海洋工程裝備（平臺類）行業規范條件》（簡稱《規范條件》）進行了討論。

HESHUCHEN

看了 半天   還是沒明白賺錢了還是陪了

HESHUCHEN

1-2 月，船舶行業88 家重點監測企業實現主營業務收入342 億元，同比增長25.7%；利潤總額3.3 億元，同比下降4.8%。這句話的意思是........大概1/100的利潤？