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本帖最后由 Lixinwu 于 2015-8-8 15:12 編輯
上世紀的1980年深秋我到合肥參加了一場全國性的農機展銷會,有幸第一次認識了“廣西玉林柴油機廠”,當時只認為,這種落后地方能生產柴油機?可能只能和我們的南京柴油機廠和常州武進的柴油機廠相比吧,沒想到到了90年代初,當全國的二流的重卡企業(如我們的南京東風六平柴)生產的平頭車,在市場上暢銷時所用的動力基本上成了玉柴的一統天下,用戶甚至提出非玉柴機不要的要求,連有名的柳州發動機廠的產品都不要,指名坐等配置玉柴發動機的汽車,我當時想此玉柴是否當年的彼玉柴?一翻當年的資料一看,果然是當年的“玉柴”.后來當東風公司的同類型產品面世,而康明斯柴油機還未來的及面世時,連東風的153、145系列重車,解放平頭車、東風柳汽的乘龍、都優先選用的動力也非玉柴莫屬,在那將近10年的歲月里實在讓玉柴獨領風騷風光了一陣。而隨著東風康明斯的問世,一汽錫柴、大柴(大連)的倔起,以及濰柴動力、朝柴等大型機車動力的出現、面世。“玉柴機器、王牌動力”的廣而告知就越來越少了,到現在,在重卡行業里已經聽不到什么玉柴的聲音了。不知現在的玉柴會怎么樣了,望當地的網友能告知。 |
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