機械城市系列之二十七：武漢

wgary

祥云飛魚 發表于 2015-8-14 20:33
武漢搞 重型工業人才挺多。不過好像大部分  北上廣混了。

大俠都是很久的印象了，其實武漢現在光電子和汽車行業產業鏈發展較快，反而重工不太行。另外，武漢尤其是是2004年以后發展很快。很多人未必說得出武漢現在的產業特點，武鋼現在都不算什么。

木蘭少俠

我武漢人，2011年畢業于武漢一所二本院校的機械專業，找工作的時候，有一些武漢的公司可以簽約，薪資待遇普遍較低，沒有一個稅前出到3500的（可能是學校不太好，個人能力有限），而且給人的感覺就是愛來不來，看了幾個公司，給人感覺也不好。沒辦法，果斷決定到外地發展，后來簽了一個蘇州的大型外企，當時的薪資是稅后4000左右，從事非標自動化機械設計工作，公司總體來說還行，就干了四年，今年四月才換一個工作，還是在蘇州，以后也打算就在蘇州定居，沒打算回去了。
個人感覺：凡是國企發達的地方，經濟狀況一般都不太好。

jesuisdj

一個北方人對武漢的印象是汽車行業，激光設備，醫療設備比較發達，大企業也很多。但是經濟貌似不怎么好，湖北人張口閉口就說我們資源如何多，丹江口的水要是收費那得多少錢？！沒具體在湖北待過，說不好，為什么這樣一個山清水秀，人杰地靈的地方，為什么經濟落后了，大批的湖北人或南下，或北上來討生活。

老鷹

wgary 發表于 2015-8-15 07:48
大俠都是很久的印象了，其實武漢現在光電子和汽車行業產業鏈發展較快，反而重工不太行。另外，武漢尤其是 ...

大俠趕緊說說武漢新的產業結構，看來了解最新情況的人不多啊。

hai9053

武漢的高校太多了，人才也多，武漢的企業招聘，明明中專生可以做的，一定要大專以上，有個朋友去面試倉管，人家要求大專，前臺要求本科以上，真是無語了，工資也不高的，好點的單位，憑自己的能力去的很少，大部分是靠關系，武漢一直留不住人才，不過隨著這幾年的發展，應該會好很多了。武漢的法國企業很多很多的，比如道達爾煉油，  家樂福， 標致 ，雪鐵龍，法國電信，  圣戈班  法國建材玻璃，阿爾斯通 ，施耐德電氣，埃爾夫阿托化學。。。

loligo

武漢最知名的產業應該是橋梁吧，大橋修完以后留下了中鐵大橋局。去過一次，里面有MTS的疲勞試驗機多臺，最大的600噸。主要做錨栓，混凝土之類的疲勞試驗，收費不菲。武鋼研究院的試驗機有50噸的。各種類型的設計院很多，建筑的，市政的，輕工的，化工的，醫藥的，鐵道的，電力的，冶金的，勘察的，煤炭的，交通的，水利的，數不過來的，待遇應該都不錯，有個親戚在某設計院，據說今年活不多，民營的也在競爭。能進這些設計院還不錯。船舶相關的研究所，也有五六個的樣子，作為應屆生進去，或者在里面讀研，然后留下來工作，也不錯，社招的話只能進民品子公司了，普遍不如軍品，有個同事進去了不太滿意。

還有個三江航天，改了幾次名字，現在叫什么不知道了，還不錯，學歷要求高。在孝感有一堆的工廠，軍品民品都搞，具體情況不太清楚。461,471這兩個廠，前者號稱亞洲最大的船用輔機廠，子公司不少，有做焊材，橋梁支座，管道，重型設備，壓力容器的；后者做鑄鍛的，大型毛坯的制造能力不錯，很多寺廟的大鐘是他們鑄造的。武鋼的話，大家平時經常討論鋼鐵，武鋼應該最好的是硅鋼，下面的產業也很多。武鍋被阿爾斯通收購了，招聘不見很多，武重已經并入兵器工業，長動并入航天了。激光，光電子產業應該算優質的，第一跟通信光纖誕生在這里，有郵科院，烽火，長飛，華工科技，等，還有華為，中興也有分公司。長飛是合資的，福利應該不錯。那邊還有西門子變壓器，還有個阿爾斯通高壓電器。東湖開發區那邊創業類的小公司很多。漢陽那邊的汽車工業就不了解了，曾經想去康明斯東亞研發中心，沒去成。

zah977

jesuisdj 發表于 2015-8-15 11:33
一個北方人對武漢的印象是汽車行業，激光設備，醫療設備比較發達，大企業也很多。但是經濟貌似不怎么好，湖 ...

大哥，你錯了，不光丹江口水庫的水要錢，長江里的水也是要錢的，水費里含水資源費的。

12qwaszx12

看了前面很多大俠談的武漢發展不起來，心里百感交集
武漢最近幾年的發展挺大的
      自己的親身經歷，武漢最近十年發展挺大的。中學時到陽邏開發區參加考試，那是10年前左右，沒有太多高樓大廈，沒有太多工廠。現在每次經過時，什么水泥、電廠、冶金紡織都看見了。高樓和建設成國際一流城市的牌子也挺醒目的。
      后來喊的挺響的8+1城市圈。本意是資源共享，優勢互補，武漢高校人才多。當時畢業的大學生誰愿意到孝感哪些城市去了。有幾次問了下黃陂那邊的同學，說這個城市圈有什么作用，他們說交通便利。這個我也承認，武漢到黃陂有直達公交，而目前在修的武漢到陽邏的輕軌肯定能帶來不少便利。
      而白沙洲大道的黃家湖發展也挺驚人的，近幾年房價飄起來了。理由是有黃家湖大學城在附近，到漢陽、漢口都挺方便的。可是從發展前景看，卻不知道其未來如何。
      而武漢的車城所在之地，沌口經濟技術開發區。以前就是一個小村莊，靠著東風廠。活生生的發起來了。萬科一平方9000，而附近的萬達就不談了。東風附近配套的小廠太多了，什么鑄造的，加工的。有的老師都自己開廠賺錢。在那一塊有一個村大部分人都在東風廠上班，第一次見時也是吃驚不已。
      而青山區，以前也是不咋地，現在只知道我認識的一個人，靠賣房就發了。或許他家有勢吧。相比之下我的一個同學家被強拆了，現在每天上訴也沒成功，年少時相信通過法律和寫舉報信能夠獲得公正的心被擊打得粉粹。
      而作為武漢的核心商業圈，光谷，現在挺紅火的，夜夜通明。有時老師還一直跟我強調武漢的漢陽才是正宗老武漢，其他地方都是最近20年慢慢發展的。
      總之武漢的發展挺大的。
      可是，這些發展的啟動資金和后續資金都是中央批的，還有一部分是從銀行貸款，地方稅務得來的。但是如果從公司的角度看武漢，截至2012年6月，武漢市債務余額高達2037.05億元。13年和2014年是武漢市政府的償債高峰時期，其中，2013年償債規模為310.59億元，2014年償債規模為311.76億元。顯然武漢并沒有很好的利用資金
      所以武漢的發展是靠著中央撐著的，而中央改革開放來的30年的財政收入說白了是靠著4億億農民的辛苦血汗錢打拼來的。
      30年的打拼，到了我們這一代時，低價的勞動力或許不是那么隨手可得。
武漢近百年的經濟發展
       武漢是中國近代工業發祥地之一，清末至民國時期，近代工業已經形成，并有初步發展。解放以后，經過三十多年的社會主義建設，已經發展成為以冶金、機械、紡織三大工業為主體，化工、電子、輕工、食品、建材等工業具有一定基礎，光通訊、微電子、激光、生物工程等高科技具有一定水平的綜合性工業基地。
       但是改革開發以后，國有企業包袱嚴重，產業結構嚴重不合理、舊體制和掣肘較大，所以導致近30年落后。
以上是官方給出的武漢經濟發展迅速和衰敗的原因。
       而最近幾年武漢的大戰略挺多
工業方面
        2007年，80萬噸乙烯項目落戶武漢。長期來看這將必然給武漢工業發展產生巨大的帶動作用。其一，乙烯直接決定著石化產業的發展，其產業鏈長，能夠延伸發展上百個品種。80萬噸乙烯的產量，將直接帶來200多億元的銷售額。根據測算，乙烯對下游產業的帶動效應是1：6，也就是說將帶動6倍的下游產業產值，即1200多億元的產值。其二，80萬噸乙烯工程建成后，將為塑料加工和化工產品等下游產品生產企業提供核心保證，帶動我市已有的石油化工、基本化工原料、農用化學品、有機化工中間體、涂料、染料、橡塑制品、化工機械等產業的大發展。另外，化工專家稱，大乙烯項目波及范圍可達到200公里半徑。也就是說，在武漢及周邊地區產生幾十倍一卜百倍于項目本身效益的產業擴散效應。其三，80萬噸乙烯項目的建設，將成為武漢調整產業結構、實現產業轉移的良機。鋼鐵、汽車和以光電子為核心的高新技術產業，近年來成為拉動武漢經濟發展的“三駕馬車”。沌口的“汽車城”青山的“鋼鐵城”和光谷的“科技城”，是武漢現代制造業的三大增長極。
信息產業方面
      重點企業發展迅猛。全市電子信息行業產值超過50億元的企業有冠捷顯示l家，超20億元的企業有郵科院、唯冠科技、冠捷科技、武漢海爾、武漢美的、武漢瀚宇、武漢長飛等7家，超lo億元的企業有多普達、凡谷電子、華工科技、中原電子4家。過億元的企業50余戶，占全行業比重達到70％以上。重點企業的同比增長均超過20％。積極推動電子信息產業的結構調整，為中j卷國際12英寸集成電路和富士康武漢產業園等重大項目建設做好協調工作。完成了《武漢市集成電路產業鏈發展規劃研究》，圍繞12英寸集成電路制造項目牽線搭橋，積極推動臺灣旺宏公司與武漢吳昱微電子有限公司以及臺灣華瑞集團和武漢高科控股集團在集成電路設計、封裝測試項目的合作。組織了武漢經濟技術開發區申報國家顯示產業園
鋼鐵方面
      武漢鋼鐵行業實現總產值474．50億元，同比增長接近30％，預計全年實現總產值將達590億元。作為我國鋼鐵龍頭企業之一，1—10月，武鋼集團生產生鐵969．19萬噸，增長5．6％，預計全年產量將達1160萬噸；鋼材產量突破900萬噸，達906．31萬噸，增長7．2％，預計今年可產鋼材1200萬噸。三熱軋、三冷軋、三硅鋼、高速重軌萬能軋機等陸續達產后2009年產能將達1800萬噸左右，規模和產品優勢更為明顯。    武鋼通過優化產品結構，使高收入高利潤的硅鋼、中厚板等產品超過產量的80％，三硅鋼、三冷軋、轉爐——薄板坯連鑄連軋等項目投產后“雙高”產品占比會繼續提高，將大幅提升公司收入規模和盈利能力。作為國內唯一呵大批量生產取向硅鋼和高牌號無取向硅鋼的企業，武鋼的取向硅鋼國內市場占有率達50％。j硅鋼項目建成后，武鋼可年產取向硅鋼40萬噸(其中毛利達80％的HIB取向硅鋼10萬噸，毛利達70％的普通取向硅鋼30萬噸)，普通無取向硅鋼122萬噸，從而保證公司的業績增長。此外，武鋼以自有資金收購武鋼集團的焦化、氧氣、廢鋼、能源動力、鐵路運輸等配套資產及在建工程，收購后將加強公司鋼鐵主業的生產能力，減少約70億元關聯交易，有效降低生產成本，預計2007年全年利潤增長將達50％。    12月7日，武鋼出臺廠2008年1月份的價格政策，上調了主要產品的出廠價格。其中普通熱軋上調400元／噸，代表品種3mm熱軋板卷上調幅度為10．O％；普通冷軋上調380元／噸，代表品種1mm冷軋板上調8．9％；線材上調600元／噸，代表品種6．5ram線材I二調17．o％；取向硅鋼、無取向硅鋼、鍍鋅板卷等品種也都出現了小幅的上調。鋼價上調，將使武鋼的盈利能力進一步改善。
汽車行業
      從發展歷程看，武漢發展汽車特別是轎車工業在全國范圍內起步較早。上海大眾與一汽大眾作為中國合資汽車企業的先行者，分別于1985年和1991年成立；緊接著在1992年．神龍汽車公司在武漢宣告成立；1997年，上海通用與奇瑞公司成立；1998年，神龍富康988車型正式量產；同年，“州本田在原廣州標致的基礎上成立；也在同一年，吉利汽車正式下線。從以j二時問來看，武漢轎車產業走在了全圈的前列，由于搶占中國當時還基本處于空白狀態的轎車市場的先機，神龍富康曾與上海大眾的桑塔納、一汽大眾的捷達一度并稱為中國轎車市場老三樣，在中國市場占有一席之地。       在2002年東風與PSA標致雪鐵龍加強合作，導入標致品牌車型的生產后，神龍實現跨越式發展的空間擴大。2004年，東風本田正式成立，使武漢汽車工業再添生力軍。2004年～2006年三年問，神龍公司調整市場策略，根據消費者需求，相繼向市場E投放了標致307、標致206、雪鐵龍凱旋、雪鐵龍C2等車型，取得r良好的銷售業績，并在2006年實現扭虧為盈。而東風本田則在自己專長的特定細分市場推出特定的車型，充分滿足消費者個性化的需求，以此來掌握市場的主動權，在對產品較高定價的同時也取得的較高的利潤水平。盡管在汽車產量上不及神龍的一半，然而由于單車價值較高，使得東風本田在總產值方面實現了后來居上。在神龍與東風本田兩大整車企業的帶動下，武漢汽車工業扭轉了徘徊的局面，實現了高速增長。
石化產業
      武漢的石化行業仍然不算是大行業，但是隨著80萬噸乙烯項目的落戶，其發展前景是非常遠大的。首先，乙烯直接決定著石化產業的發展。其產業鏈長，能夠延伸發展百個品種。80萬噸乙烯的產量，將直接帶來200多億元的銷售額。根據專家測算，乙烯財下游產業的帶動效應是1：6，也就是說將帶動6倍的下游產業產值，即1200多億元的產值。
      但是上面的每個行業都沒有核心技術
武漢以后的經濟發展
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qq416641515

      沒想到還會有武漢，武漢搞機械的工資的確很低，像我們公司這樣不到50人的公司在武漢很多，特別是很多科技園里面，基本80%都是的，但是后來很多都干不下去倒閉了。
      之前的很多辭職的同事在武漢待了斷時間基本都去深圳了，都想著去那邊賺錢了回來買房，因為在武漢壓根買不起，除非家里幫忙，就算買了，家里還要幫著還房貸。
      總覺得是武漢大學生太多了，搞機械的更多，每個學校機械的都是開7,8個班，而且人還多。很多本地人都不愿意出去，導致供大于求，企業選擇的多，所以就拼命壓工資，我們公司招應屆生試用都只給1900，轉正了給2200，還不包吃住，這樣的待遇還每天都有4,5個
人來面試。所以老板一點都不擔心搞機械的辭職了。基本搞機械的辭職馬上就批了。

      

wgary

老鷹 發表于 2015-8-15 11:42
大俠趕緊說說武漢新的產業結構，看來了解最新情況的人不多啊。

這個觀點不敢茍同啊。我看別人活的好好的，貌似不差錢。