空客A330neo項目正式啟動

寂靜天花板

去年宣布推出的空客A330neo項目的生產工作日前在法國啟動。空客日前在其位于法國圖盧茲和南特的工廠進行了A330neo首批零部件的金屬切割工作，這標志著換裝新型發動機的A330neo離飛上藍天更近了一步。其中，在圖盧茲工廠進行的是首架A330neo發動機吊架的加工制造，在南特工廠進行的是中央翼盒的生產。
! Z: v: m% j, A+ F$ c1 J在南特生產的首架A330neo中央翼盒的一號肋（rib 1）采用了創新型的三角形隔柵設計，它能夠確保該部件滿足其在剛度、減重方面的設計要求。
在圖盧茲加工制造的發動機吊架是A330neo項目最為引人注目的創新點之一，它的作用是將羅爾斯·羅伊斯公司生產的最新一代高效發動機遄達7000與機翼相連接。A330neo發動機吊架由質量很輕，但強度極高的金屬鈦制造，在空氣動力學性能、材料和設計等方面它還大量采用了源自A350XWB的尖端技術。同樣借鑒了A350XWB相關技術的還有A330neo發動機吊架的整流罩，它由復合材料和鈦制造，從而確保其擁有最優的空氣動力學性能。

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夜舞

啥時候中國也有自己的大飛機。

東海fyh126

我對三角形隔柵的理解是這個東西，
6 w6 V) M% c$ z: Y( W# D) {2 o貌似這個結構不算創新吧，，，而且這個結構剛性太強，不利于吸收沖擊，實際上這個結構用于機翼內骨架不如蜂巢結構。