自我偏航 (創業的起點)

lynx91

fficeffice" /> 

上大學的時候，我國的造船行業比現在差很多，現在是民船上來了，軍船可能稍差。那時，參觀小潛艇感覺那東西也太小了，里面非常擁擠。美國內河頂推船那時剛剛引進，大家都覺得很先進的樣子，靠多舵系統可以橫向推進，更令大家詫異的是其操縱系統是縱貫全船的球鉸拉桿，老師佩服地說：看人家的機械工業！大家還以為老師是胡說呢，我國當時都已經用電傳的了，多年以ffice:smarttags" />ersonName w:st="on" ProductID="后才知">后才知ersonName>老師說地對。

年少時，向往大海，向往著國家能在海上稱霸，就象當年的英國和當今的美國，那是一個‘一生一夢想’的時代。當時有一個關于海上的傳說，說的是美、蘇兩大強國的水面艦隊在海上相遇誰應該避讓的問題。班上一哥們繪聲繪色說道：“距離數十海里的時候，雙方就看見了，美國佬的艦隊司令在航母上招呼水手說：‘掛信號旗，通知對方，我方是直行。那蘇聯人最初也是不肯相讓，也掛出直行的旗子，你猜到最后怎么樣？臨到跟前了，蘇聯人轉向了，他船比人家美國佬的矮多了。這就是實力！”

1 B) n" R$ e% {2 E3 C; Z/ y* W" q

老師聽到了，斥責道：“胡說！航母編隊數十船，哪是說轉向就能轉向的，你算算外半徑的速度是多少？啊！驅逐艦能跟上嗎？”

! U, l) f! j( a2 ]9 ~! G1 _ R

聞聽呵斥，那哥們嚇跑了，但人家轉向確實快，現在是一款爺，能替大家付帳，別人不敢爭，說到往事，大家開懷大笑，多燦爛的年少時光啊，再也沒有了。

! R/ w v$ O4 d& S' z( e# Q

現實社會中，大飛機和大船的命運也比較好，大船進港時港口方要派出水平高的引水和性能好的引水船，萬一讓人家撞了，怕你賠不起！

1 S0 s' u1 r4 E K& Z' S: L% C

各種公司也是一樣，大公司有大的氣派，出差可以坐等級高的艙位、住好的飯店，有些公司還有專機，等級高的工程師出差有專人伺侯，那才叫工程師。可要是小公司，對不起！您自己忙吧！

$ V& T+ `4 o1 K% { Q

干活也是一樣，大公司接利潤高的大項目，甩下一些沒什么效益的東西給下游的承包商，只要你盡力干活，就可以吃飽，即使給人家做系統配線都可以掙錢維持生計，大不了多雇民工啊。

; x! w$ k& M; M5 E

這就是某種意義上的偏航，因為你不具備和人家正面沖突的能力。

$ q5 m1 G- O- U4 ] S1 }

其實，許多在大公司看來不值得干的項目，對于小公司是非常合適的，你的船吃水淺，靈活，而你又非常熟悉水道，即使沒有引水，你也可以安然進港，當然，從法律的角度講，引水是必要的，就象你辦公司要有執照和納稅證明一樣。

小公司也不一定利潤就一定少，沒有這種規律，假使你有特殊的技能，一樣會有豐厚的收入。就象用單桅帆船也一樣可以渡海是一個道理，但你操縱前帆的水平要極高，反應要快，知道什么時候要收帆，一旦前帆落水，嗚呼也！。

4 D) U+ G; I9 n3 q

鋼廠里有一些獨立的小項目，是大的承包商根本就不屑干的，你可以見到許多中小公司整天圍著這些鋼鐵公司轉，生活也不錯。

$ \; ^0 A! }, P( y) h6 ~& [ P

石化行業更是這樣，數百公里的管線有人做總包了，你想作根本就沒資格！但輸送泵站往往分包出去，盡管技術要求高、工作艱苦，但收入是豐厚的。

# j7 H& m$ V& T; x: `, Y: @

還有許多小行業，比如大型的衡器，用來為鐵路系統配套的，這種衡器公司一般都特別小，但都很穩定，可以使你一輩子衣食無憂，也沒人和你競爭。

, I0 k) l) j! `8 R9 D) Y1 l

我國人民的雄心壯志一般都比較大，大家都恨不得兩三年之內就把公司弄得上了市，否則你就是沒出息。

; z: ^& L; q6 E; X' ]+ i9 L& v

歐洲一些搞工程機械的公司，規模一直都很小，但效益都很好，有一些技術訣竅，你想仿制但不行，人家也不賣技術，一直很安定，但在我國，大家做不到，假使你愿意，你媳婦都不干，會說：“你看人家老王！啊！你怎么就沒個出息呀！”

大家都想搶主航道，又不愿意排隊，大家你爭我奪，撞船了，船撞沉了，買了新船還和你撞，我就不信撞不過你！

0 z+ u* a4 B/ D3 D& k

其實，我要說的是，許多路都可以走，大家不一定非擠在一起撞船。

lwm789

精辟。

wh690801

歸隱大蝦:
$ y& Y7 T  f/ [1 i. ?$ L* z, F       您好！您現在確實是高呀!從您的字里行間就能看到你的境界是什么樣的,我想請教：若我不想到主航道去撞船,我只想憑借我公司這只新船（有可能結構設施不是十分齊全）試海,找幾個好的舵主（合作伙伴）,輪班磨合（資源整合），一步一步來（建立利益共同體），建設一個機構靈活的的團隊（希望有產業基地的支持），大家認可后簽訂合同，研究后給干股，這樣您說有可操作性嗎？是否有點天真呢,我想聽一下你的建議。因為實在新船沒有任務閑置有點可惜呀。

lynx91

王曉亮大蝦:說請教,不敢當,我們還是互相交流為好.

7 i# q; W0 a# c3 X+ d! t) E我看過你對工廠的描述,我完全可以想出你們工廠的景象.

我給你舉一個熟人工廠的發展過程,你體會一下.
" d8 y7 Z. z$ U1 f
我和那家伙99年認識,當時我有一批外貿的活,另外一個熟人把他介紹給我的.
! B# M/ {6 S5 E* N+ n, x當時,他一年營業額150萬,相當少了,主要做散件,利潤也少啊.
我們的意見就是建議他轉型,做重型設備的非標,當然他要出去跑,找消息,只要有了線索就好辦,別人告訴你哪里在干什么,你要去,要衡量一下你行不行,哪里不行.以后,那家伙就在這條路上走著,以前,我給他設計過一些東西,他做不了的,也可以轉給我或我的熟人,現在他已經發展起來了,連設計都自己搞了,只是偶爾還找我.

, [' J% m. b1 V# W一定要自己發現線索,你想,別人轉給你的活,一定是利潤少又難干的東西.

5 u3 S$ h: c, c4 i: s你有了什么東西,即使不懂,大家合作,也是可以成功的,關鍵是掌握項目的主動權,這樣才能發展起來.
不知你什么看法.

羚羊

豐富的閱歷，文章樸實中的真誠讓人受益匪淺。

wh690801

回歸隱大蝦：  
, l% H( u7 M) \    你所言極是。我也看過許多企業家如何發起后的嘴臉，十分憎惡。我認為有許多人都不是十分仗義，我是東北人，我總想即使自己很英雄，這和創業還是有區別的，我現在心態還可以，老板把廠子交給我，不是希望我馬上把任務搞起來，那不現實，我就想能否把資源整合利用起來，聚集效應我很渴望。就是我沒有收益，但其他的創業者有個發展的平臺，我也是很欣慰的。  
    沒有必要像我這樣，創業沖動后只有默默地堅持，我堅信肯定有人會站出來的，閑置就是浪費呀。我今年年初去成都青城山，有高人指點，今年的事業是有貴人相助的，有可能是你，是他。
    但我會回報的，包括社會。
    請多指正。

lynx91

回王大蝦,創業成功是個人的事,我不說什么人品的問題,

你現在的事其實簡單,小公司,找到活就行,頂多辛苦一些.
4 C/ U. ]6 {9 q- S! c; k$ Y因為你工廠在北京,我大約也能算出成本,有些活可能并不適合你做.
4 W5 K* p+ ^  E7 a3 }" o
9 u& u9 b, P6 B* N假如,有什么加工的活,你也可以看看,是否合適.
畢竟,做加工比較苦.
' N1 R, @9 i2 |1 t0 w$ L/ X單獨發展獨立的項目,也許是你的出路.

yenyolonger

說的真好。
7 U% t6 s. `  x! z" N兩年前和別人湊錢買了幾臺設備就這樣干。當時想法是因為有個穩定的機加客戶源，雖然不多，但不至于餓著。
兩年后，沒什么大起色，還是這樣幫別人做加工。收入不多，還辛苦。現在有點想回去上班了。

反引力

呵呵
我想歸隱大俠可能不是老板。
應該是軍師級別的人物。