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樓主: 子子61961

關于雙油缸的固定連接方式問題

薦 [復制鏈接]

子子61961

21^#

樓主| 發表于 2015-12-21 13:57:22 來自手機 | 只看該作者

ytyup5i 發表于 2015-12-21 11:53
上面橫桿上兩個圓圈是鉸鏈嗎

是的。并且是帶有銅套的鉸鏈。

回復問題專業，描述清楚伸手黨/灌水/看不懂

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1980114

22^#

發表于 2015-12-21 16:00:43 | 只看該作者

沒啥，啤酒設備卸垛機，國內國外的設備多這樣，雙氣缸，尾部耳座

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llw4517

23^#

發表于 2015-12-21 16:52:52 | 只看該作者

看明白了，基本上都解決了，就是有點想不通，為什么要用頭部法蘭，采用底部固定不是更好嗎？受力會比較好的轉移到底座上，而且法蘭時間長了難免會變形吧！

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ytyup5i

24^#

發表于 2015-12-21 19:01:21 | 只看該作者

子子61961 發表于 2015-12-21 13:57
是的。并且是帶有銅套的鉸鏈。

你施加的載荷不會引起上桿偏轉嗎,上桿偏轉后,兩導向套的距離跟桿上鉸鏈的距離不同,會不會引起導套的內側受力,從而導致油缸漏油,導套磨損.是不是這個情況?

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qinghuap123

25^#

發表于 2015-12-21 20:14:25 | 只看該作者

子子61961 發表于 2015-12-21 13:53
壓力機設計制造維修相關。

哦，謝謝告知！

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逍遙處士

26^#

發表于 2015-12-21 22:11:50 | 只看該作者

害怕伏櫪發表于 2015-12-21 08:42
998大俠所說規范當然沒有錯。
不過樓主的情況負荷有限。“第一負載較大達到幾噸”，對于液壓來說簡直是不必 ...

一個分流集流閥，
其余皆不須細察。

點評

逍遙處士

“分流集流閥的同步是速度同步，即當兩油缸或多個油缸分別承受不同的負載時，分流集流閥通過內部的壓力和流量敏感部件自動調節，使油缸運動保持同步。”——百度發表于 2015-12-22 08:14

害怕伏櫪

分流集流閥用的是節流，對于偏載基本沒用。不然，也不會有分流器出現了。發表于 2015-12-22 06:57

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子子61961

27^#

樓主| 發表于 2015-12-21 23:27:46 來自手機 | 只看該作者

ytyup5i 發表于 2015-12-21 20:01
你施加的載荷不會引起上桿偏轉嗎,上桿偏轉后,兩導向套的距離跟桿上鉸鏈的距離不同,會不會引起導套的內側受 ...

是的，您說得有道理。18樓我畫了個圖就是推測是這個意思。

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sull

28^#

發表于 2015-12-22 17:46:50 | 只看該作者

跟大俠們學習一下

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bamboo

29^#

發表于 2015-12-26 16:42:48 | 只看該作者

害怕伏櫪發表于 2015-12-21 08:42
998大俠所說規范當然沒有錯。
不過樓主的情況負荷有限。“第一負載較大達到幾噸”，對于液壓來說簡直是不必 ...

彭老師請教個基礎問題：在負載決定壓力，流量不同引起不同步的前提下。對此題而言，如果溢流閥控制主油路，兩個缸里的油壓是一樣的么？在一個就是，這種偏載結構的不同步程度是不是一定比均載結構大？能大多少有計算公式么，謝謝！

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x15945983168

30^#

發表于 2015-12-26 21:04:48 | 只看該作者

可以在油缸給油管上增加壓力均衡裝置，達到雙杠行程同步...

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