內孔的同軸度怎么測量

Lixinwu

蒂波卡湖 發表于 2016-3-28 11:04
+ W" W3 [7 n8 W  g: e9 m$ E1 g* l兩個孔不是同一設備加工的  暫時就是穿芯軸用杠桿表打的大孔的跳動

工藝制定就是不合理的，簡單的回轉體，又不是畸形零件，為什么不在一道工序上完成呢？
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北冥鳥的天空

學習了

WUHANLIST

% N) y+ ~' `. a  S不知你的配合狀態是什么樣的。也許做一帶臺階的銷軸，外形同臺階孔，兩者能通過，就是同軸的。如果真是這樣的要求，從加工和裝配的角度來看，并不合適。如果僅僅是要求同軸，做一個與A基準緊密配合的芯軸就可以了。

蒂波卡湖

Lixinwu 發表于 2016-3-28 11:45
! D4 |5 _5 @1 l; f$ o工藝制定就是不合理的，簡單的回轉體，又不是畸形零件，為什么不在一道工序上完成呢？

/ ^2 f# ^6 G6 A8 _! _& V磨床那個盲孔不好加工，如果用數控車床一刀車下來，小孔的粗度度能達到，但是刀紋燒軸承

蔣高峰705349227

一次裝夾完成無需打表的

Alex1987

冷月梧桐 發表于 2016-3-27 10:48
以A的內孔做銷軸，架表打跳動

是的，這個是成熟做法

蒂波卡湖

蔣高峰705349227 發表于 2016-3-28 17:30
6 C7 {0 @' t3 u0 Z: B. X0 ]一次裝夾完成無需打表的

$ x' a" B& s0 ]正在努力試驗

蒂波卡湖

蒂波卡湖 發表于 2016-3-28 16:59
磨床那個盲孔不好加工，如果用數控車床一刀車下來，小孔的粗度度能達到，但是刀紋燒軸承

兩毫米的越程槽

機械之美

跳動和同軸是兩碼事,跳動比同軸嚴, 打跳動可能不合適,但是同軸有可能是好的,同軸不考慮形狀, 跳動要控制孔的形狀的.

機械之美

Lixinwu 發表于 2016-3-27 20:16
2 J$ J! \9 U# N在機床上不要將工件卸下，直接就可打表測量出結果來。

那在車床上得是靠基準孔定位才行.

如果是靠左邊外圓定位, 兩孔一次車出來,同軸基本在u級，都不用測了。