從機械人的角度來分析2016坦克兩項比賽96B為何掉輪子

龍游河畔

之二


96B坦克的109車在開掉負重輪以后仍堅持跑了快一圈，履帶都還沒事。有些人因為96B掉了一個負重輪，就開始全盤否定這個型號，這就有點反應過激了。

坦克可靠性設計和比賽期間的保養是一個方面，我們必須承認中國坦克長期存在可靠性較差的缺點。

但這么多天高強度的比賽下來，對參賽坦克的技術狀態肯定也有影響。本次比賽的其他國家使用的兩種坦克T-72B3和T-72B3M都出現過故障，俄羅斯的車組也多次更換坦克，因為之前坦克爬坡時多次野蠻的“飛行“，巨大的重力加速度把整個懸掛系統都坐壞了。除此之外，還發生漏油以及火控計算機死機的事故。相對而言，中國的96B在這么高強度的使用下，最后一個出現故障，而且在出現跑掉負重輪的情況下，車組成績還是緊追俄羅斯車組，掉了個輪子掉了以后能不減速越野跑那么遠才換車，說明96B行走部份抗損性能非常優秀。跑圈成績連換車在內就落后了幾十秒！！如果這么看96B坦克比T-72B3強的不是一點半點了，你覺得哪個坦克質量更好呢？

其實坦克缺少一個負重輪，也照樣能堅持作戰，二戰時期跑掉負重輪的坦克比比皆是。然而中國坦克最厲害的是，跑掉一個負重輪以后，僅剩5個負重輪的情況下還能維持高速繼續跑，這真是五對負重輪的傳奇。

中國傳家寶59式坦克有5對負重輪，后續的一系列坦克都是在59式的基礎上升級改造的，說白了也就是59改，但是名字卻起的高大上，比如69式，79式，炮塔也改的面目全非，但是車身還是一樣的，所以叫遠看炮塔嚇死人，近看五對負重輪。

于是有網友編了個段子：請注意請注意，五對負重輪馬上起飛。機體拘束器解除，機甲正常，電磁炮穩定，電力正常，冷卻正常，自動駕駛儀正常，核聚變引擎正常，啟動洪荒之力，起飛～～～

此事其實暴露了96B坦克是59魔改的大秘密。

成歌2047

哈哈！笑了，坦克在移動過程中連輪子都掉了！看到好像是軸都不見了，可能斷了，也可能是軸與輪子的鍵松脫或剪斷了，總之是面目無光，也折射出我國的軍工工業的問題很多。

hoverin

坦克相比普通車輛，懸掛只能布置在側面那一點面積上，也不是橡膠輪胎，出現故障也沒什么奇怪的

ywjianghu

第一次如此了解坦克。

狼術

學習

eddyzhang

出現這種問題是不應該的。
反映兩個問題：
1，設計，測試問題。是否考慮這種高強度移動的需要，坦克機動性能是坦克生存要素之一。當年韓國設計他們的坦克是采集了全國的地形譜來設計疲勞壽命。不要找中國地大不可能采集這樣的借口，中國人多，投入的也多。
2，后勤保養問題。像這種運動部分，是要經常保養的。是否按照設計要求來按時進行了保養，保養的時候是否按照使用規程來做。
如果發現這個部件連接有任何問題，那肯定能及時發現。
3，非常擔心是設計本身的問題。看過一些關于坦克的書籍。總覺得國內的水平值得提高。也許我們看到的資料都不是最新的，最尖端的。
但是從表現來看，總覺得水很深。
這種特殊產品，希望也能引進民資，相信很多民營或外資會做的更好。
從認識的很多人來看，所謂的航天了，國防啦，核電了，很多所謂的院所都是把任務外包的，其實自己很少做事，還拿那么多工資。也許是時候讓能干事的人去干事了。

黑白先生

好帖，專業

cangzhoumj

改為內螺紋比較好

待追憶

還有這內幕啊，多分享啊

哈皮小醬

解剖圖 看的有點模糊 站在材料力學的角度 超過螺栓的許可載荷使其斷裂 又引發了一些列的力學效應 破壞了其平衡條件 致使發生一系列的破壞問題。所以，在一個嚴謹的機構中 任何一個小問題都會引發很嚴重的后果 需小心小心再謹慎