關于中國軸承產業現狀---討論

老丁1

銷售和供應人員的素質很關鍵。我門的供應人員出去買軸承，不管哪級精度（主要是游隙），只要內孔外徑寬度合適，就抓回來了。維修人員提出精度（游隙）要求，供應人員說國產廠家就這一種游隙（0.2mm啊），供應商說的。呵呵。并且是某著名國產品牌。不知問題到底在那里。
* O" H, I. |8 ~4 L0 b  個人認為，機泵類低轉速軸承國產軸承足以滿足要求（前提正品），只要游隙合適，潤滑良好，裝配正常。壽命很長。不必花冤枉錢非nsk,skf不可。像原無錫軸承廠的軸承就不錯，可惜被timken了。
9 X9 _' O7 T1 U: H7 P$ K  售后服務和信息反饋沒有和研發生產連成一體。
) N# h7 `" r7 n& u  高端軸承接觸的較少，像機床主軸軸承，國產和進口的品質能差多少很難講。不過無外乎材料，加工，熱處理幾個環節，跟基礎理論研究和基礎工業水平相關（國家的冶金，工藝水平等）。不過在現有水平上，國產軸承應該貼近用戶，防止因用戶對軸承性能不熟悉導致損失，反過來影響國產軸承企業聲譽。
- O7 g: W7 Z: j  再一個因素就是打假。

18556215

跟著老鷹大俠的帖，姑且我談幾句，我做是特殊軸承的，也就是滾珠絲桿和直線導軌的，雖然跟那寫傳統意義上的軸承有點不同，但其本質還是 差不多的，我是著竟的，剛才看到國際化大俠的話說，浙江的老板只是看到眼前的利益，沒有研發團隊，確實是，就以我在的單位為例，人浮與事，高層全是親戚朋友的裙帶關系，我們這寫有些技術有學也想往上升的年輕人，全是沒機會的。
/ ?" M0 c. P$ k. ?       另外，老板的觀點很錯，就那直線導軌，我們NSK的參照，可是學來學去，最后拿了臺灣的ABBA，最后做出來的精度渴想而知， 噪音大，卡球還有回出現爬行的現象，問題很多很多，但是老板依然我行我素，絲毫沒有從這些退貨中吸取不組來改進，他自己的本身素質，已經決定了這個企業的發展，他只是看到，這個目前有利潤，才漫漫搞，并沒有一個很明確的目標和長遠的計劃，不是我不想在軸承行業發展，但是碰到了這樣的老板沒辦法，連工資都拖

伊凡

FAG和SKF貨期應該不是針對中國，尺寸可能是，因為全球的需求，光幾個歐美的軸承巨頭是滿足不了的，而且他們現在都把主要精力用在更高科技的產品中，無暇顧及中國市場也就可以理解，中國生產的FAG/ina/SKF的質量水平，就連他們自己人也心知肚明。尺寸大，意味著高科技含量，歐美是不想賣的。

杭州佳圓

看了各位大俠的高見，真是收益匪淺，我是一個剛剛從事軸承貿易的新手，對了解了整個行業的情況后，最大的感受就是：無論我們從事軸承的研發也好，銷售也好，都要不斷提高自己的業務素質，這個才是硬道理，我相信我們把自己的工作高標準嚴要求完成的話，我們國產的軸承自身的競爭力會不斷增強的！

步軍華

呵呵 今天剛剛到，就被各位才俊的心里話折服了。軸承業確實前景廣闊，但也困難重重。我這個曲曲做軸承保持器的，只能憑著良心，做好每個零件，才好對得起中國工業的發展啊。看來腳下的路還很長。我要學的東西還很多。作為一個民營老板，看到這么多熱血青年，你們激情澎湃真的很讓我震撼。又有了前進的動力了。

伊凡

真是的，我今天才發現以前討論的關節軸承比較好的LS公司，原來是誰啊，原來就是“福建龍溪”啊! 孤陋寡聞了！

& R% I: @; N: g2 |! T3 p建議以后談及國內品牌的時候不要用英文縮寫
7 B5 p* _- E9 P
  L  F/ E9 i- u' X5 C0 m  v% v[ 本帖最后由 ivantse 于 2008-6-25 16:00 編輯 ]

lilun2007

誰給我提供一種組合滾輪軸承，型號4.056。國內很多廠家報價差別太大了，現在國內的很多企業不知道自己的產品怎么樣都在做價格爭斗啊，不好好的做產品，真假難分

伊凡

LS的是想要WINKEL 4.056嗎?

漂流瓶

剛剛看到法國的列車，時速超過500Km，用的是SKF的軸承。

qwe8373300

談幾點個人不成熟的看法：我是做機床主軸軸承的 我們廠子是國內知名老品牌和個人老板合資的公司，現在機床主軸軸承市場疲軟 軸承很難銷售出去 合資老板可不管你是不是有過硬的技術團隊、有過硬的開發能力和過硬的產品質量，他只管這個月出了多少軸承 回款多少錢 一到月底我們家的軸承套圈不管質量好不好 都放行下去！質量根本無從談起！人說質量是企業的生命，這就是一句空談，還有公司高層領導意見不合，相互有矛盾 沒有團隊精神 辦事效率低等等吧！看了各位大俠的精彩演講很是興奮啊 我相信我們中國一定會騰飛的！