軸承的熱參考轉速和極限轉速---請教

wchzy456

1, 軸承上有參考轉速,極限裝速,如何定義.
2. 如果達到了參考轉速,極限裝速,為了保障其正常使用,采取什么措施.
3. 如果達到了參考轉速,極限裝速,可接受的溫度是如何定義的.
# [& W6 f4 s: X% R; y1 g4. 是否以后在設計過程中,我們避免使用達到了參考轉速,極限裝速的這種情況.
1 Y, q% J% j& p/ C/ K謝謝！

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LGLVZHIYONG

盡可能避免在選取軸承時達到其極限轉速,最好更換軸承選擇方案,或設計專門的潤滑方式,在校核其極限轉速!

一兩酒

參考轉速: 在給定的潤滑條件下，熱平衡極限的轉速。
極限轉速：在給定的結構條件下，力平衡極限的轉速。
不同的潤滑條件下。參考轉速是不一樣的，循環油潤滑的參考轉速要高。
極限轉速是在實驗室里用大量強制潤滑的條件下，檢測保持架等最大承載力，維持軸承的運行精度時的最大轉速。
( \6 d( v  |& Q' |# ]4 ]4 R) _+ d: O絕大多數情況下，極限轉速》參考轉速，有時相反，比如某些球軸承，那時檢測參考轉速時降低運轉精度。
可接受的溫度是維持軸承正常工作的溫度，有很嚴格的試驗條件。

是否以后在設計過程中,我們避免使用達到了參考轉速,極限裝速的這種情況？
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當然，某些球軸承可以超過參考轉速，但只在某些特定條件下。
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上述都是根據記憶的通俗的我的個人見解，僅供參考。

wchzy456

萬分感謝大家的回復

LGLVZHIYONG

參考轉速又叫額定極限轉速!

蕭蕭天竹

軸承的參考轉速是專指熱參考轉速嗎?
熱參考轉速: 在給定的潤滑條件下，熱平衡極限的轉速。
) l+ T2 ^" }, `  V, {  [' _極限轉速：在給定的結構條件下，力平衡極限的轉速。
9 t& e3 L1 Y: S" m這個解釋很經典啊
一般情況下，極限轉速大于參考轉速.

desmond

也來談談軸承轉速的問題吧。
/ j& ~2 p1 k% F先看看影響軸承轉速的因素：
１軸承溫度
: K% m/ h, n) M# k; I２環境溫度
. s$ ?  I6 A" v2 n３軸，軸承座等的熱傳導能力
４潤滑方式及潤滑劑種類，數量
５軸承公差等級
６軸承內部結構
７保持架設計
對于軸承設計及制造商來說，后兩者是體現其該領域的技術水平的重要指標。

１參考轉速
根據熱平衡而產生的一個“參考”轉速。千萬別誤會，參考轉速不是真正意義上的極限轉速，更像是個額定轉速。
& T2 K8 R' E5 Z該參數的產生是基于一定的應用條件的，比如向心球：油黏度為１２ｖｓｔ，載荷為５％的額定靜力載荷。實際應用中，你可以超過該轉速。

２極限轉速
這個是真正意義上的“極限”轉速，它的意義是在ｐ／ｃ〉＝０．０２的條件下，避免保持架產生打滑的最大轉速。
其中ｐ是指承載力，ｃ是指額定動載荷。
（ｐｓ：加上前面的受力條件是由于－－保持架打滑的可能性有兩種主要原因：１高速；２輕載。）

[ 本帖最后由 desmond 于 2008-1-15 03:54 編輯 ]