先進(jìn)制造技術(shù)的發(fā)展趨勢

天氣 · 發(fā)表于 2006-7-8 22:06:15

先進(jìn)制造技術(shù)的發(fā)展趨勢     ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

      在21世紀(jì)中，隨著電子、信息等高新技術(shù)的不斷發(fā)展，隨著市場需求個(gè)性化與多樣化，未來先進(jìn)制造技術(shù)發(fā)展的總趨勢是向精密化、柔性化、網(wǎng)絡(luò)化、虛擬化、智能化、清潔化、集成化、全球化的方向發(fā)展。

當(dāng)前先進(jìn)制造技術(shù)的發(fā)展趨勢大致有以下幾個(gè)方面：

1．信息技術(shù)對先進(jìn)制造技術(shù)的發(fā)展起著越來越重要的作用

      信息化是當(dāng)今社會發(fā)展的趨勢，信息技術(shù)正在以人們想象不到的速度向前發(fā)展。信息技術(shù)也正在向制造技術(shù)注入和融合，促進(jìn)著制造技術(shù)的的不斷發(fā)展。可以說先進(jìn)制造技術(shù)的形成與發(fā)展，無不與信息技術(shù)的應(yīng)用與注入有關(guān)。它使制造技術(shù)的技術(shù)含量提高，使傳統(tǒng)制造技術(shù)發(fā)生質(zhì)的變化。信息技術(shù)對制造技術(shù)發(fā)展的作用目前已占第一位。在21世紀(jì)對先進(jìn)制造技術(shù)的各方面發(fā)展將起著更重要的作用。

      信息技術(shù)促進(jìn)著設(shè)計(jì)技術(shù)的現(xiàn)代化，加工制造的精密化、快速化，自動(dòng)化技術(shù)的柔性化、智能化，整個(gè)制造過程的網(wǎng)絡(luò)化、全球化。各種先進(jìn)生產(chǎn)模式的發(fā)展，如CIMS、并行工程、精益生產(chǎn)、靈捷制造、虛擬企業(yè)與虛擬制造，也無不以信息技術(shù)的發(fā)展為支撐。

2．設(shè)計(jì)技術(shù)不斷現(xiàn)代化
          產(chǎn)品設(shè)計(jì)是制造業(yè)的靈魂。現(xiàn)代設(shè)計(jì)技術(shù)的主要發(fā)展趨勢是：
（1）設(shè)計(jì)手段的計(jì)算機(jī)化
    在實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)計(jì)算、繪圖的基礎(chǔ)上，當(dāng)前突出反映在數(shù)值仿真或虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在設(shè)計(jì)中的應(yīng)用，以及現(xiàn)代產(chǎn)品建模理論的發(fā)展上，并且向智能化設(shè)計(jì)方向發(fā)展。
（2）新的設(shè)計(jì)思想和方法不斷出現(xiàn)
          如并行設(shè)計(jì)、面向“X”的設(shè)計(jì)（Design For X－－DFX）、健壯設(shè)計(jì)（Robust Design）、優(yōu)化設(shè)計(jì)Optimal Design）、反求工程技術(shù)（Revese Engineering）等。
（3）向全壽命周期設(shè)計(jì)發(fā)展
      傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)只限于產(chǎn)品設(shè)計(jì)，全壽命周期設(shè)計(jì)則由簡單的、具體的、細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向復(fù)雜的總體的設(shè)計(jì)和決策，要通盤考慮包括設(shè)計(jì)、制造、檢測、銷售、使用、維修、報(bào)廢等階段的產(chǎn)品的整個(gè)生命周期。
（4）設(shè)計(jì)過程由單純考慮技術(shù)因素轉(zhuǎn)向綜合考慮技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和社會因素
          設(shè)計(jì)不只是單純追求某項(xiàng)性能指標(biāo)的先進(jìn)和高低、而是注意考慮市場、價(jià)格、安全、美學(xué)、資源、環(huán)境等方面的影響。

3．成形及改進(jìn)制造技術(shù)向精密、精確、少能耗、無污染方向發(fā)展
成形制造技術(shù)是鑄造、塑性加工、連接、粉末冶金等單元技術(shù)的總稱。展望21世紀(jì)，成形制造技術(shù)正在從制造工件的毛坯、從接近零件形狀（ Near Net Shape Proccess）向直接制成工件精密成形或稱凈成形（ Net Shape roccess）的方向發(fā)展。據(jù)國際機(jī)械加工技術(shù)協(xié)會預(yù)測，到下世紀(jì)初，塑性成形與磨削加工相結(jié)合，將取代大部分中小零件的切削加工。改性技術(shù)主要包括熱處理及表面工程各項(xiàng)技術(shù)。主要發(fā)展趨勢是通過各種新型精密熱處理和復(fù)全處理達(dá)到零件性能精確、形狀尺寸精密以及獲得各種特殊性能要求的表面（涂）層，同時(shí)大大減少能耗及完全消除對環(huán)境的污染。

4．加工制造技術(shù)向著超精密、超高速以及發(fā)展新一代制造裝備的方向發(fā)展
          （1）超精密加工技術(shù)

      目前加工精度達(dá)到0．025μm，表面粗糙度達(dá)0．0045μm，已進(jìn)入納米級加工時(shí)代。超精切削厚度由目前的紅外波段向可見光波段甚至更短波段近；超精加工機(jī)床向多功能模塊化方向發(fā)展；超精加工材料由金屬擴(kuò)大到非金屬。
          （2）超高速切削

      目前鋁合金超高速切削的切削速度已超過1600m/min，鑄鐵為1500m/min，超耐熱鎳合金為300m/min，鈦合金200m/min。超高速切削的發(fā)展已轉(zhuǎn)移到一些難加工材料的切削加工。
          （3）新一代制造裝備的發(fā)展

      市場競爭和新產(chǎn)品、新技術(shù)、新材料的發(fā)展推動(dòng)著新型加工設(shè)備的研究與開發(fā)，其中典型的例子是“并聯(lián)桁架式結(jié)構(gòu)數(shù)控機(jī)床”（或俗稱“六腿”機(jī)床）的發(fā)展。它突破了傳統(tǒng)機(jī)床的結(jié)構(gòu)方案，采用六個(gè)軸長短的變化，以實(shí)現(xiàn)刀具相對于工件的加工位姿的變化。

5．工藝由技藝發(fā)展為工程科學(xué)，工藝模擬技術(shù)得到迅速發(fā)展
          先進(jìn)制造技術(shù)的一個(gè)重要發(fā)展趨勢是，工藝設(shè)計(jì)由經(jīng)驗(yàn)判斷走向定量分析，加工工藝由技藝發(fā)展為工程科學(xué)。

      熱加工過程的數(shù)值模擬與物理模擬是一個(gè)重要的發(fā)展方向，是使熱加工工藝由技藝走向科學(xué)的重要標(biāo)志。應(yīng)用數(shù)值模擬于鑄造、鍛壓、焊接、熱處理等工藝設(shè)計(jì)中，并與物理模擬和專家系統(tǒng)相結(jié)合，來確定工藝參數(shù)，優(yōu)化工藝方案，預(yù)測加工過程中可能產(chǎn)生的缺陷及應(yīng)采取的防止措施，控制和保護(hù)加工工件的質(zhì)量。采用這種科學(xué)的模擬技術(shù)并與少量的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證結(jié)合，以代替過去一切都要通過大量重復(fù)實(shí)驗(yàn)的方法，不僅可以節(jié)省大量的人和物力，而且還可以通過數(shù)值模擬來解決一些目前無法在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行直接研究的復(fù)雜問題

      工藝模擬也發(fā)展并應(yīng)用于金屬切削加工過程、產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程。最新的進(jìn)展是在并行工程環(huán)境下，開展虛擬成形制造，使得在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)完成時(shí)，成形制造的準(zhǔn)備工作（如鑄造）也同時(shí)完成.

6．專業(yè)、學(xué)科間的界限逐漸淡化、消失

      先進(jìn)制造技術(shù)的不斷發(fā)展，在冷熱加工之間，加工、檢測、物流、裝配過程之間，設(shè)計(jì)、材料應(yīng)用、加工制造之間，其界限均逐漸淡化，逐步走向一體化。例如，CAD、CAPP、CAM的出現(xiàn)，使設(shè)計(jì)、制造成為一體；精密成形技術(shù)的發(fā)展，使熱加工可能直接提供接近最終形狀、尺寸的零件，它與磨削加工相結(jié)合，有可能覆蓋大部分零件的加工，淡化了冷熱加工的界限；快速原型／零件制造（Rapid Prototyping/Parts
      Manufacturing－－RPM）技術(shù)的產(chǎn)生，是近20年制造領(lǐng)域的一個(gè)重大突破，它可以自動(dòng)而迅速地將設(shè)計(jì)思想物化為具有一定結(jié)構(gòu)和功能的原型或直接制造零件，淡化了設(shè)計(jì)、制造的界限；機(jī)器人加工工作站及FMS的出現(xiàn)，使加工過程、檢測過程、物流過程融為一體；現(xiàn)代制造系統(tǒng)使得自動(dòng)化技術(shù)與傳統(tǒng)工藝密不可分；很多新材料的配制與成型是同時(shí)完成的，很難劃清材料應(yīng)用與制造技術(shù)的界限。這種趨勢表現(xiàn)在生產(chǎn)上是專業(yè)車間的概念逐漸淡化，將多種不同專業(yè)的技術(shù)集成在一臺設(shè)備、一條生產(chǎn)線、一個(gè)工段或車間里的生產(chǎn)方式逐漸增多。

7．綠色制造將成為21世紀(jì)制造業(yè)的重要特征

     日趨嚴(yán)格的環(huán)境與資源的約束，使綠色制造業(yè)顯得越來越重要，它將是21世紀(jì)制造業(yè)的重要特征，與此相應(yīng)，綠色制造技術(shù)也將獲得快速的發(fā)展。主要體現(xiàn)在：
          （1）綠色產(chǎn)品設(shè)計(jì)技術(shù)   使產(chǎn)品在生命周期符合環(huán)保、人類健康、能耗低、資源利用率高的要求。
          （2）綠色制造技術(shù)
      在整個(gè)制造過程，使得對環(huán)境負(fù)面影響最小，廢棄物和有害物質(zhì)的排放最小，資源利用效率最高。綠色制造技術(shù)主要包含了綠色資源、綠色生產(chǎn)過程和綠色產(chǎn)品三方面的內(nèi)容。
          （3）產(chǎn)品的回收和循環(huán)再制造
      例如，汽車等產(chǎn)品的拆卸和回收技術(shù)，以及生態(tài)工廠的循環(huán)式制造技術(shù)。它主要包括生產(chǎn)系統(tǒng)工廠－－致力于產(chǎn)品設(shè)計(jì)和材料處理、加工及裝配等階段，恢復(fù)系統(tǒng)工廠－－主要對產(chǎn)品（材料使用）生命周期結(jié)束時(shí)的材料處理循環(huán)。

8．虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在制造業(yè)中獲得越來越多的應(yīng)用
          虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)（Virtual Reality Technology）主要包括虛擬制造技術(shù)和虛擬企業(yè)兩個(gè)部分。
          虛擬制造技術(shù)將從根本上改變了設(shè)計(jì)、試制、修改設(shè)計(jì)、規(guī)模生產(chǎn)的傳統(tǒng)制造模式。在產(chǎn)品真正制出之前，首先在虛擬制造環(huán)境中生成軟產(chǎn)品原型（Soft
      Prototype）代替?zhèn)鹘y(tǒng)的硬樣品（Hard
      Prototype）進(jìn)行試驗(yàn)，對其性能和可制造性進(jìn)行預(yù)測和評價(jià)，從而縮短產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與制造周期，降低產(chǎn)品的開發(fā)成本，提高系統(tǒng)快速響應(yīng)市場變化的能力。

      虛擬企業(yè)是為了快速響應(yīng)某一市場需求，通過信息高速公路，將產(chǎn)品涉及到的不同企業(yè)臨時(shí)組建成為一個(gè)沒有圍墻、超越空間約束、靠計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系、統(tǒng)一指揮的合作經(jīng)濟(jì)實(shí)體。虛擬企業(yè)的特點(diǎn)是企業(yè)的功能上的不完整、地域上的分散性和組織結(jié)構(gòu)上的非永久性，即功能的虛擬化、組織的虛擬化、地域的虛擬化。

9．信息技術(shù)、管理技術(shù)與工藝技術(shù)緊密結(jié)合，先進(jìn)制造生產(chǎn)模式獲得不斷發(fā)展

      制造業(yè)在經(jīng)歷了少品種小批量－－少品種大批量、－－多品種小批量生產(chǎn)模式的過渡后，70年代、80年代開始采用計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（CIMS）進(jìn)行制造的柔性生產(chǎn)的模式，并逐步向智能制造技術(shù)（IMT）和智能制造系統(tǒng)（IMS）的方向發(fā)展。精益生產(chǎn)（LP）、靈捷制造（AM）等先進(jìn)制造模式相繼出現(xiàn)，預(yù)計(jì)21世紀(jì)初，先進(jìn)制造模式必將獲得不斷發(fā)展。
          上述幾種先進(jìn)制造生產(chǎn)模式的進(jìn)展，主要體現(xiàn)了以下五個(gè)轉(zhuǎn)變：
          1）從以技術(shù)為中心向以人為中心轉(zhuǎn)變；
          2）從金字塔式的多層次生產(chǎn)向扁平的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變；
          3）從傳統(tǒng)的順序工作方式向并行工作方式轉(zhuǎn)變；
          4）從按功能劃分部門的固定組織形式向動(dòng)態(tài)的、自主管理的小組工作組織形式轉(zhuǎn)變；
          5）從質(zhì)量第一的競爭策略向快速響市場的競爭策略轉(zhuǎn)變。

heshq · 發(fā)表于 2006-7-8 22:45:22

老鷹,你跑到這里來編輯帖子來了,我有個(gè)帖子怎么被鎖定了啊?

還有現(xiàn)在怎么附件傳輸變的那么小啊.自己的帖子也不能編輯了.

zjh · 發(fā)表于 2006-7-27 11:10:59

長見識了！謝謝分享！

天氣 · 發(fā)表于 2006-7-27 19:13:33

也謝謝3樓參與，有關(guān)于這方面的資料或建議可以帖上來

zfan85 · 發(fā)表于 2006-8-1 05:17:52

機(jī)械工業(yè)自主創(chuàng)新之路

21世紀(jì)機(jī)械修造工業(yè)技術(shù)的發(fā)展趨勢，有三個(gè)鮮明的特征：
1，傳統(tǒng)的金屬材料已不能滿足現(xiàn)代機(jī)械配件在摩擦，磨損，潤滑，抗震抗腐蝕，抗噪音等一系列的高性能要求。閃爍發(fā)光的各型復(fù)合材料，正在宇航等尖端工業(yè)發(fā)展，并點(diǎn)點(diǎn)滴滴地，向一般機(jī)械工業(yè)擴(kuò)散。2005年全國科技大會上僅有的二項(xiàng)科技一等獎(jiǎng)都發(fā)給了復(fù)合材料，就是一個(gè)證明。
2，傳統(tǒng)的修造工藝已不能滿足現(xiàn)代機(jī)械的高精度，高速度，高效率，高效益等要求。沒有工藝創(chuàng)新，就沒有機(jī)械現(xiàn)代化。神州六號僅用粘結(jié)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鉚接，焊接，螺栓連接，用涂層改造工作面的高分子粘結(jié)劑，即達(dá)數(shù)百公斤，就是一個(gè)例子。在中國市場上，一臺瑞士生產(chǎn)的瀝青攪拌機(jī)價(jià)格約14,500,000元而類似規(guī)格的國產(chǎn)攪拌機(jī)只要7,000.000元.相差1倍。其他工程機(jī)械情況大致相同。主要原因之一，就在于我國工程機(jī)械的故障間隔時(shí)間和大修壽命分別為國外同類先進(jìn)機(jī)械的1/3和1/5~1/20，而能耗高近一倍。指標(biāo)之所以低，關(guān)鍵就低在工藝上。
3，傳統(tǒng)的機(jī)械工業(yè)方針，已不能滿足節(jié)約創(chuàng)新型國家的要求，以保護(hù)環(huán)境，節(jié)約能源，資源為核心的循環(huán)生產(chǎn)，在技術(shù)先進(jìn)國家已應(yīng)運(yùn)而生。而在我國基本還是一片空白。工程界驚呼警惕CATERPPILAR在中國投資工程機(jī)械再制造工程，就是一個(gè)例子。
換句話說，中國機(jī)械工業(yè)如果再單純地依賴技術(shù)引進(jìn)，繼續(xù)抱著西方的傳統(tǒng)工業(yè)技術(shù)不撒手，前途將愈走愈狹窄。只有敢于突破來自西方的技術(shù)封鎖，來自機(jī)制和領(lǐng)導(dǎo)思想的自我封鎖，敢于沖擊世界先進(jìn)工業(yè)水平，把自主創(chuàng)新，提到日程上來，才能為我國機(jī)械工業(yè)，在世界上爭取一席之地。
下面就鐵路系統(tǒng)醞釀中，如何從這樣的原則出發(fā)，將復(fù)合材料涂層技術(shù)立項(xiàng)，應(yīng)用于貨車修理的嘗試，提供探討。
[一]鐵路貨車工業(yè)的技術(shù)水平，可以三大指標(biāo)為代表來衡量。一，高精度指標(biāo)，高安全率指標(biāo)。它主要反映了貨車運(yùn)行的質(zhì)量基礎(chǔ)，是鐵路貨運(yùn)的靈魂。二，高摩擦磨損性能指標(biāo)。它主要反映的是貨車的使用壽命基礎(chǔ)，是延長貨車維修周期的決定性因素。三，高效率，低消耗指標(biāo)。它主要反映的是貨車工業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益基礎(chǔ)，是節(jié)約人力，材料，電力資源，減少`環(huán)境污染,縮短生產(chǎn)周期的關(guān)鍵。
發(fā)展中的復(fù)合材料涂層技術(shù)，正是這樣，一項(xiàng)可以全面,跨越性地,提高三大指標(biāo)的新技術(shù)；一項(xiàng)來自自主創(chuàng)新，有自主知識產(chǎn)權(quán)的新技術(shù)；一項(xiàng)獲得美英MACHINE DESIGN，DESIGN ENGINEERING等國際知名雜志報(bào)道和推薦的新技術(shù)；一項(xiàng)曾通過中國鐵道部鑒定批準(zhǔn),在蒸汽機(jī)車上推廣應(yīng)用，具有鐵路具體實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，如今水平又有了進(jìn)一步發(fā)展的,切實(shí)可行的新技術(shù)。一項(xiàng)緊跟中國國家科學(xué)發(fā)展規(guī)劃，展望前途，無限光明的新技術(shù)。為了闡明這一論點(diǎn)，具體分析如下：
一，復(fù)合材料涂層技術(shù)的特點(diǎn)。
復(fù)合材料涂層技術(shù)不同于,傳統(tǒng)機(jī)械修造技術(shù)的兩大特點(diǎn)是：
1,采用現(xiàn)代復(fù)合材料作為摩擦副中一方的工作面，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的金屬~金屬摩擦副。從而賦予制造，改造，修復(fù)后的零部件以優(yōu)異的摩擦磨損性能。以DP系列高分子復(fù)合材料已經(jīng)達(dá)到的水平為例，DP復(fù)合材料~鋼摩擦副的磨損率可低到一般貨車用巴氏耐磨合金的1/7。摩擦系數(shù)[代表減磨性] 為鐵~鋼摩擦副的1/10。不言而喻，使用壽命必然由此大幅度增長。更可貴的是，從此機(jī)械修造水平，不再是恢復(fù)機(jī)械當(dāng)年制造時(shí)代的水平，不僅整舊勝新，而且是與時(shí)具進(jìn)，和發(fā)展中的復(fù)合材料，納米材料并駕齊驅(qū)。修一次好一次。復(fù)合材料還可以解決高溫焊接無法解決的問題。
2,采用一步到位的涂層模壓成型工藝，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的，一個(gè)工作面，一個(gè)工作面地粗加工，精加工，鉗工鑲配[修理時(shí)還要增加焊補(bǔ)，熱處理，調(diào)直等工序]。大量精簡修造工序，和工序間往返運(yùn)輸和等待時(shí)間，縮短周期。同時(shí)不需要昂貴的精密機(jī)床，熱處理設(shè)備投資，高技術(shù)工種。可以成批生產(chǎn)，修理，其效率之高，成本之低是傳統(tǒng)工藝無法比擬的。
再者，由于各工作面的，涂層工序都是在同一工裝中，一次調(diào)整，同時(shí)完成的。各工作面的形狀,尺寸,公差,粗糙度等標(biāo)準(zhǔn)由工裝保證，全面達(dá)到互換要求。涂層操作時(shí)涂料尚接近于半流體狀態(tài)，幾乎可以按需要，隨心所欲地，調(diào)整各個(gè)工作面間或工件間的相互組裝位置，滿足高水平要求。例如，同心度，接觸面做到接近100%。其精度之高更非傳統(tǒng)工藝所敢想象的。
復(fù)合材料╋涂層模壓成型工藝，構(gòu)成復(fù)合材料涂層技術(shù)攀登21世紀(jì)高峰的兩大武器,
二，復(fù)合材料涂層技術(shù)對貨車世界水平的影響
為了驗(yàn)證，利用，發(fā)揚(yáng)復(fù)合材料涂層技術(shù)的高水平，不妨以引進(jìn)美國專利，中美聯(lián)合設(shè)計(jì)，按傳統(tǒng)工藝材料制造，號稱世界水平的K4，K5型貨車轉(zhuǎn)向架，現(xiàn)有的三大指標(biāo)為例。對比如下。
1，精密度指標(biāo)

貨車的重大精度指標(biāo)之一軸距指標(biāo)，也就是軸與軸間平行度和距離的最大許可偏差值。軸距偏差導(dǎo)致列車，在相對前進(jìn)的方向上，有的輪對偏左轉(zhuǎn)動(dòng)，有的輪對偏右轉(zhuǎn)動(dòng)。一列貨車有上百條輪對，不但由此產(chǎn)生的運(yùn)行阻力大，消耗的牽引能量大，或速度提不上來。而且增加了鋼軌，輪緣和轉(zhuǎn)向架各摩擦副的磨損。貨物列車速度愈高，載重量愈大，影響就愈突出。這一點(diǎn)設(shè)計(jì)人員都清楚。但是，軸距偏差是從搖枕心盤到輪對，一系列另部件加工和組裝誤差的積累。要靠傳統(tǒng)工藝，即使一個(gè)一個(gè)工作面地精工細(xì)做，成本高，周期長，標(biāo)準(zhǔn)卻仍然提高了不多少。為什么世界水平的K5轉(zhuǎn)向架的軸距設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)仍然保持 2毫米，和其他車型一樣，可能就是這個(gè)道理。如果改用機(jī)械精密化涂層技術(shù)，發(fā)揮特點(diǎn)2的優(yōu)勢，把一系列的誤差，最后從承載鞍涂層上全部借正。根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，軸距達(dá)到0.1~0.2mm是不成問題的。而且工藝簡單，成本低。軸距精度標(biāo)準(zhǔn)提高10~20倍，對貨車運(yùn)行質(zhì)量和鋼軌，輪對，轉(zhuǎn)向架壽命影響之大，可想而知。高精度對貨車和任何機(jī)械的價(jià)值來說都是普遍性的。
2，摩擦磨損性能指標(biāo)。
機(jī)械物理性能試驗(yàn)表明，當(dāng)前中國鐵路系統(tǒng)發(fā)展的復(fù)合材料，在耐磨，減磨性能指標(biāo)上已較K5轉(zhuǎn)向架采用的金屬材料高近7~10倍。更重要的是，不僅復(fù)合材料本身耐磨。它還可以保護(hù)其對磨件[一般是摩擦副中的重大或難以拆卸或加工修理的工件。例如，側(cè)架和承載鞍摩擦副中的側(cè)架]極少磨損。從而減少磨損修理的整體和主要工作量。較之傳統(tǒng)的硬化處理，以犧牲對磨件部分壽命的條件來提高本身耐磨度的方法，當(dāng)然更優(yōu)越，而且更簡單，成本更低。這一點(diǎn)已在機(jī)車高頻表面硬化滑塊，從報(bào)廢改為用精密涂層修復(fù)的實(shí)踐中證實(shí)。更受歡迎的是，同時(shí)還解決了月牙槽拉傷的慣性嚴(yán)重事故。
再者，根據(jù) 2004年鐵路雜志發(fā)表的，關(guān)于貨車故障，臨修原因的統(tǒng)計(jì)分析，50%以上的故障臨修來自精度低，摩擦磨損性能低，電焊高溫應(yīng)力和裂紋三大問題。復(fù)合材料涂層工藝，不存在高溫問題。又能提高精度，和摩擦磨損性能。因此，復(fù)合材料涂層技術(shù)的推廣，還可以降低提高貨車運(yùn)行故障臨修50%。例如，心盤螺栓慣性切斷，嚴(yán)重威脅行車安全。問題就在于心盤與底座面接觸不良，連接孔錯(cuò)位在震動(dòng)中導(dǎo)致松動(dòng)。這些多年來傳統(tǒng)技術(shù)難以解決的問題，對精密化涂層技術(shù)來說只是舉手之勞。任何創(chuàng)新都存在風(fēng)險(xiǎn)，驗(yàn)證過程中，都需要采取安全措施。完全沒有必要，被“鐵路安全第一” ，老虎屁股摸不得的，守舊思想所嚇倒。沒有措施，畏首畏尾地空談創(chuàng)新的重要性，是結(jié)不出好果子來的，更不用說什么技術(shù)跨越了。
3，效率和消耗指標(biāo)。
復(fù)合材料涂層技術(shù)，大幅度簡化修造工藝和充分利用,挖掘另部件的潛在壽命，是貨車修造獲得高效率,低消耗和經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)。例如貨車關(guān)鍵另部件之一的承載鞍，由于加工面多焊修容易變形，一般加工到限后就報(bào)廢。采用機(jī)械精密化涂技術(shù)不但很容易修復(fù)，而且費(fèi)用只相當(dāng)于新品的1/3，壽命，性能高于新品，又能保護(hù)相對的側(cè)架面很少磨損。僅此一項(xiàng)。全路50萬輛貨車400萬個(gè)承載鞍，年直接節(jié)約檢修費(fèi)用即以億計(jì)。
推行復(fù)合材料涂層技術(shù)除了鐵路系統(tǒng)受益外，生產(chǎn)涂料的企業(yè)，也將是受益者之一。產(chǎn)量每噸估計(jì)利潤在10~25萬元。有工業(yè)，有機(jī)械的地方，就有復(fù)合材料涂層技術(shù)用武之地，也就有更多的企業(yè)和機(jī)械工作者從中受益的可能。當(dāng)然復(fù)合材料涂技術(shù)的最大貢獻(xiàn)，還在于提高運(yùn)輸效率所創(chuàng)造的社會效益。
可見，為了創(chuàng)造世界貨車新水平，先進(jìn)的貨車設(shè)計(jì)原則和復(fù)合材料涂層技術(shù)，二者相輔相成，不可缺一。在當(dāng)前中國全面發(fā)展25噸軸重，120公里/小時(shí)的貨車運(yùn)行規(guī)范下，中國貨車創(chuàng)新模式的理論基礎(chǔ)之一是：
K5,k6型貨車結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)原則╋復(fù)合材料涂層技術(shù)
挑戰(zhàn)21世紀(jì)貨車先進(jìn)水平。
復(fù)合材料涂層技術(shù)的推廣,勢在必行。
貨車采用復(fù)合材料涂層的技術(shù)創(chuàng)新，在中國工程師們的努力下，已接近運(yùn)行驗(yàn)證階段。但來自國營企業(yè)中，國家利益與個(gè)人利益之間的矛盾，創(chuàng)新與守舊思想之間的矛盾，阻力依然很大。究竟是穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)乇３郑F(xiàn)在落后的安全水平和個(gè)人利益，還是努力爭取更高的安全水平和社會效益？是一個(gè)急待解決的問題。
歡迎工業(yè)企業(yè)專家們的支持，指教和合作，共同為中國機(jī)械工業(yè)的生存和發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

聯(lián)系人：范哲          電話： 86-0562-6803200
         黃雅薇                86-021-64865068
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liubinweichai · 發(fā)表于 2006-12-15 11:01:45

有見解，是自己的嗎？

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先進(jìn)制造技術(shù)的發(fā)展趨勢

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