關于BOSS

國際化

曾經(jīng)好象看過類似討論的帖子，是關于老板的，一種是懂技術，不懂管理，半路出家的老工程師，老師傅，另一中是具有商業(yè)眼光的BOSS，以賺錢為目的。下面談談我對這兩種人的看法。
具有商業(yè)眼光的老板，通常大多只有初高中的學歷，家族企業(yè)的也不少，他覺得什么賺錢就做什么，今天做化油器，明天又去做壓縮機，后天又去搞大型設備。他們的優(yōu)點就是舍得花錢請專門的職業(yè)經(jīng)理人管理，什么6S，ISO做的有模有樣，（形式主義）花錢買各種各樣先進的生產(chǎn)線和CNC設備，引進懂外語的人才和專業(yè)的機械技術人才，到國外去推銷自己的產(chǎn)品。可能短時間內(nèi)一切看上去做的很出色，什么大問題都沒有，他的腰包也鼓鼓的。但是他的目的是MAKE MONEY！只要能維持原來的利潤，什么工傷，工藝工裝都不管，什么操作工培訓啊，一兩個月也不來看看那些為他賣命的“兄弟”，接著腰包里的錢變成了一輛輛BMW745，BENS350，一幢幢別墅，一個個女人，等到哪天這東西利潤不行了，又把設備一賣干別的去啦。這樣的企業(yè)通常CNC設備維護通常很差，一臺韓國進口的斗山車削中心用了5個月，掉漆了，什么原因？人為的！氣槍吹的，20臺凱達的CNC車有效使用率不到50%，老是壞，下面人上報他也不管。曾經(jīng)聽說過這樣老板的笑話“員工們，我們的廠房建于XX，離上海80KM”質(zhì)量會議上的開頭詞。而且最有趣的是凱達的操作工和斗山的操作工居然不是一樣的工資？斗山比凱達快多了？有這樣子計件的嗎？天那，那些干凱達的CNC車工1000塊錢一個月，26天，8小時。我昨天把我的那臺三次元拆了（偷偷地），正好領導經(jīng)過，他居然相信我，我是在幫他緊螺絲。這樣的老板是最容易無理取鬧的。
    懂技術的BOSS，“我可是車床全國水平最高的”（其實線切割還要我教他）豪言壯語，這樣的老板經(jīng)常下車間，哪里都要逛逛，有時會指導員工，如果員工做的方法不對，他就大聲訓斥。這樣的老板是比較精明的，在他手里干事油水別想撈，一把刀多少價錢，外協(xié)熱處理，銑齒多少錢，通常制訂的工時比較緊，（完不成的）因為沒有人能達到他那點水平，或者那工時完全是理想狀況下才能做到。曾經(jīng)親眼目睹8個螺紋孔，工時3分鐘（包括去毛刺）大的鑄件，齒輪箱上的還要劃線呢！
  這樣的老板的缺點比較窮，買不起好刀，鉆頭，好的量具。現(xiàn)場管理比較亂，現(xiàn)場暴臟，到處都是油和切屑。好的設備更不用說了，CA6140一直用下去吧。60，70年代刨銑床繼續(xù)使用，這樣的作坊似乎幾十年內(nèi)是不可能改造設備的，沒有辦法，他本來的利潤就薄，再加上三角債，他的發(fā)展是比較困難的。
    純屬個人觀點，我眼中的優(yōu)秀的老板應該這兩方面都具備，技術要好，至少你要知道他在干什么，有沒有偷懶，至少不能讓你的員工認為你是門外漢。技術嘛，當然也不是樣樣都精通，怎么可能呢？時代發(fā)展太快了。

心結(jié)

好的老板我覺得應該是在懂行的前提知道適當放權(quán)，能在獲取最大利益的情況激發(fā)員工的工作能力，可是目前遇到的兩個老板貌似都不是特別全面，再可是 人無完人，干嗎要求老板這么苛刻啊？他按時發(fā)工資，我學到東西，為他創(chuàng)造了利潤這樣我就滿足，我也就這點要求了，現(xiàn)在老板不好當啊，要不為什么要弄什么董事會啊什么的，不就是他一人控制不過來么