Autodesk Inventor 應(yīng)用案例-轉(zhuǎn)載于〈AI汽車制造業(yè)〉

非飛520

機械設(shè)計制造的輔助工具
$ d: ~/ S0 \! N& x% w( i——Autodesk Inventor 軟件
, `0 O, M; H7 Q7 Z; t$ _* L在產(chǎn)品設(shè)計生產(chǎn)過程中，從最開始的概念設(shè)計，到實質(zhì)階段的產(chǎn)品設(shè)計， 以及設(shè)計后期的裝配、工藝，包括設(shè)計方案、圖紙的反復(fù)修改，都借用 Autodesk inventor 軟件來完成，這大大提高了工程師的工作效率。
3 A2 [; P* p! n" J5 Q' R' P   □中環(huán)動力（北京）重型汽車有限公司   宋  毅
中環(huán)動力（北京）重型汽車有限公司是北京重型汽車制造廠 與新加坡科技動力公司的合資企 業(yè)。2004 年，中環(huán)動力（北京） 重型汽車有限公司在成立之初就 確立了“致力于成為世界級經(jīng)濟 價 值 最 佳 的 首 選 重 型 汽 車 制 造 商”的戰(zhàn)略宗旨和“以客戶為出 發(fā)點”的企業(yè)核心文化。
1 r4 n' s9 ^) D: B1 s1 V8 \7 W* A我公司在產(chǎn)品的改進、設(shè)計 的 完 善、 質(zhì) 量 的 提 升、 服 務(wù) 水 平 的 提 高、 國 內(nèi) 外 市 場 的 開 拓 等 方 面 做 了 大 量 的 工 作， 產(chǎn) 品 不 僅 受 到 國 內(nèi) 用 戶 的 青 睞， 更遠 銷 到 了 東 南 亞、 非 洲、 中 東等 國 家 和 地 區(qū)。 依 靠 A u t o d e s k公 司 的 技 術(shù) 支 持 和 授 權(quán) 經(jīng) 銷 商 的 服 務(wù)， 我 公 司 不 但 解 決 了 產(chǎn) 品 設(shè) 計 中 出 現(xiàn) 的 問 題， 而 且 A u t o d e s k 公司還對于中環(huán)動力（北京）重型汽車有限公司的對外 投 標、 新 產(chǎn) 品 的 宣 傳 等 工 作 都給與了很大的幫助。
礦用自卸車項目
根據(jù)市場和客戶的要求，我公司決定在原來的 20t 礦用車基 礎(chǔ)上開發(fā)新的 BZK  D25（3420）
/ y& @' i- @2 K! f# X7 L25t 礦 用 自 卸 車， 并 開 始 采 用 Autodesk  inventor 軟件作為設(shè)計 工具。由于國內(nèi)礦用汽車市場競 爭加劇，時間緊迫，公司要求項 目 工 程 師 在 10 個 月 內(nèi) 就 要 完 成 新產(chǎn)品的設(shè)計，并且要制造出樣 車，項目組成員面臨的挑戰(zhàn)巨大， 存在著很多疑問：
$ m2 E. N; N3 y* ]' S+ g3 [1、 雖 然 BZK  D25（3420）25t 礦用自卸車可以借鑒原有的20t 礦 用 車 技 術(shù) 資 料， 但 在 采 用 三維軟件后，是否能保證原有大 量的 .dw g 圖紙所記載的資料不 丟失？
2、 時 間 有 限， 工 程 師 們 能 否在短時間學會軟件的使用？
  j, ~% `* e6 o3、 整 車 設(shè) 計 分 成 幾 個 小 組 進 行， 有 底 盤、 結(jié) 構(gòu)、 工 藝 等，能否保證不同小組人員間的技術(shù)交流？
4、 公 司 項 目 采 用 邊 設(shè) 計 邊 修改的模式，這能否幫助工程師 把非常抽象化的產(chǎn)品直觀的表現(xiàn) 出來并且易于修改？
" K* ~( v, F% {5、 礦 用 汽 車 是 一 個 非 常 復(fù) 雜 的 機 體， 以 前 經(jīng) 常 出 現(xiàn) 在 設(shè) 計 的 零 件 之 間 出 現(xiàn) 相 互 干 涉 的 問 題， 在 這 一 方 面 A utodes k inventor 軟 件 能 提 供 多 大 的 幫 助？
% l! E( N2 B1 H. Y. e總  之，  在  使  用 Autodesk inventor 軟件之前，工程們的擔心 是很多的，幸好有 Autodesk 公司 全面的技術(shù)支持和經(jīng)銷商的服務(wù)， 使項目組的工程們很快就打消了 很顧慮，并在他們的幫助下，快 速地解決了原有的 .dwg 圖紙資料轉(zhuǎn)化以及軟件使用的問題。
取得的成果
1、借助 Autodesk  inventor 軟 件 的 鈑 金 功 能 模 塊，B Z K D25（3420）25t 礦 用 自 卸 車 的 駕 駛 室 與 走 臺 總 成 的 設(shè) 計 非 常 方 便， 而 且 非 常 符 合 實 際 加 工 的特點。由于 Autodesk inventor 軟 件 提 供 了 準 確 的 展 開 模 式， 因 此 在 設(shè) 計 中， 工 程 師 首 先 設(shè) 定適合的鈑金樣式，包括：折彎、 拐 角 參 數(shù) 等， 將 展 開 結(jié) 果 后 的 中 折 彎 位 置 線， 作 為 B Z K  D25（3420）25t 礦 用 自 卸 車 制 造 過程 中 的 重 要 參 考。 同 時， 正 確 的 展 開 結(jié) 果， 還 可 以 作 為 后 期 排料的依據(jù)，大大提高了效率， 降低了成本。。

2、 為 了 解 決 各 小 組 之 間 的 協(xié)作問題，工程師們采用了“在 位創(chuàng)建零件”的方法。例如，將 車體中車架、發(fā)動機、變速箱以 及后橋都作為固定的部件，而對 于其他的零部件，如油箱、駕駛 室、車廂等工程師就采用“在位 創(chuàng)建零件”方法，并結(jié)合自適應(yīng) 功能，進行整體的設(shè)計布置。如 圖（2）所示。
9 t# p, k( z4 w9 n) i# L2 J3、Autodesk inventor 軟件的靜態(tài)和運動干涉檢查功能對工程 師的幫助很大。例如在發(fā)動機總 成設(shè)計中，其中的很多連接件都 采用的是鑄件，如果設(shè)計的零部 件發(fā)生干涉，在生產(chǎn)樣車的時候 就會有沖突，到那時再修改會很 麻煩，而且修改的周期特別長。 于是工程師們在每個零部件生產(chǎn)前，都要借助 Autodesk  inventor
軟件，在整車的裝配圖上進行干 涉檢查，這樣如果出現(xiàn)了問題可 以提前解決，減少失誤和損失。 如圖（3）

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* X& J+ |; z  ^4 L4、 對 于 復(fù) 雜 機 體 的 裝 配，工程師們還采用表達試圖，將其 做成視頻發(fā)給裝配車間，代替原 來的裝配工藝卡片。這是項目在 實際工作中的一個創(chuàng)新。今后， 對于新的產(chǎn)品，工程師可以提前 將 其 生 成 .dw f 文 件， 進 行 方 案 的討論，也可以提前給銷售部門 做市場的推廣和宣傳。
9 C4 \0 k2 ^- ^項 目 結(jié) 束 后， 參 與 其 中 的 工 程 師 認 為， 在 產(chǎn) 品 設(shè) 計 生 產(chǎn) 過程中，從最開始的概念設(shè)計， 到 實 質(zhì) 階 段 的 產(chǎn) 品 設(shè) 計， 以 及 設(shè) 計 后 期 的 裝 配、 工 藝， 包 括 設(shè) 計 方 案、 圖 紙 的 反 復(fù) 修 改， 都借用 A u t o d e s k  i n v e n t o r 軟件 來 完 成， 使 工 程 師 的 工 作 比 以前方便了很多。
, v! v6 p, D( f0 k! w; a/ l3 J展望未來
9 ~% n- Z9 |7 X! L通 過 這 個 項 目 的 實 際 操 作，我們的工程師都認為 A u t o d e s k inventor 軟件是一款真正的計算 機 輔 助 軟 件。 不 但 提 升 了 工 程 師 的 工 作 效 率、 設(shè) 計 水 平， 而 且 工 程 師 也 通 過 該 軟 件， 向 客 戶 展 示 了 我 們 的 產(chǎn) 品， 使 客 戶 對 我 們 的 產(chǎn) 品 更 加 有 信 心， 所 以 現(xiàn) 在 在 中 環(huán) 動 力（ 北 京 ） 重 型 汽 車 有 限 公 司， 所 有 的 產(chǎn) 品 設(shè)計都采用了 Autodesk inventor 軟 件。 工 程 師 們 也 希 望 能 夠 深 入進行與 Autodesk 公司的合作， 提 高 自 身 的 軟 件 使 用 水 平， 幫 助 Autodesk  inventor 軟件在機 械 制 造 行 業(yè) 進 一 步 廣 泛 推 廣 和 使用。