節能減排，既是政策要求，也是形勢需要

亮劍

        節能減排，既是政策要求，也是形勢需要。國家政策已經關注到節能燈了，你所處的行業和你自己所在的企業是如何做的呢？
舉例1：
        報道稱：我國對于汽車產業節能減排的推進速度明顯加快。2007年，國Ⅲ排放開始在我國全國范圍內全面推行，許多車企都陷入了困境，對于商用車企業的影響更為巨大。7月1日，國Ⅲ大限前后，輕卡市場即出現寬幅振蕩，除江淮等個別企業外，東風等主要輕卡企業份額大幅下跌，南汽、哈輕甚至出現連續下跌態勢。在產品同質化嚴重、價格不斷下跌的車市之中，面對不斷升級的技術難關，其間的技術壁壘和成本消化，令無數輕卡車企有苦難言。
　　節能環保型產品已經成為輕卡市場新一輪競爭焦點。國內推行國Ⅲ以來，輕卡市場已經過一輪優勝劣汰之勢。目前真正達到國Ⅲ的輕卡廠家也只有慶鈴、江淮等為數不多的幾家。在這一輪競爭中，由于江淮的未雨綢繆，因此JAC輕卡在本輪競爭中的表現十分令人滿意。
　　專家指出，節能環保乃是汽車行業一項長期的任務，并且從長遠來看，也將是我國汽車企業長期發展的方向。在政策和市場的雙重擠壓下，輕卡市場將面臨更高形態的競爭升級，產品研發能力和速度將成為其在市場博弈中的命運的關鍵，唯有快人一步地推出滿足市場和政策要求的產品，不斷的豐富優化核心產品線，才能在市場的大浪淘沙中脫穎而出，成為主導市場大局的命脈，持續稱雄市場。
舉例2：
        我自己對于卡車行業也算做出了些許貢獻：一投入批量的產品降8X4整車自重100KG。正在謀劃一個更加節能、綠色、環保的大量產品。