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角接觸軸承中間加隔圈的原因請教

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年華不_CZffW

電梯直達

1^#

發表于 2018-1-30 08:13:52 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式

設計進給機構時，采用了一組角接觸軸承，一開始樓主是用成對的軸承，但是公司老工程師說，如果空間允許，在兩個軸承之間用隔圈，這樣在各種力學性能方面會比成對的軸承要好，后來又請教了個同事，這個同事說不是這個原因，一般如果用隔圈，就可以不用買成對軸承，這樣比較便宜，請問各位道友，根本原因是為什么啊？

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夢回舊時光

2^#

發表于 2018-1-30 08:17:11 | 只看該作者

預壓……

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蘇州裝配工

彭老師的帖子指引我入門學的軸承發表于 2018-1-31 08:21

wll19821016

本站名人老驥伏櫪，哈哈其實不是這個名字，有個很經典的帖子就是講這個結構的，你可以找找看發表于 2018-1-30 13:52

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年華不_CZffW

3^#

樓主| 發表于 2018-1-30 08:19:52 | 只看該作者

夢回舊時光發表于 2018-1-30 08:17
2 s; l: A0 ?+ L) e7 P! a5 _/ S預壓……

可以說的具體點嗎

點評

夢回舊時光

精確調整預壓量用。發表于 2018-1-30 08:32

夢回舊時光

查軸承手冊、機械設計手冊…… 發表于 2018-1-30 08:22

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河豚會吹泡泡

4^#

發表于 2018-1-30 08:26:14 | 只看該作者

軸兩端受力，軸承相當于支點。支點與施力點越近，那么扭矩就越小。不知對不對。

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小胖1011034101

5^#

發表于 2018-1-30 08:28:42 | 只看該作者

角接觸軸承預壓用的

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小胖1011034101

6^#

發表于 2018-1-30 08:34:55 | 只看該作者

老師傅有說隔圈加多厚嗎

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括弧

7^#

發表于 2018-1-30 08:38:21 | 只看該作者

通過調整兩個擋圈的尺寸差來調節預壓，減小游隙

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UCHIHASASUKE

8^#

發表于 2018-1-30 08:38:36 | 只看該作者

四樓說到點上了。
你問的第二個工程師說的也對，但隔圈要自己配，總的來說其實也差不了多少。
主要是用久了出現軸承游隙變大便于調整。

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y0221120

9^#

發表于 2018-1-30 08:41:01 | 只看該作者

你的圖紙明顯有問題，角接觸軸承哪有裝兩個擋圈的，內圈處的擋圈是畫蛇添足。
教科書上的知識不想給你科普，自己看書去吧。提醒你兩點：
1 老工程師說的一點沒錯。角接觸軸承的支點是虛的，而且是在軸承之外，兩個支點之間的距離越遠支撐剛度越好，所有能加擋圈當然要加了。
2 你同事說的也沒錯，一般來說成對的角接觸軸承相對貴一點。角接觸軸承的價值不在是不是成對買，而是是不是成對用，而且角接觸軸承必須有預緊，沒有預計緊還不如普通的深溝球。