懸賞任務：懸浮書包減震器_5000至20000

William_iqslD

lichuang88 發表于 2018-9-12 17:23
背包兩側固定滑軌，，人背后上下兩根桿與兩側滑軌組成一個鉅形框架，背包側滑軌之間加固定，矩形框架下部 ...

# C! d2 q+ N8 K0 P0 P2 A* z基本上是這樣，希望能做成萬向。 另外空氣阻尼啥的 頓挫感比較嚴重 我的感受 。 如果能用磁力的話應當是不錯

小言無忌

主要就是緩沖機構嘛，參考一下叉車的液壓、滑輪、鏈條運動結構，把液壓改氣壓，剛性元件替換成彈性元件就OK了

喂我袋鹽

南京非標自動化 發表于 2018-9-12 16:31
離職出來立馬做產品？

lz原小米工號在哪個號段？

0 y* p" Z' u0 e5 |; j1 C' F7 X" D自由了嗎？

pengjc2001

那個視頻太神奇了。幾乎相當于 汽車的主動減震系統。

去缸活塞泵

背負行囊，應該以減重為主要方向吧。
0 f: U# @1 E/ X  r/ b( q這種減震設備增加了負重，減振的意義何在呢？理論依據是什么？
本來負重20公斤，又增加了5公斤的減震器，硬邦邦的背在背后，給我我是不會用的
個人愚見：毫無意義。

啊電

永磁鐵是不行的，永磁鐵相斥時間長磁性會減弱的。小時候玩磁鐵體會到的。

啊電

  K" l, b3 z( Q& Y! y( ^
9 }1 F% Y' z  d# K; Z8 a% G搞兩個蚊香一樣的彈簧大點。最外圈連接人那邊，最內圈連接包。這樣連個彈簧就可以在各個方向上有緩沖。其他所有東西都省了。

東海fyh126

沒意義，白白多背幾斤。

siralop

pengjc2001 發表于 2018-9-12 20:45
- y; H9 c) M. c& e那個視頻太神奇了。幾乎相當于 汽車的主動減震系統。

就是減震系統的縮小版。

siralop

有沒有做實驗？先用兩根不同阻尼系數的彈簧連成一個導軌（*2）固定以后試試。沒那么復雜吧。