正因為噴砂和拋丸設備設計和制造得好是很困難的 所以我畢業時才有飯吃 而且其中的耐磨件的提高又是個大難題 4 u2 ?# b& {- E: O9 K5 \) U, }% q
船廠鋼結構廠必須有鋼材預處理設備和2次除銹設備 產品的表面質量才能保證 一般都列入一級維護 也屬于故障多停車最為頻繁的地段 這類設備起碼2班制 在集裝箱廠焊縫打砂房幾乎是一天24小時 一年起碼340天以上的連續工作 停車檢修以小時計算 正常生產速度3分/半 一個超長箱
* T9 h. T) z8 z2 K1 Q我看資料介紹:噴嘴的另種材料是碳化鎢,估計也是粉末冶金的 另種可能是加長直段長度試試 書上介紹是直徑的20到50倍 出口的砂打擊集中 而高錳鋼槍嘴沒人做過 我是異想天開 越耐磨的越難加工 但我想用鑄造法肯定是最省錢的 5 {1 V8 V! N# p6 t
各種噴嘴的形狀基本一致 喇叭口(入段) 出口是一直段(噴嘴) 砂子在噴嘴出口處 體積突然膨脹 又一次被加速 所以磨損加劇 這里壞得快 3 N0 e# Z+ Y/ q" L" M% O
關于砂氣混合閥的設計各有各的長處 在這里砂氣有效混合
* y4 o: V6 j! \7 F9 |- M1 M另一個容易磨損的地方在調節砂流量的橡膠薄膜閥 閥體磨損的難題已經攻克 可是那塊橡膠壽命太短 德國貨可用2個月 國產的只有半個月 最短的上去就壞 當然有些是人為制造質量差 生膠放得少 再生膠放得多
% i0 r, k) L- o* R8 I& s4 y # g; v) c( c W' s* C% Q! H
|