上一篇講到了處理振搗馬達的問題，這里從我了解的情況做一個補充。其實我們平常講的馬達斜盤，應該能算馬達的一個靈魂構件了，這個構件決定了馬達的動作，以及該動作是否到位。這里補充一張行駛泵的液壓原理圖，供大家參考。從原理圖中可以看到，斜盤的推動是由私服油缸來完成的，而私服油缸則是由比例私服電磁閥來控制的，再往上我們可以看到，比例私服閥控制補油泵送來的液壓油，推動私服油缸運動。這里我們就可以聯想到，如果一個行駛泵突然之間沒有了動作，正反轉都消失了，我們可以先來檢測補油壓力是否有，如果補油壓力沒有了，很顯然私服油缸一直處于中位那么油泵自然就沒有了動作。我們知道補油泵除了作為控制動力源之外還要為系統損耗的油液做一個補充，因此從這張圖里面我們也可以看到，這個補油泵是通過高壓溢流閥將油補進進油管，也就是低壓側的。我們可以想像如果補油壓力過低就會造成動作不到位或者沒有動作出現。那么擋補油壓力高于溢油壓力的時候會出現什么情況呢，這里我們講的高出，并不指高出很多，通常高出幾BAR就可以了。這種請況出現的時候，通常會使得整個系統的油溫迅速升高。快速通過溢流閥的油液被加熱的速度明顯超過了在正常運行過程中的液壓油。

     這是在處理液壓馬達振動的時候探討到的問題。這里再補充一個DTU95C的案例，這個案例出現的情形是啟動的時候偶爾會出現打不著火的現象。這個時候針對攤鋪機而言，若其他顯示都是正常的，就要檢查控制馬達的繼電器了，這個繼電器的檢查主要是電壓，一般從電池出來的電壓都會是正常的，但是通過繼電器之后的電壓往往就會出現異常，這種異常有可能是馬達本身引起的，有可能是從繼電器到馬達的導線接地分流引起的。因此可以采用的方法是用一個好的導線，從繼電器的馬達端接線柱接出，同時要斷掉馬達斷掉馬達自接線。然后把導線的另一頭與馬達的相應端子進行連接。同時用兩塊萬用表同時測量這根導線在繼電器端和在馬達端的接線電壓，通過比對電壓得出結論。若兩側電壓一致并且只有稍微的壓降，則可以確定馬達本身出了問題。至于馬達的問題就要另行再討論。這里面還有一些其他的可能性情況能引出一些其他的分析，但是測量方法基本上是一直的。這里提出供大家開拓思路。

     這里再分享一下對私服電磁閥有效性的討論，我們在討論一個泵的私服電磁閥是否有效的問題時總是從電氣和機械兩個角度考察的比較多，這個思路應該是正確。就是我們從PLC出來的信號有沒有到電磁閥可以從電磁閥是否是否亮燈來得到，但是亮燈并不能證明電磁閥就有了吸和力，這個吸和力必須是吧電磁閥與閥芯分離，然后得電，用一個小起子去探閥座，看這個閥座是否有比較強的吸和力，若這個吸和力有的話，我們再行討論閥芯的問題，是閥芯堵住了還是怎么。這里要特別強調不能只是用起子靠在裝載一起的電磁閥的外側，這樣是完全不能說明問題的，因為有些起子本來就有磁性，然后一些沒有磁性的起子在這里可能也因為重量原因而出現一些手感上的差別，因此影響判斷。