從進(jìn)口舊機(jī)市場(chǎng)在中國發(fā)展看國外廠家開展的”復(fù)新再造“工程

英德康

二手挖掘機(jī)進(jìn)口問題---討論                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

昨天參加了工程院組織的一次座談會(huì)。三一重工總經(jīng)理向文波呼吁，應(yīng)該加大力度限制二手挖掘機(jī)的進(jìn)口。

向文波說，二手挖掘機(jī)全是人家淘汰的設(shè)備，很大的一個(gè)害處就是高污染、高排放，這對(duì)我們國家的環(huán)境是一個(gè)極大的破壞。同時(shí)對(duì)國內(nèi)挖掘機(jī)產(chǎn)業(yè)的沖擊很大。

二手挖掘機(jī)進(jìn)口量如此之大，原因很簡單，有需求，則有市場(chǎng)。與其和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)對(duì)著干，向文波倒不如下功夫練內(nèi)功，扎扎實(shí)實(shí)搞研發(fā)，把自己挖掘機(jī)身上的進(jìn)口件國產(chǎn)化，到國產(chǎn)件的質(zhì)量搞上去。至于高污染高排放，有點(diǎn)夸大其辭。解決二手車的排放和污染都不是難題。例如：發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)了，在原有發(fā)動(dòng)機(jī)上增加廢氣處理裝置或者更換直接新發(fā)動(dòng)機(jī)。

進(jìn)口二手挖掘機(jī)如此暢銷，原因何在？

與中國相比，國外挖掘機(jī)市場(chǎng)增長很慢，為適應(yīng)這一趨勢(shì)，不少國外廠家開始了“復(fù)新再造”計(jì)劃，盯上舊車維修改造這個(gè)市場(chǎng)。“復(fù)新”通常指更新機(jī)械零部件，還有一種“電子復(fù)新”是指利用車輛ECU的調(diào)整功能，更改轉(zhuǎn)速，流量和壓力的參數(shù)即可使部分部件滿足出廠時(shí)技術(shù)指標(biāo)。
“再造”通常指在原有的鋼機(jī)構(gòu)基礎(chǔ)上更新部分或大部分部件，實(shí)施整車再造。例如：對(duì)于排放超標(biāo)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在原有發(fā)動(dòng)機(jī)上增加廢氣處理裝置或者更換直接新發(fā)動(dòng)機(jī)。行走靜液壓泵馬達(dá)和液控多路閥的備件在國內(nèi)很容易找到，維修更換很方便。
此外，為了滿足“復(fù)新再造”的需求，各廠家都在進(jìn)口國建立了零備件倉庫，這也使促進(jìn)了二手設(shè)備維修再造市場(chǎng)的發(fā)展。
看看中國出口設(shè)備現(xiàn)狀吧，新車若出故障在國外維修服務(wù)難，缺乏零備件供應(yīng)渠道，更別說舊車了。

向文波是否應(yīng)該考慮在自己挖掘機(jī)上開展”復(fù)新再造“工程，在延長使用壽命方便維修上下點(diǎn)功夫，而不是大量制造裝有30-40%進(jìn)口件的挖掘機(jī)。

睿智的狼

聽說前幾天的北京工程機(jī)械展上三一推出了一款動(dòng)力混合的挖機(jī).