從進口舊機市場在中國發展看國外廠家開展的”復新再造“工程

英德康

二手挖掘機進口問題---討論                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

昨天參加了工程院組織的一次座談會。三一重工總經理向文波呼吁，應該加大力度限制二手挖掘機的進口。

向文波說，二手挖掘機全是人家淘汰的設備，很大的一個害處就是高污染、高排放，這對我們國家的環境是一個極大的破壞。同時對國內挖掘機產業的沖擊很大。

二手挖掘機進口量如此之大，原因很簡單，有需求，則有市場。與其和市場經濟對著干，向文波倒不如下功夫練內功，扎扎實實搞研發，把自己挖掘機身上的進口件國產化，到國產件的質量搞上去。至于高污染高排放，有點夸大其辭。解決二手車的排放和污染都不是難題。例如：發動機排放超標了，在原有發動機上增加廢氣處理裝置或者更換直接新發動機。

進口二手挖掘機如此暢銷，原因何在？

與中國相比，國外挖掘機市場增長很慢，為適應這一趨勢，不少國外廠家開始了“復新再造”計劃，盯上舊車維修改造這個市場。“復新”通常指更新機械零部件，還有一種“電子復新”是指利用車輛ECU的調整功能，更改轉速，流量和壓力的參數即可使部分部件滿足出廠時技術指標。
“再造”通常指在原有的鋼機構基礎上更新部分或大部分部件，實施整車再造。例如：對于排放超標的發動機，在原有發動機上增加廢氣處理裝置或者更換直接新發動機。行走靜液壓泵馬達和液控多路閥的備件在國內很容易找到，維修更換很方便。
此外，為了滿足“復新再造”的需求，各廠家都在進口國建立了零備件倉庫，這也使促進了二手設備維修再造市場的發展。
看看中國出口設備現狀吧，新車若出故障在國外維修服務難，缺乏零備件供應渠道，更別說舊車了。

向文波是否應該考慮在自己挖掘機上開展”復新再造“工程，在延長使用壽命方便維修上下點功夫，而不是大量制造裝有30-40%進口件的挖掘機。

睿智的狼

聽說前幾天的北京工程機械展上三一推出了一款動力混合的挖機.