|
|
對自動化設(shè)備企業(yè)的幾點粗淺認(rèn)識
一：何謂自動化設(shè)備：
自動化設(shè)備就是在沒有人的干預(yù)下進行加工，組裝，檢測機械化作業(yè)。可以用PLC和工控機來控制，人工編寫控制程序，機器根據(jù)程序設(shè)定的條件進行各項條件的判斷以確定下一步動作。由機械，電器，液壓，氣動，光學(xué)，聲學(xué)，視覺成像，程序控制技術(shù)，傳感技術(shù)等綜合組成。
大多數(shù)都沒有國家頒布的統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格，設(shè)計制造依據(jù)需要的人根據(jù)自己特殊的要求提出設(shè)計要求和技術(shù)要求制造出來的產(chǎn)品。沒有現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)可以套用。根據(jù)各自的用途需要，進行設(shè)計制造。且外觀或性能不在國家設(shè)備產(chǎn)品目錄內(nèi)。在各個工業(yè)行業(yè)領(lǐng)域都在廣泛應(yīng)用。
二：自動化設(shè)備的分類：
1. 按照行業(yè)分類：
a 電子行業(yè) b 汽車行業(yè) c 木工機械 d 珠寶首飾行業(yè) e 制衣行業(yè) f 紡織刺繡
g 食品飲料行業(yè) h物流港口行業(yè) i 制藥業(yè) j造紙 等等
2 按照工作特征分類
a加工成型設(shè)備 b檢測設(shè)備 c表面處理設(shè)備 d 焊接設(shè)備 e包裝設(shè)備 f自動組裝設(shè)備以及多功能復(fù)合設(shè)備 等等
具體詳細(xì)分類多達(dá)幾百種，分類不再一一詳述。
三：自動化設(shè)備的組成：
部件：機械的一部分，由若干裝配在一起的零件所組成。在機械裝配過程中這些零件先被裝配成部件(部件裝配)，然后才進入總裝配。某些部件(稱為分部件)在進入總裝配之前還先與另外的部件和零件裝配成更大的部件。由若干分部件組裝而成，并且有獨立功能的更大部件，在汽車和某些其他機械行業(yè)中被稱為總成。
構(gòu)件：在機構(gòu)學(xué)中組成機構(gòu)彼此間具有確定的相對運動關(guān)系的基本單元
零件：組成機械和機器的不可分拆的單個。它是機械制造過程中的基本單元。
工件：機械加工中的加工對象。它可以是單個零件也可以是固定在一起的幾個零件的組合體。
自動化設(shè)備和所有通用機床一樣是由若干零件組成的, 零件是最小的制造單元.零件組成機構(gòu)，機構(gòu)和零件組裝成部件, 再由零件和機構(gòu)以及部件組裝成機器。由機械，電器，液壓，氣動，光學(xué)，聲學(xué)，視覺成像，程序控制技術(shù)，傳感技術(shù)等綜合組成。
四：自動化設(shè)備應(yīng)用的意義：
自動化設(shè)備能夠有效提高生產(chǎn)效率，提高產(chǎn)品質(zhì)量，改善勞動強度，降低職業(yè)病病發(fā)率，提高企業(yè)整體形象。最初出現(xiàn)在汽車制造企業(yè)，經(jīng)過很長時間才開始進入其他領(lǐng)域。
但是，自動化設(shè)備解決方案逐漸在各方面都顯示出重要意義。國內(nèi)由于人口老齡化的逐步到來以及政府逐漸的提高最低工資標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致人工成本大幅度地增長。越來越多的通用件和自動化模塊產(chǎn)品，不斷成熟的各項的專業(yè)技術(shù)水平使設(shè)備的維護更加方便，使得自動化裝置的成本回收期正在逐漸縮短。
在自動化領(lǐng)域有句話說的很經(jīng)典，人是最靠不住的，因為人有情緒，很快會疲勞，要吃飯，要喝水，吃了喝了要上廁所。一個操作工很容易為了200塊錢一個月的工資換工作，機器你給它多少錢他都無動于衷。當(dāng)一臺30萬的設(shè)備能夠代替10個人的時候，一年就足夠收回設(shè)備成本。因為設(shè)備的可靠度比人高所以質(zhì)量穩(wěn)定，而且在線全檢的方式使得廢品次品漏檢的可能性大大的降低，企業(yè)形象大大提升.并且不用為10個人的工資結(jié)算吃飯住宿社保等綜合管理問題去操心。需要操心的只是一臺設(shè)備。并且設(shè)備很多時候可以做人無法進行的工作。
五：自動化設(shè)備隨著汽車制造規(guī)模化得起興起和發(fā)展，汽車是什么時候出現(xiàn)的：
1769年 法國陸軍工程師古諾(1725--1804)制造出第一輛蒸汽機驅(qū)動的汽車.
1803年 法國工程師特利維柯(1771-1833)采用新型高壓蒸汽機，可乘坐8人，在行駛中平均時速13km，從此，用蒸汽機驅(qū)動的汽車開始在實際中應(yīng)用。
1862年 法國電器工程師萊諾研制出二沖程內(nèi)燃機。其他人開始研究四沖程發(fā)動機。
1876年德國工程師奧托(1832--1891)成了單缸臥式、壓縮比為2.5的3千瓦煤氣發(fā)動機
1886年 1月29日，德國曼海姆專利局批準(zhǔn)卡爾-茨為其在1885年研制成功的三輪汽車申請的專利，這一天被大多數(shù)人稱為現(xiàn)代汽車誕生日奧托宣布放棄自己所獲得的四沖程發(fā)動機專利，任何人都可根據(jù)需要隨意制作。 2009-1886=123年。
1887年 ①卡爾?本茨將他的第一輛汽車賣給了法國人埃米爾-斯，這是世界上第一輛現(xiàn)代汽車的銷售。②卡爾-成立了世界上第一家汽車制造公司－－奔馳汽車公司。
1888年 ①法國標(biāo)致公司成立。2009-1888=121年
1896年 日本進口首輛汽車。1904年吉田真太郎他成立了東京汽車制造廠，三年后制造出第一輛國產(chǎn)汽油轎車“太古里１號”。 2009-1904-3=102年。
1913年，福特汽車公司首次推出了流水裝配線的大量作業(yè)方式，使汽車成本大跌，汽車價格比當(dāng)時歐洲所產(chǎn)的汽車便宜了1/2到1/3，隨后進行了底盤零部件自動化加工生產(chǎn)線革新，自動化加工組裝測試設(shè)備得以大量應(yīng)用。
新中國的第一輛汽車是1956年7月13日誕生。它是在日本侵華時留下的細(xì)菌工廠的殘垣中站立起來。毛主席命名為 解放牌。2009-1956=53年。
國內(nèi)汽車行業(yè)自動化設(shè)備設(shè)計制造行業(yè)的興起時間都不長，大多是在國外先進設(shè)備的基礎(chǔ)上進行仿造和改進。
六：自動化設(shè)備行業(yè)企業(yè)特點。
A自動化設(shè)備企業(yè)企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險
a; 來自內(nèi)部的風(fēng)險
由于自動化設(shè)備企業(yè)一般都人員不多，缺乏人才后備力量，而且個個都是有一技在身的，在這種情況下手里稍微有點公司資源，更容易自大。很容易形成脾氣大于能力的現(xiàn)象。團隊精神難以養(yǎng)成。
1）斗爭的起源之一 部門之間的地位
部門之間都爭論個不休，研發(fā)人員說產(chǎn)品是設(shè)計出來的，沒有人設(shè)計，東西怎么做的出來。所以設(shè)計部門應(yīng)該是最牛的
制造人員說是他們干出來的，沒有他們加班加點，設(shè)計的東西根本不可能變成產(chǎn)品，所以他們才是真正做事的，并且最辛苦，理應(yīng)受到公司的重視。
品質(zhì)人員說是他們控制的好才有這么樣的結(jié)果，不然設(shè)計的再好，制造過程沒有監(jiān)管，做出來一堆垃圾，只能去賣廢鐵，所以自己功勞也是大大的。
業(yè)務(wù)人員就更牛氣了，覺得東西都是他們賣出去的，錢都是他們收回來的，他們才應(yīng)該是公司的老大，俗話說的好嘛，兵兇兇一個，將熊熊一窩，最后就是哪個部門強悍就是誰有理。遇到一個部門相當(dāng)?shù)膹姾罚瑒e的部門往往就會采取聯(lián)合。于是有限的人力資源就用來在內(nèi)部的斗爭中消耗；
2）斗爭的起源之二 個人的主觀意識超越團隊意識
企業(yè)往往都要招聘一些的熟手，熟手的概念就是在與本公司完全產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的企業(yè)或者在相關(guān)行業(yè)背景有工作經(jīng)驗。熟手的帶來的效益自然是巨大的，但是來自各個地方的熟手們到了一起，很自然的不兼容，哪怕以前是有100個理由而討厭以前的工廠他也會不自覺的把以前的作風(fēng)硬要帶到現(xiàn)在的環(huán)境，加上地域區(qū)別，工作習(xí)慣，等因素就形成了幫派和內(nèi)亂。員工問什么會抱團？缺乏安全感，所以要形成團體來取暖有了小團體，自然就沒有大團隊概念。
b: 來自外部的風(fēng)險
1）國外自動化技術(shù)領(lǐng)先國內(nèi)大半個世紀(jì)，有資金，技術(shù)，營銷網(wǎng)絡(luò)，品牌等，優(yōu)勢是不可否認(rèn)的，但是企業(yè)做大之后的弊端在于其靈活性不夠，如一些特殊的附件等，需要較長的交期，或者干脆不愿意做，唯有以好的激動靈活性，以及價格優(yōu)勢于其競爭。
2）近年來，作坊式的十幾個兄弟七八條槍的小廠越來越多，由于人員少，好管理，并且有偷稅等有利條件，故其成本低，價格也低，但是其缺陷在于他們大多只能做幾個品種的產(chǎn)品，而且做的是現(xiàn)場看好東西，一手錢一手貨的買賣，因為他們根本壓不起貨款，所以除非與廠家有歷史性的根源，否則一般廠家對其產(chǎn)品不是很感興趣，不知道什么時候這個小廠就消失了，東西有問題連人都找不到。最重要的一點，那些小廠只能簡單模仿制造，想要做大做強之關(guān)鍵是在創(chuàng)造！！
B 自動化設(shè)備設(shè)計的特點，設(shè)計中的重大原則
a 自動化設(shè)備設(shè)計的特點
1）原創(chuàng)性決定了設(shè)計的新穎性，實用性，以及設(shè)備價值。但是不能一味的最求新特異，人類的基因與大猩猩的差別只有1%，如果哪個人他一定要把這個1%完全消滅掉，到他死絕對是進化不過來的.創(chuàng)新,在繼承成熟技術(shù)的基礎(chǔ)上進行.做非標(biāo)設(shè)備不是做科研.菜里面加上合適的調(diào)料足以很美味,把菜全扔掉只吃調(diào)料吃不死人也拉肚子.不拉肚子也要反胃.
2)沒有相關(guān)的設(shè)備借鑒,也沒有驗證過程,設(shè)備的設(shè)計開發(fā)工作需要去顛覆客戶已有的生產(chǎn)工藝加工方式對其進行技術(shù)性營銷。才能取得更大的利潤。對設(shè)計工程師的要求就相當(dāng)高,要有足夠的知識面和學(xué)習(xí)精神才能應(yīng)對多變的局面和化解不各項不確定因素帶來的風(fēng)險.
3)時間緊任務(wù)重。因為自動化設(shè)備往往是為客戶量身定做，基本上是沒有通用設(shè)備行業(yè)的所謂基本庫存，所以自動化設(shè)備的設(shè)計工作量與通用設(shè)備行業(yè)相比是很驚人的，很多設(shè)計工程師都感慨，搞非標(biāo)設(shè)備一年，頭發(fā)都不知道白多少。
4)高風(fēng)險性帶來的直接損失和更大的間接損失。所以很多的設(shè)備需求廠家通過設(shè)備采購來規(guī)避自行開發(fā)設(shè)計帶來的損失。才使得自動化設(shè)備行業(yè)得以發(fā)展.所以這個行業(yè)也是一個在刀尖上跳舞的行業(yè).起步型的企業(yè)往往一個單做砸,導(dǎo)致企業(yè)倒退3年甚至一蹶不振.
C 設(shè)計中必須遵守的一些原則
1)能采用標(biāo)準(zhǔn)件及總成，決不采用非標(biāo)設(shè)計件,增加成本,也要降低設(shè)設(shè)計風(fēng)險,增加整體的可靠性,能有可靠的經(jīng)過驗證的機構(gòu)結(jié)構(gòu)就不采用未經(jīng)驗證的.
2)只求高的可靠度,不去苛求材料節(jié)省.一臺機器下來,最大的浪費不是多用了百十公斤鋼鐵,而是設(shè)計變更帶來的反復(fù)修改調(diào)試.變更一次,半噸材料錢都不夠用.
3)復(fù)雜機構(gòu)簡單化復(fù)雜機構(gòu)及運動分解為多個簡單運動副，減少調(diào)試難度和機構(gòu)復(fù)雜系數(shù)。并且盡可能用高副取代低副,減少可靠度分析的工作量,哪怕增加成本.
4)多采用電氣或氣動技術(shù)
機械傳動連鎖運動機構(gòu)可以分解為多個電動或氣動馬達(dá)實現(xiàn)多個運動，如此可以降低機構(gòu)復(fù)雜性，也可以通過程序?qū)崿F(xiàn)順序或同步運動關(guān)系。
5)機械精度由電氣數(shù)控技術(shù)輔助實現(xiàn)
由帶自我檢測功能的閉環(huán)控制來減少機械運動帶來的精度影響,用更加直觀的電子尺等方式來準(zhǔn)確顯示位置而不去過多的依賴機械精度和裝配工的熟練程度。
D自動化設(shè)備行業(yè)制造常見的困擾 。
a 在制品的信息難以獲取/生產(chǎn)狀況復(fù)雜，現(xiàn)場不易掌控
自動化設(shè)備制造工藝復(fù)雜，從第一道工序開始到最后一道工序完成，其間所要經(jīng)過的時間通常需要數(shù)天甚至數(shù)周甚至幾個月都常見。眾多的零部件，分布于多個工序，各個工序的各道工藝分別已經(jīng)完成多少數(shù)量，差多少數(shù)量未完成，還要花多少時間才能完成，以及各道工藝當(dāng)前在制量為多少，目前進行到哪一道工藝等等信息無法準(zhǔn)確及時的得到。造成在制品數(shù)量過多，賬務(wù)不準(zhǔn)。如何解決在制品的控制，是一大難題。
實際生產(chǎn)過程中，往往有很多不確定因素，如產(chǎn)品的重修返工，材料、半成品的報廢等等，以及設(shè)計過程中的變更。管理人員很難及時掌控現(xiàn)場狀況，也難以控制工程進度。常常很難以安排下一步的生產(chǎn),根本不知道明天還會出什么妖蛾子事.
b工序間檢驗難以進行
在生產(chǎn)過程中，在一道工序移轉(zhuǎn)到另一道工序過程中，是很有必要進行工序移轉(zhuǎn)檢驗，但是自動化設(shè)備零件幾乎沒有批量制造的，都是單件生產(chǎn)，進行工序間的檢驗難以投入人力，不進行工作間檢驗，零件加工完后，大部分零件都會有一些或大或小的缺陷。需要返修甚至報廢重做,一出現(xiàn)這樣的事故,生產(chǎn)安排就會被打亂.
C委外加工不易管理
自動化設(shè)備往往由于品種多批量少，需要的加工設(shè)備種類非常之多、但是大型稀有設(shè)備根本又不值得添置。在零件機械加工中，有很多特殊的零件需要委外處理，甚至一個零件換上幾個地方進行加工都是家常便飯，品種雜，批量又不大，工期進度質(zhì)量往往得不到配合廠家的重視
d 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及設(shè)計變更的管理
機械行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，設(shè)計任務(wù)很重，且由于客戶原因和設(shè)計質(zhì)量原因帶來的工程變更頻繁。以手工作業(yè)方式處理BOM時經(jīng)常存在料表更新不及時，各部門數(shù)據(jù)不一致的現(xiàn)象，容易發(fā)生錯誤而導(dǎo)致生產(chǎn)秩序混亂，影響交貨等問題。另外，由于工程變更缺乏科學(xué)規(guī)范的管理，經(jīng)常出現(xiàn)一些物料的呆滯，造成企業(yè)的庫存積壓。
e 項目型接單生產(chǎn)方式難以掌控,,現(xiàn)場單據(jù)多，作業(yè)煩瑣
由于自動化設(shè)備的特殊性，往往采用項目式生產(chǎn)，常常需要于接單時確定客戶的特殊要求，并根據(jù)項目進行單獨設(shè)計，準(zhǔn)備材料、生產(chǎn)、核算成本。手工作業(yè)時面對龐大的材料清單，復(fù)雜的生產(chǎn)狀況等，常常造成交貨延遲，庫存積壓，加工失誤等等問題。自動化設(shè)備需要的零件多，需要的材料品種多，多臺的設(shè)備同時的制造,車間現(xiàn)場往往需要大量領(lǐng)料單據(jù)，如做工序管理，則還需要填寫大量的工序移轉(zhuǎn)單據(jù)，常常漏洞百出,往往剛報了的物料,過幾個小時又會發(fā)現(xiàn),還要上報購買.
g以上問題的串聯(lián)效應(yīng)帶來的嚴(yán)重后果。
90%x90%=0.81x0.9=0.729x0.9=0.6561x0.9=0.59045x0.9=0.53144
制造過程的5大難點足夠讓一臺設(shè)備的制造可靠度成為53%。如果是把設(shè)計風(fēng)險，外購標(biāo)準(zhǔn)件，單個零件的制造不可靠因素串聯(lián)，結(jié)果更為可怕。
七：滿清并不是武器太垃圾完蛋的
西方在工業(yè)革命的時候都把掠奪的矛頭指向中國，他們搞工業(yè)革命搞了兩次，中國就從開始淪為半殖民地半封建社會，到徹底的淪為半殖民地半封建社會。事實上那時候中國窮是窮，落后也是事實，那大的中國,那時有四億的人口,那么多的能人就被幾個洋毛給滅的一塌糊涂，鴉片戰(zhàn)爭時中國完全有可能打敗那區(qū)區(qū)四千洋鬼子！全沖上去踩都把他們踩死了。
一種普遍的觀點是清朝財政困難，無力發(fā)展先進的兵工業(yè)，無法實現(xiàn)富國強兵。事實也并非如此，中國那時候確實是賣了褲子買武器。淮軍在1865年年底與捻軍作戰(zhàn)時， "計出省及留防陸軍5萬余人，約有洋槍三四萬桿"。其炮兵到1864年也建立了6個開 花炮隊，裝備了12磅至l08磅不等的火炮。已經(jīng)基本上淘汰了冷兵器和土槍、土炮。然而，此時淮軍裝備的尚是前膛槍炮。到甲午戰(zhàn)爭前夕，部分部隊還裝備了更為先進的后膛連發(fā)槍，主要槍種有奧地利的 曼利夏、德國的新毛瑟和中國江南制造局仿造的快利槍以及阿姆斯特郎式、格魯森式和德國的克虜伯式后膛 炮。到1884年 淮軍配備的后膛鋼炮已達(dá)370多門。自1886年起。廣東又陸續(xù)撥解北洋鋼炮100多門，另外，到甲午戰(zhàn)爭前，江南制造局共造出后膛大炮145門，大部分用來裝備了淮軍。淮軍火炮中有一部分阿姆斯特郎和格魯森式鋼炮還是西方80年代末才發(fā)明的快炮(速射炮 |
|
發(fā)表于 2010-1-14 14:36:42
QQ好友和群
QQ空間
