騎行運(yùn)動(dòng)之折疊自行車

Insigne

騎行是一項(xiàng)大家都很熟悉的運(yùn)動(dòng)，不僅可鍛煉心肺功能、塑造優(yōu)美體型，又節(jié)約環(huán)保、輕便快捷，實(shí)乃一舉多得的運(yùn)動(dòng)方式。

說到騎行，自然離不開自行車，而自行車的類別也是五花八門，包括但不限于固齒、公路、山地、全地形、折疊、電助力等等。本期先給大家聊聊最其中最獨(dú)立的分類，有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)的折疊自行車。

為什么選擇折疊自行車？

1、國內(nèi)大多數(shù)城市人多車多，缺少寬闊的專用自行車道，因此需要選擇能靈活變向避讓行人的自行車，那么小巧靈敏的折疊自行車可謂城市通勤首選。

2、在城市中，交通崗紅綠燈較多，某些時(shí)候還容易遇到車輛和行人不守交通規(guī)則穿插在馬路上，自行車被迫急停和重新起步的機(jī)會(huì)也較多。而折疊自行車通常采用 20寸以下的輪徑，便于剎車，起步也省力，不像一些大輪徑自行車，由于急停來不及變速，于是起步時(shí)需要依靠整個(gè)人的重力踩下去，一來傷車，二來傷膝蓋。

3、折疊車能夠折疊。這并不是廢話，一輛車如果能夠折疊，其體積雖然不變，但空間占用率卻是能夠縮小到一半甚至更少，那無論是上公交地鐵，還是放在家里，都不會(huì)像其他自行車那樣容易對(duì)他人造成影響。對(duì)于那些無法僅靠騎行完成全程、需要乘坐公共交通工具的用戶來說，折疊式自行車也是最佳選擇。

折疊自行車PK其他自行車

1、 折疊自行車相比山地自行車、公路自行車的局限性。

首先，折疊自行車需要折疊，有折疊架構(gòu)，這無形中增加了設(shè)計(jì)的成本，并降低了車架的剛性和穩(wěn)定性。因此好的折疊車，價(jià)格一般會(huì)比同等配置的山地車和公路自行車要高一點(diǎn)，而穩(wěn)定性和耐用性則只能接近同等價(jià)位的山地或公路車。另外，折疊車一般采用12寸到20寸不等的小輪徑，因此同等價(jià)位的折疊車在通過性和穩(wěn)定性方面基本會(huì)比大輪徑的自行車略遜一籌。另外，由于輪徑小的緣故，雖然起步會(huì)比大輪徑更快更輕，但慣性卻是怎么也比不上的，也就是說到了高速巡航的時(shí)候，如果不去蹬踏，那速度就會(huì)比大輪徑自行車更易降下來。

2、 折疊自行車速度一定會(huì)比山地車、公路車慢嗎？

在這里，要普及一個(gè)初入門的騎行愛好者都會(huì)首先接觸到的知識(shí)——齒比。 數(shù)理學(xué)得不錯(cuò)的同學(xué)應(yīng)該都能明白，決定一輛自行車速度的，除了輪子的大小以外，還有很關(guān)鍵的一點(diǎn)，就是腳踏每蹬踏一圈，輪子會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)多少圈——這個(gè)首先跟連接腳踏的牙盤齒數(shù)有關(guān)，然后也跟連接后輪的飛輪齒數(shù)有關(guān)。一般來說，齒比=牙盤齒數(shù)/飛輪齒數(shù)。牙盤齒數(shù)越多，飛輪齒數(shù)越小，創(chuàng)造出來的齒比越大，那么你每踩一圈腳踏，輪子就會(huì)因之而轉(zhuǎn)動(dòng)越多的圈數(shù)（這里不計(jì)算因慣性而輪子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)）。 那么問題來了，理論上只要輪子足夠大，并創(chuàng)造出一個(gè)太陽周長除以月球周長的驚人齒比出來，是不是踩一下腳踏就能溜出銀河系呢？答案：是的，但前提是你有這么強(qiáng)大的力量。齒比越大，輪徑越大，你每踩一次腳踏所需要的力量也越大。而正常人騎行所用的力量是有一個(gè)上限的，超過這個(gè)上限，那么即使有力氣能夠踩動(dòng)自行車，也容易對(duì)膝蓋和韌帶造成傷害。因此，一般來說，小輪徑的折疊車會(huì)帶有較大的齒比，而大輪徑的山地車或公路車則帶有較小的齒比，兩者的絕對(duì)速度相差并不太遠(yuǎn)，甚至常有折疊車?yán)降毓返氖虑榘l(fā)生。

3、 關(guān)于改裝。

這個(gè)是重點(diǎn)。雖然是折疊車，但其實(shí)每一輛折疊車都是有自己的定位和局限性的，不可能完全滿足一個(gè)人的全部需求，那么根據(jù)自己的需要，對(duì)折疊車進(jìn)行改裝，那是入坑后不可避免的事情。按照效果來看，可以將改裝簡(jiǎn)單粗暴地分為競(jìng)速化、輕量化、實(shí)用化等多種類型。 競(jìng)速化顧名思義，就是提升自行車的速度，一般采用提升傳動(dòng)系統(tǒng)（也就是加大牙盤，縮小飛輪，創(chuàng)造更大齒比，這是效果最顯著的方法）、升級(jí)輪組（目的是更換高級(jí)的花鼓和編圈，讓車子更溜，更順暢）、縮窄外胎（減少與路面的摩擦力）等方式。 輕量化，就是減輕折疊車的重量，簡(jiǎn)單的做法就是購入更輕的零件，如頭管、座管、座墊、輪組、牙盤、橫把等，以替換原來的零件，達(dá)到減重的目的。 實(shí)用化，這個(gè)不必細(xì)述，基本上是將折疊車定位于通勤買菜使用，因此常會(huì)采用增添擋泥板、貨架，加厚輪胎等方式改裝自行車。

4、 關(guān)于材質(zhì)

自行車材質(zhì)按重量從大到小來排列，是鋼>鋁>鈦>碳纖維，而材質(zhì)價(jià)格的高低，則基本符合越輕越貴的規(guī)律。因此若想自行車輕，那首先就要做好錢包變得更輕的準(zhǔn)備。但值得一提的是，自行車并非材質(zhì)越輕越好，論到騎行體驗(yàn)最佳的材質(zhì)，反而是鋼這種相對(duì)廉價(jià)但吸震性能更好的材料為佳。很多頂級(jí)的折疊車，為了追求一流的路感，都寧愿采用高級(jí)鋼材來制作車架，不惜為此犧牲一點(diǎn)輕量化的空間。

如何選擇折疊自行車

選擇折疊自行車，最重要的是看自身的需要。如果單純只是想找一輛通勤買菜車，丟在街邊也不會(huì)被偷的，那么隨便買輛雜牌的自行車，也能用個(gè)一年半載，足以滿足你的需求。但如果想找一臺(tái)代步舒適，外形美觀，能隨身陪伴自己的可靠折疊車，那么請(qǐng)耐心看下去。（以下推薦的車型，沒有一款是低于千元的，因此會(huì)盡量推薦折疊方便小巧的自行車，以便隨身攜帶。想要避免自行車被偷，唯一的方法是做到車不離身，“上鎖是被偷的第一步”絕對(duì)是至理名言。）

有哪些折疊自行車品牌

首先，折疊自行車品牌眾多，根據(jù)其銷量和底蘊(yùn)可簡(jiǎn)單分為頂級(jí)、一線、二線品牌。

捷安特和美利達(dá)等著名品牌由于不是專門生產(chǎn)折疊自行車的，但實(shí)力也毋庸置疑。

二線品牌很多，歐亞馬、狼途、風(fēng)行，都是不錯(cuò)的選擇。其中歐亞馬以折疊架構(gòu)穩(wěn)固可靠超越大行而著名，狼途則以車型性價(jià)比超越大行而出名，但說到最廣為認(rèn)知的，還是風(fēng)行。風(fēng)行（ Fnhon ）干脆就是全部山寨大行（ Dahon ）的折疊車架，以超高的性價(jià)比和高度自由的零件組裝為賣點(diǎn)，被很多喜歡己組裝自行車的騎行愛好者視為折疊車架的首選。但由于二線品牌雖各有優(yōu)勢(shì)，但也有自己的一些局限性，從改裝的底蘊(yùn)和銷售產(chǎn)能上都比不上一線品牌。

而在一線品牌中，毫無疑問大行折疊車是知名度最高的，從各種二線品牌都要拿大行來說事，就可以看出其影響力之深遠(yuǎn)。大行作為全世界銷量最高、市場(chǎng)占有率最高的折疊車品牌，其豐富的改裝平臺(tái)、穩(wěn)定的質(zhì)量和不俗的設(shè)計(jì)，一直都引領(lǐng)著中低端折疊市場(chǎng)的走向，是很多騎行愛好者的入坑不二之選。

大行（DAHON）發(fā)展史

      1982年大行（DAHON）第一臺(tái)折疊車由美國著名航天專家、物理學(xué)家韓德瑋博士研制而成，同時(shí)成為大多數(shù)現(xiàn)代折疊車的原型。DAHON的誕生引發(fā)了折疊自行車的革命，今天DAHON被公認(rèn)為全球折疊車的知名品牌并開創(chuàng)了“折疊車”這一行業(yè)新品類。

　　三十多年來，DAHON憑借高水準(zhǔn)的折疊技術(shù)、工業(yè)設(shè)計(jì)和持續(xù)的創(chuàng)新精神，一直致力于創(chuàng)造高品質(zhì)的產(chǎn)品，舒適的騎行體驗(yàn)和綠色出行方案，引導(dǎo)人們積極、活力和環(huán)保的生活方式。

　　大行科技（深圳）有限公司是美國大行屬下全資子公司，致力于科技、時(shí)尚、環(huán)保、便利的個(gè)人交通和運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品的研發(fā)、制造和營銷，公司集聚了來自美國、英國、德國、荷蘭、捷克、比利時(shí)、日本、臺(tái)灣等國家（地區(qū)）的資深管理人員和產(chǎn)品研發(fā)專家，配備了進(jìn)口的生產(chǎn)設(shè)備，年產(chǎn)能力達(dá)100萬臺(tái)，并獲得ISO9001：2008(TUV)國際品質(zhì)認(rèn)證。公司擁有國內(nèi)外專利近300項(xiàng)，除廣泛運(yùn)用在自主品牌折疊車外，更授權(quán)多家同業(yè)使用。大行深圳已成為自行車行業(yè)的示范企業(yè)，贏得國內(nèi)外廣大消費(fèi)者的一致信賴。

　　DAHON總部設(shè)在美國加州，DAHON分公司、生產(chǎn)和組裝工廠以及分銷合作伙伴遍布世界各地。
　　產(chǎn)品覆蓋國家區(qū)域
　　歐洲：全部；
　　亞洲：中國大陸、香港、臺(tái)灣，日本，韓國，新加坡, 馬來西亞，印度尼西亞，菲律賓，泰國，越南，印度，阿聯(lián)酋，以色列
　　中國大陸銷售網(wǎng)點(diǎn)覆蓋32個(gè)省市和地區(qū)，超過1500個(gè)銷售點(diǎn)。
　　非洲：南非
　　美洲：加拿大，美國，墨西哥，哥倫比亞，秘魯，巴西，智利，阿根廷
　　全球分支機(jī)構(gòu)：美國加州總部，深圳研發(fā)基地，臺(tái)北分公司，歐洲分公司，倫敦、東京、法蘭克福辦事處　
　　生產(chǎn)基地：深圳、河北、保加利亞

　　產(chǎn)品種類：產(chǎn)品分為15種系列，300多種車型。類型包括：城市通勤車、休閑運(yùn)動(dòng)車、山地車、公路旅行車、童車、電動(dòng)車（含電動(dòng)助力車、電動(dòng)滑板車）、 電動(dòng)輪椅、卷型踏板車等。

　　公司里程碑：        
　　1982 韓博士研發(fā)出第一部現(xiàn)代DAHON折疊車、DAHON美國加州公司正式成立
　　1983 第一輛DAHON折疊車正式下線
　　1984 第二代折疊車研發(fā)成功
　　1985 美國研發(fā)中心正式落成
　　1986 臺(tái)北生產(chǎn)基地落成、臺(tái)北海外行銷公司成立
　　1987 臺(tái)灣研發(fā)中心落成
　　1988 澳門生產(chǎn)基地落成
　　1990 第三代折疊車研發(fā)成功
　　1996 中國廣州生產(chǎn)基地落成、第四代折疊車研發(fā)成功
　　2000 被吉尼斯評(píng)為“世界最大折疊車產(chǎn)銷集團(tuán)”
　　2001 廣州基地遷至深圳，成立大行車業(yè)（深圳）有限公司。中國大陸研發(fā)中心落成。
　　2002 第五代折疊車研發(fā)成功、 產(chǎn)品榮獲臺(tái)灣精品獎(jiǎng)。
　　2003 天津生產(chǎn)基地落成
　　2004 印尼生產(chǎn)基地落成
　　2005 捷克生產(chǎn)基地落成、榮獲全國輕工業(yè)先進(jìn)企業(yè)。
　　2006 越南生產(chǎn)基地落成、DAHON Ciao榮獲歐洲“年度自行車”獎(jiǎng)。
　　2007 深圳基地榮獲“高新技術(shù)企業(yè)”資格，更名為大行科技(深圳)有限公司。中國大陸規(guī)模宏大、高水準(zhǔn)的成車測(cè)中心正式落成。第六代折疊車研發(fā)成功。深圳基地高檔車二期生產(chǎn)線正式上線生產(chǎn)。
　　2008 全球年產(chǎn)銷量達(dá)到80萬臺(tái)、累積技術(shù)專利近200項(xiàng)、榮獲“廣東省著名商標(biāo)”稱號(hào)。
　　2009 DAHON “都市男孩”獲歐洲自行車展覽設(shè)計(jì)比賽金質(zhì)獎(jiǎng)。河北生產(chǎn)基地落成。
　　2010 榮獲“中國著名品牌”稱號(hào)。榮獲“上海世博會(huì)廣東唯一指定產(chǎn)品”稱號(hào)。DAHON  VECTOR車型獲得歐洲自行車展“產(chǎn)品設(shè)計(jì)金牌獎(jiǎng)”。
　　2011在保加利亞設(shè)立生產(chǎn)基地，成立歐洲D(zhuǎn)AHON分公司
　　2012 DAHON 液壓JIFO折疊車在臺(tái)北國際自行車展獲得“創(chuàng)新設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)”。DAHON  EEZZ折疊車在歐洲國際自行車展獲得“紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”。
　　2013 DAHON開始全球范圍推廣環(huán)保活動(dòng)“Turn a new leaf”，并開展中國范圍的慈善騎行活動(dòng)，贊助青海省小學(xué)貧困兒童。南通、平鄉(xiāng)生產(chǎn)基地開建。DAHON與福特汽車公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，生產(chǎn)FORD自行車。
　　2014深圳基地搬遷至寶安松崗。韓氏大行股份有限公司成立（臺(tái)北分公司）。公司通過ISO9001：2008認(rèn)證。與福特汽車公司簽署電動(dòng)自行車合作協(xié)議。日本CBD渠道建立。
　　2017大行撿回珍珠計(jì)劃，吉林省和龍市第一高級(jí)中學(xué)——大行集團(tuán)班29名珍珠生，成績(jī)不俗，二本及以上上線率達(dá)到38%，不斷堅(jiān)持的企業(yè)社會(huì)責(zé)任終于開花結(jié)果。
　　2017年大行成立35周年，公司精心研發(fā)Curl i8（小金剛）35周年限量款，將藝術(shù)與科技完美結(jié)合，訂制、收藏感受非凡，并于7月1日全球預(yù)售，受到了廣大媒體和自行車者的熱捧。
       2018年大行陸續(xù)推出GB-1、新浪車等新品，反響熱烈。并在臺(tái)北國際自行車展率先提出“技術(shù)共享”的理念，為業(yè)界提供包括D2D、D4D、暴龍接頭等專利技術(shù)，旨在推動(dòng)自行車行業(yè)的發(fā)展。


大行的幾款經(jīng)典車型：

【Dahon】當(dāng)中，SP8屬于常規(guī)入門的級(jí)別，也是市面上大行能見到最多的車型。好評(píng)無數(shù)，各方面性能都不錯(cuò)。但是SP8的牙盤（就是腳踏連接的大齒輪盤）是單盤的，也就是如果有很陡的上坡，SP8會(huì)踩的非常累。原裝整車價(jià)格應(yīng)該在2K多，下面羅列一些基本參數(shù)。

【車型】：SPEED P8 (KC083)
【折疊尺寸】：28 x 56 x 81 cm
【重量】：11.8 kg
【建議車手身高】：142mm-193mm
【車手最大體重】：105公斤
【輪徑】：20寸
【變速范圍】：1X8




【Dahon】SP18，可以說是P8的進(jìn)階版本，整車造型看起來差不多。但是SP18是雙牙盤，公路齒比的套件。原裝整車應(yīng)該在3K多的價(jià)格。
【車型】：SP18（KAC083）
【折疊尺寸】：33*64*81cm
【重量】：11.9kg
【建議車手身高】：142mm-193mm
【車手最大體重】：105公斤
【輪徑】：20寸
【變速范圍】：2X9



【車型】：BYA412
【折疊尺寸】：11 x 22 x 27cm
【重量】：8.8kg
【建議車手身高】：125mm-185mm（175cm騎這款已經(jīng)覺得很拘束啦，軸距太短。）
【車手最大體重】：90公斤
【輪徑】：14寸
【變速范圍】：N/A



如果騎行的路面非常糟糕，那么可以選擇JP8，底盤較高并且有前后避震器。價(jià)格應(yīng)該在4K多的樣子。
【車型】：JP8（FAA083）
【折疊尺寸】：30*66*83cm
【重量】：10.8kg
【建議車手身高】：142mm-193mm
【車手最大體重】：105公斤
【輪徑】：20寸
【變速范圍】：1X8



還有一些不錯(cuò)的車型，就不一一介紹參數(shù)了，看看造型是否喜歡。
NAA062，牛角把，公路型小車。



JIFO16(JAA513）大行第二代折疊車，縱向折疊。



大行常見以及推薦的就是以上幾款。
一線品牌除了大行以外，還有隱隱顯得更為高端的 KHS（功學(xué)社）、Tern（燕鷗）、Ori 等品牌。由于后二者的車型實(shí)在有些小眾，因此暫時(shí)只介紹KHS的折疊車。

KHS擁有超一流的精湛工藝，其做工的精細(xì)程度完全超越大行，甚至能夠和頂級(jí)折疊車中的 brompton 媲美。而 KHS 的軟尾也是馳名已久，其吸震性能極佳，讓人在顛簸的路面騎行一樣可以享受到一流的柔順路感。有騎行愛好者戲稱，一生中總要有一臺(tái)軟尾的車架，才能稱得上入過折疊坑。以下介紹 KHS 最經(jīng)典的一款車型。

KHSF20-R

號(hào)稱萬元以下性能最佳的折疊車，以做工精湛和路感一流出名。它采用纖細(xì)的鋼架和同樣纖細(xì)的 20 寸甚至 22 寸輪組，讓折疊車擁有接近公路車的騎行速度。可將之定位為“公路競(jìng)速向的折疊車”。此車適合那些沒有什么折疊需求，但又希望必要時(shí)候能夠折疊一下，喜歡飚車且身高在 165 厘米以上的社友考慮購買。

二線品牌

【歐亞馬】，推薦一款爆款，CR16評(píng)價(jià)相當(dāng)不錯(cuò)。

狼途的話，推薦一款028。性能不錯(cuò)，特點(diǎn)未知。

入手折疊自行車首先確定自己的需要，是鍛煉還是便攜。其實(shí)很多人買單車都忽視了一點(diǎn)，為什么買？真正的需求又是什么。清楚了這些，按圖索驥，就不用糾結(jié)選哪一款車型了。希望大家都可以選到心儀的折疊自行車，關(guān)于此話題，有任何想討論的，歡迎跟帖回復(fù)。

參考來源： 美騎網(wǎng)、騎行部落 、知乎 、OK BIKE、77BIKE、chiphell、大行旗艦店、大行官網(wǎng)

老鷹

買的k3，應(yīng)該是BYA412的升級(jí)版。主要考慮是放車?yán)锶菀祝埠芸欤吹接腥藰O速達(dá)到46.

這篇文章實(shí)用。

p8是經(jīng)典，k3最小最輕，只有8kg，折疊尺寸是60.5*61.5*42.5

老鷹

臺(tái)灣的自行車工業(yè)實(shí)力厲害，捷安特、美利達(dá)都是臺(tái)灣的，大行生產(chǎn)基地也在臺(tái)灣好像。

Insigne

老鷹 發(fā)表于 2020-3-20 10:49
臺(tái)灣的自行車工業(yè)實(shí)力厲害，捷安特、美利達(dá)都是臺(tái)灣的，大行生產(chǎn)基地也在臺(tái)灣好像。

確實(shí)如此，臺(tái)灣自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展迄今已近七十年，擁有完善的上、中、下游供應(yīng)體系，是臺(tái)灣傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中轉(zhuǎn)型最為成功的產(chǎn)業(yè)之一。

恁老廝

老鷹 發(fā)表于 2020-3-20 10:49
臺(tái)灣的自行車工業(yè)實(shí)力厲害，捷安特、美利達(dá)都是臺(tái)灣的，大行生產(chǎn)基地也在臺(tái)灣好像。

只幫改電動(dòng)車成可側(cè)傾3輪測(cè)試車,原本老板同意合作幫開發(fā)三輪電動(dòng)自行車, 要我寫計(jì)劃書我不干,那是部門經(jīng)理職責(zé), 在該廠作客2周,聽員工說與公司合作的個(gè)人工作室大半吃虧, 他們公司有法律專職單位, 你沒那閑工夫跟他耗時(shí)訴訟

原本報(bào)價(jià)是待該廠一周時(shí)間改裝測(cè)試車, 完工后又多留我一周說討論開發(fā)事宜, 這點(diǎn)也是該部門經(jīng)理透露慣常如此, 說我要價(jià)偏低了!

江AISO

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Kaiden999

"We’re best mates. He makes me laugh every day. 我們是最棒的伴侶，他每天都可以讓我笑。,雙色球大數(shù)據(jù)分析The two most beautiful things are: sleep with you. 最美好的兩件事是：睡覺和你，簡(jiǎn)稱睡你。
Travel far enough, you would meet yourself. 走個(gè)夠遠(yuǎn)，就會(huì)遇到自己。 雙色球大數(shù)據(jù)分析圖,I am a happy-go-lucky kind of guy. 我是一個(gè)樂天派。
Let it go. 放手讓它去吧。 雙色球大數(shù)據(jù)概率統(tǒng)計(jì),Here’s the whole word at your feet. 全世界都在你的腳下。"

鑄林邀風(fēng)

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Michael0576

燒錢玩意