四導(dǎo)桿升降機(jī)構(gòu)的卡頓

遠(yuǎn)祥

   最近設(shè)計(jì)了個(gè)鈑金上下料的四導(dǎo)桿升降機(jī)構(gòu)，一個(gè)最基本得導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，現(xiàn)場裝起來卻用不了，實(shí)在讓人汗顏！特此分享一貼，希望大家后續(xù)可以避免出現(xiàn)這種典型得錯(cuò)誤結(jié)構(gòu)。。。

   

   如圖結(jié)構(gòu)，中間是一個(gè)缸徑100的氣缸做為升降的主要?jiǎng)恿Γ母冦t棒配四個(gè)無油襯套，氣缸與頂板聯(lián)結(jié)也是活結(jié)，沒有直連；看似一個(gè)簡單的四導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)，組裝在一起，通氣后機(jī)構(gòu)升降卡頓，氣缸卻頂不動(dòng)！

   按道理講缸徑100輸出力392kg，乘于0.8的機(jī)械效率后輸出力313.6，氣缸頂起的重物 也就30kg，剩下富裕的283.6kg的力卻推不動(dòng)這個(gè)機(jī)構(gòu)。。

   起初我以為是圖紙標(biāo)準(zhǔn)得尺寸，實(shí)際加工精度沒達(dá)到，導(dǎo)致導(dǎo)柱固定板和銅套固定板四個(gè)孔之間誤差過大，導(dǎo)柱四個(gè)導(dǎo)致呈憋曲得狀態(tài)：

后來我把導(dǎo)柱從導(dǎo)柱固定板得槽里面給他墊出來，不讓它卡在板里面，

結(jié)果還是不行，最后沒招了，我只有把這個(gè)四個(gè)銅套換成四個(gè)直線軸承；

   換直線軸承后立馬解決這個(gè)卡頓得問題，后續(xù)這種四導(dǎo)柱機(jī)構(gòu)，對于這種機(jī)構(gòu)的精度要求，如果沒有十足得把握能達(dá)到，千萬不要石墨銅套，阻力太大了！

huyou12

你這公差只有一塊板子的，

另外的板子能吸收公差嗎|？

探根究底

道友 后面觀察下這套直線軸承的壽命。
如果零件或者裝的有問題，直線軸承可能依然能然機(jī)構(gòu)動(dòng)作，但是容易壞

風(fēng)》追逐

四根鍍鉻棒的長短、鍍鉻棒定位孔的深度、氣缸的T型接頭換成浮動(dòng)接頭

朱GN

把光軸改為兩端臺(tái)階軸，那定位孔就可以割穿了，精度就能保證了！

機(jī)械設(shè)計(jì)逍遙

上下加法蘭套，既可以吸收軸的長度公差，也能調(diào)整間距保證垂直度

韓寒11

光軸四個(gè)孔的軸心平行度達(dá)不到可以上下滑動(dòng)的狀態(tài)，俗稱別勁了，使用滑動(dòng)軸承短時(shí)間內(nèi)會(huì)好用，長時(shí)間工作會(huì)加快光軸的磨損

17567410

底板的盲孔結(jié)構(gòu)不好，如果設(shè)計(jì)成通孔，然后成對加工該問題可迎刃而解！

大白小白

我提一個(gè)簡化方案：

4柱改2柱。

btw，lz為何選4柱？

遠(yuǎn)祥

|大白小白發(fā)表于 01-03 20:01我提一個(gè)簡化方案：<br>
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4柱改2柱。<br>
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btw，lz為何選4柱？

兩個(gè)柱子上面的板會(huì)兩邊晃，上面的平板寬度不小咯。。。