韓國(guó)的現(xiàn)代重工出了個(gè)全球戰(zhàn)略，為了牽制中國(guó)造船業(yè)？

我從崖邊跌落

全球最大船企韓國(guó)現(xiàn)代重工集團(tuán)與沙特阿拉伯合作打造的全球最大單體船廠(chǎng)即將于明年竣工。現(xiàn)代重工集團(tuán)新的全球戰(zhàn)略也在逐步成型——通過(guò)聯(lián)手沙特等主要船東國(guó)家建設(shè)大型船廠(chǎng)，從船舶出口升級(jí)為技術(shù)出口，在降低成本維持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)“圍魏救趙”，從而對(duì)中國(guó)造船業(yè)形成牽制。

新興國(guó)家造船業(yè)失敗的原因之一就在于船舶配套和基礎(chǔ)設(shè)施的缺乏，為此，這些國(guó)家也正在竭盡全力補(bǔ)齊短板。今年2月，沙特政府投資約1萬(wàn)億韓元（約合8.34億美元），與韓國(guó)斗山重工建設(shè)公司（Doosan Heavy Industries & Construction）與Tuwaiq Casting & Forging公司簽署合同，在沙特king salman園區(qū)建設(shè)一家鑄造和鍛造廠(chǎng)。該工廠(chǎng)的主要產(chǎn)品線(xiàn)預(yù)計(jì)將包括用于石油化工廠(chǎng)的泵和閥門(mén)以及用于沙特造船廠(chǎng)設(shè)備的鑄鍛件。

據(jù)悉，中國(guó)造船企業(yè)為獲得新船訂單，也打算在海外建設(shè)配套基礎(chǔ)設(shè)施。對(duì)此，韓國(guó)造船業(yè)界相關(guān)人士分析稱(chēng)：“如果今后想得到訂單，就要為培育訂造新船的國(guó)家本土制造業(yè)做出貢獻(xiàn)。”

以通過(guò)轉(zhuǎn)讓技術(shù)收取專(zhuān)利使用費(fèi)為基礎(chǔ)的現(xiàn)代重工集團(tuán)的全球戰(zhàn)略就是在這樣的背景下出臺(tái)的。韓國(guó)造船業(yè)希望在大型LNG船、雙燃料動(dòng)力船等目前具有較大優(yōu)勢(shì)的新一代環(huán)保船舶領(lǐng)域加強(qiáng)技術(shù)開(kāi)發(fā)，與中國(guó)、日本等競(jìng)爭(zhēng)國(guó)家企業(yè)保持“超級(jí)差距”；而在韓國(guó)造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力下降的非主力船型領(lǐng)域，則通過(guò)對(duì)新興國(guó)家的技術(shù)出口確保收益，并對(duì)國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)形成牽制。

看來(lái)中國(guó)這幾年給韓國(guó)帶來(lái)的壓力不小啊。

狀態(tài)失控

韓國(guó)造船和他的汽車(chē)一樣，被中國(guó)造船廠(chǎng)取代就是時(shí)間問(wèn)題，估計(jì)10年就差不多了。

湯圓園

這個(gè)有點(diǎn)假，原來(lái)是有點(diǎn)差距的，你說(shuō)超級(jí)差距這個(gè)真的有點(diǎn)過(guò)了，看 每年的下水兩也沒(méi)有說(shuō)有那么大，當(dāng)然棒子一直都是這么認(rèn)為的，他們是宇宙最棒的！

暗影之星

你就聽(tīng)聽(tīng)就得了，要在海外取得專(zhuān)利收益，是要有軍事力量作為保障的。韓國(guó)永遠(yuǎn)翻不起浪花，只能跟在美國(guó)后面喝點(diǎn)湯，還要擔(dān)心隨時(shí)被美國(guó)一口吃了，幾十年白干的風(fēng)險(xiǎn)。