高鐵站，為什么離市區(qū)那么遠(yuǎn)

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如果將中國(guó)大大小小的客運(yùn)火車站點(diǎn)按離城區(qū)的距離分組，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)：有 61.2% 的普通火車站都分布在地區(qū)中心的 5 公里車程范圍內(nèi)，而高鐵站的這一比例只有 29.8%。

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更多通高鐵的火車站，都被建設(shè)在了離地區(qū)中心 5 到 10 公里車程的地方。

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為什么高鐵站不設(shè)置在市中心？因?yàn)槟菢幼龀杀咎吡恕?/font>

中國(guó)的高鐵，以運(yùn)行平穩(wěn)和速度快出名。而在高速行駛下，為了避免慣性導(dǎo)致的外側(cè)翻車風(fēng)險(xiǎn)，軌道不能轉(zhuǎn)得太急。350 km/h 的速度下，最小曲線半徑正常情況下應(yīng)當(dāng)達(dá)到 7000 米 。

也就是說，高鐵軌道想拐彎，需要保證拐角能夾住一個(gè)差不多北京三環(huán)大小的圓。對(duì)于建筑物密集的市區(qū)來說，在不大拆的情況下，滿足這個(gè)條件并不容易，所以很多新高鐵站只能往郊區(qū)退。

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ygcygx

分析問題太膚淺了！
7 g, J+ v$ k9 X' a$ M1 b你看那些離得遠(yuǎn)的高鐵站，幾乎都是因?yàn)閮傻爻镀せハ酄?zhēng)線路，上面為兼顧，才放在兩不挨的位置，才離某個(gè)市區(qū)很遠(yuǎn)。
) C; L' B. h) {8 ~; _$ r相反很多線路為了兼顧兩地，不是拉直，而是拉彎了，
2 M, W6 x( p4 ?8 u2 k/ Z你看那些新修的京九高鐵、沿江高鐵等都是這樣的情況，一點(diǎn)也不直。。。

sgxap666

為了高鐵而高鐵

老鷹

ygcygx 發(fā)表于 2022-3-11 13:39
分析問題太膚淺了！
你看那些離得遠(yuǎn)的高鐵站，幾乎都是因?yàn)閮傻爻镀せハ酄?zhēng)線路，上面為兼顧，才放在兩不挨 ...

除了平衡不同區(qū)位到高鐵站的距離之外，迫使乘客打出租車也是政府樂見的吧，出租車公司和政府之間關(guān)系密切。
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遠(yuǎn)祥

地鐵一響，黃金萬量！一般都是先有地鐵，再由往兩段發(fā)展經(jīng)濟(jì)！

非王8261

北京的高鐵站是比較南站，在北京的南三環(huán)，是比較近的。但是東北來的京沈高鐵進(jìn)京就大飛周折。以北京這樣的大站來說，每一列火車都要停，早減速了，不可能需要7000米的大圈；北京去往東北的高鐵站去北京南站拆遷太復(fù)雜，就打算把老的北京火車站改成高鐵站，可當(dāng)?shù)鼐用癫煌猓f擾民；最后改在一個(gè)是市郊鐵路的小站星火站，改名為北京朝陽(yáng)站，一條線上還有一個(gè)遼寧朝陽(yáng)站。這個(gè)北京朝陽(yáng)站又遠(yuǎn)又偏僻，還沒地鐵