2022年中國交通運輸行業發展結構分析

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公路是最主要的貨運方式

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近日，交通運輸部發布了《2021 年交通運輸行業發展統計公報》，公報顯示，公路一直是貨運市場的主要運輸方式。2017-2021年，雖然公路營運性貨運量有所波動，但占總營業性貨運量的比重一直保持在70%以上。

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2021年，公路完成營業性貨運量391.39億噸，同比上升14.23%，占總營業性貨運量的75%。

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分省份來看，2021年山東省公路貨物運輸量以29億噸的成績位列榜首，緊隨其后的是廣東省和安徽省，這三個省份的公路貨物運輸量均超過25億噸。

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水路貨運量逐年上升

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除公路之外，水運貨運量占比最高。2017-2021年，中國水路營運性貨運量持續上升，占總營業性貨運量的比重從14.1%上升至15.8%。2021年，水運完成營運性貨運量82.4億噸。

分省份來看，各地水路貨運量差別較大;廣東、山東、浙江和河北位居沿海港口貨物吞吐量前四，他們的沿海港口貨物吞吐量都超過10萬噸。而在內河運輸中，江蘇則以巨大的優勢占據了榜首，2021年江蘇省內河港口貨物吞吐量達到了28.27億噸，而排在第二的安徽僅5.83億噸。

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鐵路和民航貨運量較小

盡管火車和飛機已經成為居民最主要的出行方式，但是在貨運行業兩者的占比卻較小。2017-2021年，鐵路貨運量占總貨運量的比重有所上升，但一直未突破10%;而民航貨運量所占的比重則低至0.01%，近五年變化幅度不大。

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2021年，鐵路貨物總發送量為47.74億噸，占貨運總量的9.2%;而民航貨郵運輸量為731.84萬噸，僅占總貨運量的0.01%。

前瞻網

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