世界首條稀土永磁磁浮軌道交通工程試驗線竣工

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本文轉自：科技日報

科技日報記者 魏依晨 通訊員 洪小瑩 曹澤

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8月9日上午，由江西理工大學牽頭，與興國縣人民政府聯合中鐵六院、中鐵工業、國家稀土功能材料創新中心等單位共同完成的永磁磁浮軌道交通工程試驗線——“紅軌”在贛州市興國縣順利竣工。

圖由江西理工大學提供

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“紅軌”是迄今為止建成的世界首條永磁磁浮軌道交通系統工程試驗線，試驗線的建成標志著一個安全、便捷、高效的中低速、中低運量的新制式軌道交通系統誕生。稀土永磁磁浮軌道交通系統實現了永磁懸浮技術與空軌技術的完美結合，是繼電磁懸浮、超導磁浮之后，開辟的一種新的磁懸浮技術路線，具有完全自主知識產權，是稀土材料應用及永磁磁浮軌道系統研究的又一重大成果。

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“紅軌”創新“新”在哪兒？

據了解，“紅軌”由稀土永磁懸浮系統、直線電機牽引驅動系統、智能定位與通信信號系統、運行控制與安全保障系統、軌道支撐與牽引供電系統、車輛裝備系統等六大部分組成。“紅軌”具有綠色、智能、安全、經濟的顯著特點：系統實現零功率懸浮、低功耗運行；運行過程中不產生廢氣排放和電磁輻射，對人體和環境無傷害；應用5G通信、北斗定位、智能傳感等信息技術，深度互聯和智能融合列車、乘客、環境、設備等實體信息；有獨立路權，不受其他交通工具的干擾；系統能耗和運維成本小，90%的材料可以循環利用。

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圖由江西理工大學提供

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此次建成的試驗線南起永豐站（高鐵興國西站），沿站前大道東側綠化帶敷設，北至靜調庫。線路正線長度約800m，均為鋼構高架線。磁浮列車采用2輛編組，載客能力為坐席32個、定員88人，最高設計運行速度為80km/h。

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線路正線長度約800m，太短了吧。

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零功率懸浮  這得多少磁鐵呀，鋪滿整條線路了